2013年1月24日 车主求助：    
        我最近有一个幸福的负担，幸福是我事业小有成就，准备买辆好点的车开开，负担是我对汽车不懂，前一段时间忙着挑品牌选车型，现在车型定了仍要为选择高配车型还是低配车型而犹豫。我看中的这款品牌车型，从最低配置到最高配置的价格差超过15万元，中间包含9种不同配置的车型。
       对于这些配置差异，很多是无法在购车以后在后市场加装的（比如安全气囊），这究竟应当选择高配车型还是低配车型呢？

2013年1月25日 专家解答：     
       为了让消费者明白低配和高配的差异，我们以B级轿车为例介绍下他们的差异。
       基本型对于很多汽车品牌而言只是一个用来定价的噱头，多数是有价无市。但对于很多上市三到五年的老车型而言，基本型也可能占有一定的销量比重。通常从基本型到舒适型的跨跃厂家会营造如下几点差异：半数以上B级车会在发动机和变速箱上区隔低配与中等配置车型；真皮座椅、真皮方向盘等配置是增配的主要方面，真皮座椅往往同时捆绑电动调节、腰部支撑及记忆功能；氙气大灯正在成为B级车在舒适型级别上的标准配置；多功能方向盘是最主要的增配方向之一；定速巡航是差异化的重点配置。
        从价格角度上，从基本型到舒适型的跨跃往往在1-2万左右，而这1-2万所包含配置的价值可能远大于此。比如日系某品牌车的一款B级车从基本型到舒适型增加了真皮座椅、座椅调节、腰部支撑、电动天窗以及蓝牙系统等，这些配置的价值大约在1.5－2万元，但两款车的价差仅为1万元。这也证明了基本型配置的车辆性价比不高的特点。
       舒适型和豪华型往往是各品牌性价比最高的产品，因此所占销量的比例也非常大。厂家在这两种车型当中制造的差异通常会非常慎重，都会仔细考查用户对每类配置的心理价格预期，并制订合理的配置组合方案。通常各品牌营造的差异点为：50%的B级车在豪华型上装配GPS；安全配置的差一点为侧气囊以及ESP；无钥匙启动系统在部分B级车上开始装配，并逐步成为主流；多功能显示器往往与GPS一同装配；大尺寸轮胎在部分豪华型车型上有体现；后遮阳帘在50%的豪华型上有体现。此外很多品牌还在这一区间提供多种备选方案，比如同一级别车型的运动版、导航版等，这些车型在配置定位上各有侧重，但价格接近，至于如何选择就要看用户的具体需求了。
从舒适型到豪华型的跨跃，由于各品牌往往会分得很细，因此加价幅度通常不会很大，只有1-2万元，至于这些加价所对应的配置是否划算就要消费者根据自己的情况选择了。
        尽管增配内容不多，但从豪华型到旗舰型各品牌的价格跨度却往往大的惊人，同样以日系某品牌车的一款B级车为例，从2.4AT豪华跨跃到3.0AT豪华型，所增加的配置仅仅是V6发动机和大尺寸轮胎，而价格跨度却达到了4.3万元。厂家拿旗舰车型制造高端定价的意图极为明显，也正因性价比不佳，各品牌的旗舰型车型销量都难有建树。