之前在论坛上看到过车友的天窗出现自动打开或者做俯卧撑现象(解释一下“做俯卧撑”，就是：不停地自动打开和关闭天窗)，，，后来都是通过在4S店更换天窗开关解决，想想我经常去的那家4S，索赔个几十元的小东西比割肉都难，，并且4S换零件换要订货、等待，，非常麻烦。。考虑了一下还是自己动手吧，后来才发现非常简单，几分钟就能搞定。
废话少说，直接上图：
先拆天窗开关，比较简单，暴力用手抠，图中上面的2个螺丝拆下来，就能把开关的面板取下来。
之前换的LED灯，可调亮度。最大的缺点就夏天是招飞虫厉害
这是天窗开关面板的后面车顶，， 走线和绝缘的做工都是不错的
这是天窗开关的背面，开关在圆形槽内嵌着，只需要将周围的几个卡子稍微掰大一点即可取出，不要太用力，否则会掰坏卡子。
再来一张
这是天窗的零件号
看清楚了吗? 开关周围有3个卡子，可以很轻易撬开
这是撬开后，天窗旋钮的内部，外壳是黑色的，中间白色的塑料部分是天窗旋钮，旋钮周围有白色糊状的润滑膏(润滑油)，，
手机拍照，打了闪光，中间白色的旋钮看得不如上一张清楚。不过可以清楚地看见中间的金属滑片，开关天窗的控制就是由这个滑片在上面的滑动电阻板上完成的。
这是撬开开关的上部分，问题就出在这个电阻板上，最外侧的黑色圈和内侧的黑圈实际上是一个滑动变阻的线圈，在下部的3个金属节点就是天窗的电源控制节点，拆开的时候发现这个电阻板的表面有一层油污，立即明白了问题的原因：因为天热，造成电阻板下面的旋钮的润滑油挥发，附着在上面的电阻板表面，而脏污的油是导电的，造成电阻板上3个节点一直处于接触不良的接通状态，，从而造成天窗自动开关。 我认为我的诊断100%正确，(已经临床验证擦干净电阻板上的油污，原封不动地装好天窗开关，至今已经快2个月了，没有在出现天窗俯卧撑现象。)
结论：因为天热，造成电阻板下面的旋钮的润滑油挥发，附着在上面的电阻板表面，而脏污的油是导电的，造成电阻板上3个节点一直处于接触不良的接通状态，，从而造成天窗自动开关。
解决办法：
1、擦干净天窗开关电阻板上的油污。
2、擦除天窗旋钮多余的润滑油，防止再度挥发。装好天窗开关。
3、更换新天窗开关并不能从根本上解决问题。
下面是最近维修车钥匙的作业：
无意中发现车钥匙的锁车键不灵了，对比了一下，感觉锁车键按压无任何弹性，随即找来工具，拆下车钥匙，下面放图：
这是拆到换电池这一步，之前的拆钥匙过程未拍照，论坛上可以搜到一大把
下面继续拆
得用撬棍了
国产的修钟表螺丝刀还没使劲就挂了，，
换一个大号的
没2下也完蛋了
再换个更大的
终于搞定了，加6个小螺丝和密封圈的设计，可以随时拆卸并防水，，而迈腾的车钥匙拆下来后
发现钥匙中间是将中间塑料加热后胶上的，这种设计就是禁止维修，非常糟糕的设计，一汽大众就是要把产品做成一次性的。。。
钥匙全家福
出问题的就是电路板最左边这个按键，完全没有弹性，按下去弹不上来，造成锁车要使最大力气按键或者按压几次才行。
准备工具，很简单的电烙铁，，
开焊，取下损坏的按键
由于手头边没有配件，只能将中间的按键和锁车键对调，中间的打开后备箱的按键几乎不用。。
这是拆下按键的电路板
这是拆下的2个按键，非常小，对角长度和一个本地的小红蚂蚁长度相当
这是对调后的钥匙，对调的按键键角做了加固处理
1.5元一个，买了6个才9元，质量和原来的差不多
又改了一次：将原来坏按键换成新的，，
用胶粘的中途，需要压上重物才能粘紧。 这种一次性设计非常糟糕，只能再粘一两次，钥匙就废了。。希望换上的按键不要再坏。。
