安装过程：整个过程是非常痛苦和心跳的。安装DOWNPIPE其实没有什么技术难度，难就难在拆掉那6颗螺丝，事实证明，6个螺丝拆了6 7个小时，原厂DP上有一个隔热罩，上面有三个螺丝，直接断掉2个，还有一个用斩子直接斩掉，原厂隔热罩也被毁掉。这个也无所谓，毕竟改装之后也无法使用了。
更难的在后面，原厂DP链接涡轮的3个螺丝，使用防锈剂，很轻松的就拆下了第一颗螺丝。当时心里窃喜以为很简单，可是马上碰到难题了，在非常狭小的空间，靠近发动机和防火墙的两颗螺丝就非常难拆了，我运气很好，靠近防火墙的螺丝被我拆下来了，如果这颗螺丝滑掉或者拆不下来，就只有2种选择，要么拆涡轮，要么直接切掉。师傅说，拆涡轮下来弄不好会毁掉涡轮，所以当时非常揪心，也在祈祷。靠近发动机的螺丝直接滑掉了。因此听朋友建议，直接用电磨磨掉。过程顺利，运气不错。换DP需要拆半轴。总之非常折腾的一件事情。
上图了.
这个就是DOWNPIPE了，做工很好，线切割。
下面是换下来的原厂DP，很丑陋啊，隔热罩下面就是三元催化了。
自己过去是做电动工具的，所以拿到非常厉害的工具，轻松把那颗顽固的螺丝切掉。
原厂DP拆掉必须把半轴拿掉。很麻烦 会漏少许波箱油。井字架也要拿掉。
这个就是原厂的隔热罩，被3颗螺丝固定，拆掉之后露出DP
就是这样！下面的螺丝被切掉的。。
头段的过程就非常简单了，直接安装就行了。
偶然的机会看到朋友有一套BBS LM经典爆龟轮毂，就有想装上一试的冲动。
这款HF复古轮毂我个人还是觉得蛮适合咱们的达达的。起码我个人觉得还不错，为此还定了2个法兰盘用来使后轮更扩出来。达到更好的视觉效果。为此还贴了不少贴花。。。
15MM的法兰盘，使后轮更加出来
