在本月初落幕的FIA Formula E 2017-2018赛季揭幕站上，DS维珍车队大放异彩，车手Sam Bird成功登上最高领奖台，为车队迎来开门红。DS近年在FE赛事上成绩傲人，这得归功于DS给力的顶级团队、在赛车领域的扎实投入，更离不开其自身在新能源领域的技术积淀，今天我们就与大家简要了解一下。

 
从车手到主管，团队实力卓尔不凡
提起夺冠功臣，不少车迷会首先想到前段时间刚刚向女友求婚成功的Sam Bird，这位刚到而立之年的车手自2004年开始参加Formula BMW，在第二个赛季即夺得年度亚军，并代表G-Drive车队夺得WEC 2015赛季LMP2组别冠军，展示出过人的赛车天赋。作为一名方程式赛车的“老司机”， Sam Bird自2014年加入DS维珍车队，开始征战FE赛场，事实上，刚刚在香港收获的冠军是他在FE赛场上的第6个分站冠军，实力超凡。

能在10支车队中脱颖而出，除了车手的优异实力和车队成员的精诚合作，DS Performance部门也功不可没，而DS Performance的“幕后英雄”正是掌门人Xavier Mestelan-Pinon。1995年，在法国Estaca汽车工程学校毕业并获得工程学学位的Mestelan-Pinon进入隶属PSA集团的Citroën Sport负责客户赛车项目，先后经手打造了Citroën Saxo、Xsara等经典赛车。2001年，Mestelan-Pinon正式加盟Citroën（WRC项目，并于2年后负责赛车底盘相关工作。2005年3月，Mestelan-Pinon成为Citroën WRC车队技术部门总负责人，负责C4 WRC赛车的设计、研发。在供职Citroën WRC项目期间，雪铁龙共获得9个WRC年度车手冠军、8个年度制造商冠军，让所有对手汗颜。

随后，这位赛车技术天才将重心转移到了DS身上。在WRC 2011-2012赛季，由Mestelan-Pinon打造的DS 3 WRC，凭借强大的实力，再次折桂，并成就了勒布前无古人的WRC“九冠王”。2015年，Formula E赛事正式开放汽车制造商竞争，DS汽车与英国Virgin Racing车队强强联手参赛。同年8月，DS Performance部门正式成立，Xavier Mestelan-Pinon自2016年1月1日正式成为DS Performance掌门人，负责FE赛车的动力单元、冷却单元、变速箱和后悬挂等的研发工作，与DS一起开启了FE的征程。
 
从赛道到街道，DS汽车一往无前
毫无疑问，Mestelan-Pinon将他在WRC上的辉煌成绩，持续到了FE赛场上。2015年DS维珍车队首次参加FE，由DS  Performance研发的DSV-01在第一次参赛即取得耀眼成绩，以144分摘得车队季军，包括1个分站冠军、2个分站亚军和1个分站季军。

在随后的2016-2017赛季中，DS Peformance充分汲取上个赛季的经验与教训，打造出更强大的DSV-02赛车。在全季12场比赛中，两位车手共收获2个分站冠军、2个分站亚军和2个分站季军。其中，Sam Bird在首届纽约电动方程式比赛的脱颖而出，接连夺得两回合比赛冠军，让法兰西三色旗飘扬在纽约帝国大厦上空。
本赛季，DS Performance部门再接再厉，全新研发的DSV-03赛车从静止加速至62英里/小时的用时已从上一代赛车（DSV-02）的4秒缩短至3.7秒。同时，新车能耗还进一步降低了，这意味着在电池容量恒定的前提下，DSV-03赛车不但拥有更强的爆发力，而且还拥有更长的续航里程。
 

除了傲人的赛场成绩，DS非常注重将在赛场上锤炼验证的技术运用在民用车上。除了在欧洲市场投放热辣“小钢炮”DS 3 Performance和充满运动气息的DS 3/4/5 Performance Line车型，今年国产DS 4S/5/5LS/6的Performance Line运动版车型也随DS 2018款全系升级车型一同登场。

DS Performance Line运动版拥有更具视觉冲击力的外观：醒目的非对称式徽章采用DS Pattern风格菱形轮廓；全新造型18寸铝合金轮毂进行了喷黑处理，搭配黑火色轮毂盖。新车还配备印有DS Performance Line三色条纹的黑色后视镜壳+黑色后扰流板。座舱内，黑灰色翻毛皮+红色真皮座椅在提升视觉效果的同时增加乘坐稳定性及包裹感；位于中控下方的铝合金踏板不仅造型炫酷，更可以让驾驶者从容面对各类挑战。


除了炙手可热的Performance Line运动版车型，DS汽车亦具有卓识远见。目前， DS正加紧新能源民用车的研发，以顺应“节能减排”的大趋势。从DS 7开始，未来DS的所有车型均会提供插电混动或纯电动版车型，而DS 7的插电混动车型计划于2019年同步在中国和欧洲市场投放，这款车大量运用了源自DSV-02和DSV-03赛车技术，纯电动续航里程将达到60km，快充模式下仅需2.5小时即可充满电。

按DS规划，到2025年，超过30%的DS汽车将采用纯电动或插电混动动力。用Mestelan-Pinon的话说，“FE项目属于我们的中长期规划，在提升DS品牌形象同时，我们希望能加深我们对新技术的了解。”优秀踏实的团队、孜孜不倦的工作态度、实力雄厚的技术储备，相信DS的未来之路会越来越精彩。