【2020年1月19日，北京】在过去一百年里，汽车的转向指示系统发生了巨大的变化。斯柯达博物馆的经典车型生动地展示了车辆转向指示系统从最早的机械箭头到现代转向指示灯的进化历程。
 

1929年生产的LAURIN & KLEMENT斯柯达110车型
 
最早的汽车没有转向指示灯，驾驶员需要在转向前向车外挥手以提示其他车辆。捷克斯洛伐克国内方向箭头的发明要归功于来自奥洛姆克的扬·哈努斯（Jan Hanuš），他在1922年为自行车手发明了皮革箭头，并申请了专利。1929年，LAURIN & KLEMENT斯柯达110车型在仪表板上配备了单电磁箭头控制把手。
 

1937年生产的斯柯达POPULAR MONTE CARLO车型
 
几年后，单方向箭头被两个电磁控制的弹出式转向指示器所取代，这两个指示器置于汽车的两侧。对于相对老式的LAURIN & KLEMENT车型，这种配置是可选配件，并非标配。1939年，捷克斯洛伐克开始强制使用转向指示器。
 

1964年生产的斯柯达OCTAVIA COMBI 993 C车型
 
在下一个阶段，配有橙色玻璃罩的电子转向灯问世。这种转向指示灯独立于车大灯，其控制开关位于方向盘左侧。
 

1966年生产的斯柯达1000 MB车型
 
斯柯达1000 MB车型的前转向指示灯依旧与大灯分离，但尾部指示灯并入了尾灯。指示灯由造型独特的旗形杆控制，同时该旗型杆也兼备控制喇叭的功能。
 

1988年生产的斯柯达125L车型
 
斯柯达105/120系列车型是第一批在大灯旁安装转向指示灯的斯柯达汽车，不过当时转向指示灯与车大灯尚未集成为灯组。此外，这些车辆的前翼上还配置了小型橙色方向灯。
 

1989年生产的斯柯达FAVORIT 136L车型
 
斯柯达FAVORIT是首款将转向指示灯与大灯集成并共享玻璃罩的车型。
 

2009年生产的斯柯达YETI车型
 
前翼上的小型橙色转向指示灯在使用数年后被重新安装到后视镜上。为了方便巡航控制等其他功能的使用，转向指示灯操纵杆不再兼备控制喇叭的功能。
 

斯柯达柯迪亚克KODIAQ车型
 
如今斯柯达柯迪亚克KODIAQ等新车型的转向指示灯已完全集成到大灯和尾灯中。在先进的全LED灯光系统中，近光灯、远光灯和指示灯均采用了LED。