宝沃最长新闻发布会引发的涟漪渐渐平息，杨蒿的侃侃而谈让人们对宝沃的发展战略、技术优势等有了深入了解。
 
给人印象最深的还是杨蒿本人的气质和风格。特别欣赏杨蒿的个人阅历和其敢说实话、实事求是的工程师气质。
 
对于宝沃品牌的出身人们存在不少疑问，特别是强调其曾为德国的BBBA，令很多人感到不解。

面对全国媒体杨蒿坦诚地说明：宝沃是中国资本的德国品牌，不遮不掩，一语澄清了品牌的概念。中国资本并不影响其品牌的国际性，历史上的宝沃创造了不少个第一：第一辆德国采用自动平衡空气悬挂系统的汽车、第一辆全球采用缸内直喷汽油发动机车型、第一辆德国采用自动档的欧洲豪华汽车，等等。
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宝沃花很小的代价把这个曾经辉煌的品牌买了下来，是对历史的接续，更是为了尽快形成品牌的国际竞争力。宝沃拥有了内涵丰富的品牌，更重要的还是要让这个品牌恢复活力，那就要与现代科技紧密结合。宝沃现有来自12个国家、16个汽车品牌的2300多名工程师，工程技术人员在宝沃员工中占到了40%，在中国、德国、美国建立了三个研发中心，形成品牌发展三剑客。为使宝沃紧跟时代步伐、站在科技前沿打下了坚实的基础。宝沃推出的几款车型，包括最新推出的纯电动汽车都具有明显的技术亮点。


 
好的团队还要有好的带头人，杨蒿的阅历和经验是他带领宝沃前行的重要因素。曾经的全国奥数第一名、大学高等数学免修，曾任宝洁、东风日产、北美日产营销负责人等等，这些经验为他带队前行提供了保障。
 
身为工程师的他，更希望人们用最具工程师气质的汽车人之一作为他的名片。工程师的严谨思维令他要求汽车研发、设计、生产、供应商链条甄选等各个环节的负责人都要具有工程师的素质。
 
出于工程师的思维及其数学优势，发布会上特别将瑞士数学家约翰伯·努利证明的最速曲线方程活学活用到了宝沃的发展战略上。“两点之间最短的距离是直线，但最快的时间却不是直线。在重力加速度的作用下，沿最速曲线先抵达终点”。为了更清楚地说明这个理论，发布会现场布置了相应的道具，确实看到两个同样质量的圆球，一个沿直线，一个沿曲线同时自由落下，虽然曲线距离相对较长，但却同时到达终点。


 
具体到宝沃品牌的发展，其解释为直线是依靠中国自身力量，朝国际品牌发展的直线路径。曲线是整合全球人才、技术资源实现品牌国际化的发展。听着挺费解，其实就是一句话，以最快的速度实现品牌的国际化。
 
紧跟汽车发展的国际趋势，杨蒿的宝沃规划理念是不只造车，更要造就出行安全感。安全是宝沃向用户传递和释放的核心理念。为了实现其理念，宝沃汽车获得了全球5大标准、47个国家的认证，按照最严苛的欧洲标准在国内首家4.0工厂制造。

就在新闻发布会后不久，宝沃在德国不莱梅港举行了首批德国车主交付仪式，正式将先期运抵德国的数台BX7 TS交付到车主手中。车主分别来自沃尔夫斯堡、施托克尔斯多夫及不莱梅等多个地区，从各地赶到不莱梅港接车。他们表示，很高兴看到宝沃汽车即将驰骋在德国的街头，对宝沃BX7 TS拥有的如B-Link智能互联系统、4 MAX智能全时四驱等功能赞不绝口。



虽然此次交付的车辆数量还不多，但毕竟让一个沉寂多年的德国品牌满血复活重返德国也不是件容易的事，这是个重要的时刻，标志着宝沃品质获得了海外最为严苛的欧洲市场和欧洲用户的认可，也标志着宝沃品牌在全球市场布局上迈出了坚实的一步。

据介绍，截至目前，除欧洲及中国市场外，宝沃已成功进入伊朗、阿联酋、科威特、秘鲁、阿根廷、马来西亚等11个国家，并在积极开发智利、沙特阿拉伯、澳大利亚、越南等国家的渠道布局。预计至2018年底，宝沃将在美洲、澳洲、非洲、东南亚、中亚和中东范围内完成近20个国家的市场布局。就在本月，继去年年底在中东地区正式发布BX7和BX5两款车型之后，宝沃汽车联手阿联酋独家经销商联盟于迪拜开设了展厅。
 


从发布会宣示理念，到迅速建立海外营销网络，可以看出宝沃确实在稳扎稳打地发展，前景看好。但毕竟宝沃是新入市的一个品牌，面对的是竞争极为激烈的一片红海，宝沃必将面临更加严峻的考验，以工程师严谨思维推进宝沃发展的杨蒿——任重而道远。
 
祝宝沃汽车持之以恒地脚踏实地，稳健发展。