在装的过程中还有点小插曲，大众拉手内的螺丝是六星的，一般的十字螺丝刀不合适，于是还专门去了次玉林汽配城购买T20的梅花螺丝刀，买的过程中发现，这个规格的螺丝刀好像还很紧俏，问了很多家都卖完了，最后在后面一个小店里终于买到了。于是开始动手弄。闲话少说，转入正题！
1、安装阻尼所需工具：T20梅花螺丝刀和尖嘴钳（偶滴钳子有点旧，不要笑话哦）
2、螺丝刀来个特写：
3、拆卸前的拉手
4、可以看见里面的螺丝不是普通的那种十字螺丝。
5、把这个盖子扣开，注意不要太大力。
6、露出里面的六星型的螺丝。
7、开始动手！一定注意要把拆下的螺丝保存好，免得后来装不上了。
8、拆下拉手后的样子，注意拉手上的小塑料圆柱和车体上红圈处的小眼，后来安装的时候把这个小柱子对准那个小眼才可以装上。
9、没有拉手的车顶，总觉得怪怪滴
10、阻尼特写，淘宝6元一个。
11、拉手拆下后可以看到，一边是有弹簧的，另一边空着的就是要安装阻尼的地方。
12、开始动手术，用尖嘴钳夹住转轴向外使劲，我第一次弄的时候怕弄坏了不太敢使劲没弄动，后来一咬牙也就下来了，呵呵
这里向外使劲的时候，尖嘴钳可能会把那个转轴夹出印子，如果你心疼，可以在尖嘴钳的头上缠点胶带之类的东西来保护。我是没弄，因为那个地方以后会套上阻尼，有夹痕也看不见了。
13、转轴拉出的样子展示。
14、解体后的拉手，这里要注意的是有两处地方要匹配对应，如图，尤其是3和4在安装的过程中一定要咬合，否则，你就要返工
15、安装阻尼：
16、安装阻尼，注意位置的对应。
17、安装完成的样子，注意，那个转轴先别急着弄进去，等回到车上把拉手装好实验一下，没问题了再把它推进去。否则，万一不成功，你只能破坏拉手才能拆下阻尼哦
（有些事先要想好退路哦，哈哈）
18、大功告成。
19、剩下的工作只剩回到车上，把弄好阻尼的拉手还原回去就可以了，这里就不上图了。
装完阻尼，手感顿时好了不少，再也没有那种烦人的嘣嘣声了，赞一个 建议没弄的朋友也来自己动手搞一下，四个拉手10分钟就能搞定，简单易行效果好！
