经典案例：
吴先生购买某品牌汽车2年多了，车辆在2年6万公里的质保期内，一直没有什么大的毛病出现。因此，吴先生总是喜欢在朋友闲聊时夸奖自己的爱车。但是，恰恰他的车行驶2年零1个月后，就发生了莫名故障——不能发动了。吴先生找到卖自己车的4S店抢修，维修人员说是车辆电脑板坏了，维修需要支付1700元。吴先生考虑到用车着急，就付了钱。换上了新的电脑板，该车马上可发动了。
事后，吴先生电话投诉到该厂售后服务部。吴先生说：“虽然已过保修期一个月。但是我认为这是该车设计上问题，因为该电脑板在雨刮器连杆下部，将遮盖电脑板上部的塑料档片划破，渗水受潮所致。”吴先生的车，电脑板的接线插口部位正好在上部，该车是自排档的。但是由于车辆更新换代，他朋友买的同型号车，该电脑板插口已不在上部而改在旁边。综上情况，吴先生认为该车设计上的缺陷由用户实践、使用后承担后果，理应索赔。

消费提醒：
    是否认定为车辆设计缺陷，吴先生的说法尚不足以支撑，需要综合各方面的原因。
专家意见：
吴先生的车恰巧在刚过保修期一个月后出现故障，按规定确实已不在保修索赔范围内。
车辆是否为设计存在的缺陷，厂家会根据此款车型出现故障的频率、现象、客户的反馈、4S店的情况反映等综合因素进行分析后，才能定论。一般来说，车辆如果存在设计缺陷或出现频率高的故障现象，厂家会给出技术通告及维修方案。不知该车主是否与相同车型的其他车主进行沟通过这个故障问题。
建议车主在使用车辆的过程中，及时发现使用时有无异常现象或异响，便于及早发现问题、分析问题、解决问题，减少不必要的损失。