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  • 日产聆风非凡的十年创新和探索之路
    时间:2021-03-18 11:27  来源:汽车圈  作者:笃志
    全球首款量产纯电动车型——日产聆风(Nissan LEAF)自2010年12月上市以来,先后登陆日本、欧洲、美国等全球59个国家和市场,全球累计销量已超过500,000台。

    日产聆风的问世,为如今电动汽车的蓬勃发展奠定了良好的基础。凭借紧凑的车身、创新的技术,以及对汽车概念的新构想,日产聆风正通过在移动出行方面的前瞻性考量,探索电动汽车融入日常生活的方式,助力消费者、社区、城市以及政府创造可持续发展的未来。

    日产汽车广泛应用电动化创新,基于“车辆到电网(vehicle-to-grid)”能源管理服务,日产聆风的电池技术不仅能够满足家庭和企业的供电需求,甚至在发生自然灾害时,还能够作为应急电源,为社会和公众提供切实的支援。

     
    2010年,日产汽车推出全球首款面向大众市场的100%纯电动车型——日产聆风
         日产汽车长期以来一直希望打造一款零排放、但仍充满驾驶乐趣的车型,以应对城市化和工业化的发展。第一代日产聆风拥有强劲的加速性和操控性,以及平稳的驾驶性能。驾驶员可随时通过智能手机查看电池状态、远程控制车辆空调等系统。该车型搭载了24千瓦时的锂离子电池,续航里程为200公里。

    日产汽车与政府、市政机构和电力公司合作,共同推广电动汽车并发展充电基础设施。在日产聆风上市之初,日产汽车已在日本境内安装了近200个符合日本电动汽车快速充电器协会CHAdeMO1标准的快速充电桩。 如今,日产汽车已在全球安装超过30,000个充电桩。

    日产汽车创造了历史,引起全世界的关注。日产聆风也同时成为首款赢得诸多知名奖项的电动车型,包括“2011年欧洲年度车(European Car of the Year 2011)”、“2011年世界年度车(World Car of the Year 2011)”和“2011-2012日本年度车(Japan Car of the Year 2011-2012)”等。

    2012年,游戏规则改变者:能为家庭供电的电动汽车
    在推出日产聆风两年后,日产汽车成为全球首个推出可在家庭和汽车之间共享电力系统的汽车企业。通过“车辆到家(Vehicle-to-Home,V2H)”系统,日产聆风车主可以将电能储存在汽车电池中,并在需要时给家庭供电。车主可以在用电低峰谷和低电价时段为车辆进行充电,并在用电高峰期将电能反馈给家庭。

    与此同时,因自然灾害导致供电中断时,日产聆风能够作为应急电源,并在需要时存储电能。在夏威夷的毛伊岛(Maui),日产聆风成为当地智能电网项目的一部分,用于维持电力系统稳定。
    2012年,日产聆风升级,续航里程提升至228公里



    电动动力总成的改进,赋予日产聆风更强劲的动力,提升至228公里的续航里程让驾驶者更加安心、自如地规划电池充电时间和充电方式。更长的续航里程并不意味着车辆需要搭载更大的组件,相反,新的电动动力系统的体积缩小了30%,重量减少了10%,车辆能耗也相应降低,可满足座椅和方向盘加热功能。2014年,日产聆风的销量突破100,000台。

    2015年,日产聆风二次升级,更多配置和更长续航里程
    随着电池的改进,日产聆风搭载了30千瓦时的电池,能够提供280公里的续航里程,且不影响车内空间和充电时间。尽管电池容量有所增加,但新电池依旧可以在相同的时间内完成80%的充电。同时,日产聆风还搭载了全新的安全技术,如前置摄像头检测车辆和行人的预碰撞智能刹车系统(Intelligent Emergency Braking)。日产聆风在上市5年后,全球累计销量突破200,000台。

    2017年,第二代日产聆风问世 续航里程提升至400公里,搭载e-Pedal一体化智控踏板和ProPILOT超智驾技术

    第二代日产聆风搭载了e-Pedal一体化智控踏板和ProPILOT超智驾技术等前所未有的创新技术,让驾驶变得更有趣、更便利、更高效。全新的电动动力总成系统将动力输出提高了38%至110千瓦,扭矩提高26%至320牛米,为驾乘者带来更加激动人心的驾驶体验。全新的锂离子电池在体积不变的情况下,电池能量密度提高了67%,续航里程达到400公里。

    2017年,日产汽车利用日产聆风在日本推出首个汽车共享服务“e-share mobi”。消费者通过共享出行,体验到日产汽车最新的电动化和驾驶辅助技术。2018年初,日产聆风全球累计销量突破300,000台。
     
    2018年:日产汽车能源系统(Nissan Energy 日产聆风开创新用途
    “日产汽车能源系统(Nissan Energy)”使车辆具备更多的实用功能。驾乘者通过智能充电和放电,可使日产聆风与家庭或办公室之间进行能源共享。“日产汽车能源之家(Nissan Energy Home)”是“日产汽车能源系统(Nissan Energy)”的最好体现。同时,日产汽车还开发了旧电池回收再利用系统,并通过子公司4R Energy在日本东北部福岛县双叶区浪江町,建立了电动汽车锂离子电池的回收再利用的工厂。

    竞速版日产聆风(Nismo RC 令人心跳加速的创新
         为了展示电动汽车的潜力,日产汽车推出了竞速版日产聆风Nismo RC(用于赛道竞速)。全球的赛车运动爱好者见证了日产汽车电动化技术所带来的安静、刺激的零排放驾驶体验。

    第一代竞速版日产聆风于2011年制造,采用与日产聆风量产车相同的电池、电机和逆变器。它们被安装在车辆的中部,组成后驱动力系统。2018年,推出改装后的第二代竞速版日产聆风,搭载了双电机、四轮驱动,以及设计前卫的车身。锂离子电池和逆变器采用了第二代日产聆风的技术,电机可产生240千瓦的功率和640牛米的扭矩,动力较上一代车型提升两倍。

    2019年,全新日产聆风e+上市
    全新的电动动力系统为日产聆风e+提供了更强劲的动力和更长的续航里程,采用62千瓦时的电池使电池容量增加了55%,续航里程提升至458公里2,而且并没有牺牲整车布局和车内空间。强大的瞬间扭矩输出,使日产聆风更具驾驶乐趣。2019年,日产聆风的全球累计销量突破400,000台。

    不断前进的开拓者
    一个多世纪前,第一台汽车问世。10年前,日产聆风引领了内燃机向零排放电动汽车的转变。随着日产聆风的迭代,逐渐揭开了电动汽车的神秘面纱,改变了人们的出行方式。日产聆风非凡的发展历程表明,一旦消费者体验过电动汽车,便会迅速地接受它。日产聆风不仅改变了汽车的制造方式,也改变着每个人的生活方式。

    1基于日本JC08测试标准
    2基于WLTC模式

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