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兼具未来感与空气动力学设计的经典车型:NSU Ro 80
时间:2023-05-05 17:32 来源:汽车圈 作者:笃志
内卡苏姆
/
英戈尔施塔特
,
2023
年
5
月
5
日——
NSU
Ro 80
从名字就彰显出了它的与众不同,
Ro
代表转子活塞,
80
是车型编号。
1967
年
9
月的法兰克福
IAA
车展上,
NSU
Ro 80
首次亮相就轰动了汽车世界。
NSU
品牌鉴赏家
Klaus Arth
这样描述
NSU Ro 80
:“许多参观者
都对它
极具未来感的外形和至奢至臻的驾驶体验
赞不绝口
。”不过这款车型虽然惊艳了世人,但没能在销量上有所突破,
1977
年
4
月,最后一辆
NSU Ro 80
在工厂下线。在
NSU
历史车型介绍的第二部中,奥迪历史文化部推出了这款经典车型。
在生产一款新车时,汽车制造厂总会不由自主地描述它为“最漂亮、最快、最具性价比、最现代化的,一言以蔽之,一款理想中的完美汽车”。但NSU汽车股份有限公司在1967年法兰克福IAA车展前夕介绍NSU Ro 80新车时只是谦虚地说道:“我们为NSU最年轻的‘孩子’感到骄傲,但是我们不会用任何最高级的形容词去称赞它。相反,我们只想表达:这是一辆好车,且必定是一辆有趣的车。”
总部位于内卡苏姆的NSU提供了超过80页的资料来支持这些论述,其中包含丰富的技术数据、图纸,以及对于NSU/Wankel双转子活塞发动机工作原理的详细介绍。NSU深知,即使是行业专家也需要充足的资料来理解这款车型的全新设计理念,尤其是NSU/Wankel发动机的革新概念。资料中全面阐述了该发动机相较于传统活塞发动机的优势,例如重量更轻、空间要求更小、运转时振动幅度更小,零部件更少等。1967年9月,历经五年的开发,NSU在法兰克福展厅震撼亮相全球首辆搭载双转子Wankel发动机的量产车型NSU Ro 80,成功折服展会观众。
技术和美学的新标准
这款运动型旅行轿车在抓地力、安全性、舒适度和性能方面树立了新的行业标杆。遵循“形式追随功能”的设计理念,NSU在风洞实验室开发的Ro 80,拥有楔形车身,扁平前脸,低而略微上扬的腰线,以及凸起的尾部,其风阻系数仅为0.35,在同时代车型中展现了极具未来感的外观。正如Ro 80充满自信的广告标语所言:“有‘昨日’之车,有‘今日’之车,而‘明日’之车当属NSU。”到了1971年,这一标语被更普遍地表述为:“Vorsprungdurch Technik(突破科技启迪未来)”。自1969年总部位于英戈尔施塔特的汽车联盟股份有限公司(Auto Union GmbH)和NSU汽车股份有限公司(NSU Motorenwerke AG)合并以来,这则广告口号已成为奥迪品牌的精髓。
NSU无畏的创新精神最终收获了回报,成功推出在诸多领域具有革命性意义的Ro 80。在问世仅一年后,Ro 80便荣获法兰克福国际车展记者评选的“欧洲年度汽车大奖”,成为首款获此殊荣的德国汽车。不过,这款车未能实现持续的商业成功。1973年,石油危机导致汽油价格飙升,消费者纷纷选择更为经济省油的车型。这标志着双转子活塞发动机的终结,最后也导致了NSU Ro 80车型的停产。这款车从1967年至1977年间在内卡苏姆工厂生产。到1977年停产时,工厂的大部分产能已用于生产奥迪100车型。NSU Ro 80从横空出世到黯然退场的短暂10年中,共计生产了37,374台。
时至今日,同NSU品牌一样,NSU Ro 80依然拥有一批忠实的粉丝。多家俱乐部会定期举办论坛、试驾以及社群活动,重温品牌的辉煌历史。今年NSU品牌150周年纪念的一个亮点活动是将于9月16日在内卡苏姆举办的车迷日。这是奥迪历史文化部与奥迪品牌交付和体验中心(Audi Forum in Neckarsulm)、奥迪国际俱乐部和具有悠远历史的摩托车和自行车博物馆——德国自行车与NSU博物馆(DeutschesZweirad- und NSU Museum)联合举办的纪念活动。
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