首保过后，小安的各方面的状况良好，而且此时也是春暖花开之际，正是改装小安的大好时机啊！
材料选择与升级方案的敲定
现在在中国做任何事情，最头疼的不是事情的本身，而是要做出的选择，选择会让很多人难以取舍啊！在中国要存活，那就必须得天文地理，前后八百年，语数化物外门门懂点道道。同样在隔音市场上，亦是如此！
目前国内的隔音市场上的隔音材料也是玲琅满目，价格不一，当然品质也是良莠不齐。
大能的吧，知名度高，但是有点喜欢莫名愤青的我就不明白了：为什么国产的一个东西，偏要附会地挂一个美国的标？而且实际品质也就那样，价格却很高，从性价比来看，我觉得不值得，不想被忽悠，不做冤大头，PASS；
高恩这样的产品，质量一般，价格适中，止震垫铝皮和丁基胶都相对薄一些，而且其隔音棉没有异型吸音槽，可以选择，但对我来说，不是最优选；
平静隔音，应该说目前隔音行业中做的最为专业的一家，价格中等，品质优良，最关键的是平静在国内有很多的专业隔音施工店，这个优胜于其他品牌的地方，而且还制定了其隔音的统一标准要求，也让消费者颇有信心。
其他杂牌的隔音，也就不再点评了，省点笔墨。
于是我就选择了平静！
正好我们扬州有平静隔音的施工店，于是我就直接驱车来到店里，小店不大，收拾的还挺清爽，店主也是老朋友了，见我前来，笑脸相迎啊，你说新年里，谁会将送钱的得罪啊？
新年的客套和寒暄之后，说明来意，提出要求，那就是要做一个对比，而且需要的是直观的对比，店主说隔音的有对比的分贝仪记录，但是音响方面还没有这个仪器可以对比，不过人耳是完全可以感觉出来的。
好吧，万事也不可求了齐全，于是我们带上设备，去了扬州蒋王往仪征方向的封闭高速上。测试从怠速到120码匀速行驶，怠速在45，120码在65-67，在加速过程中，分贝达到70以上。
一圈下来，店老板就赞不绝口，说这车真不错，原厂的隔音水平就高于很多车做完隔音后的水平，尤其是相同价位的日系车。但是他也说了，要让这个车的隔音水平有一个质的提升，估计较难，只能做一些优化，听到这话，心里也觉得舒坦！
回来后，他又认真听了一会车内的声场效果，他说，这车的声场效果很不错了，后门再加两个高音喇叭，效果就会更加理想。
那一切前期准备工作搞定了，那就开始提方案，因为我是第一台车在他店里做，而且我还扛着车友会的大旗，再加上也是朋友，他也就很厚道地给我说了一下他的想法：因为这车子本身先天条件都不错，所以也没必要做全车隔音，只是需要在一些关键部位做一下，然后感受一下，如果有需要再提添加。关于喇叭嘛，因为我不是发烧友，也考虑钱袋子的问题，于是提出不要加功放和低音炮，不改机头，只改喇叭，基本不动线路，老板说用惠威的NT级别的喇叭就可以了。
最终方案：
隔音方案：前挡火墙和U型槽：可以控制一些发动机舱内的噪音传入驾驶舱；
四门隔音加音响增值：减少外界干扰，让喇叭形成良好的共振腔体，提升音质；
后备箱隔音：减少车体共振，阉割高速行驶的路噪和胎噪；
全车密封：增加车体的气密性，扼杀高速行车的风噪。
喇叭升级方案：惠威NT级喇叭，后门添加高音。（后来拆开门板后，发现后门的高音喇叭的盖板是假的，没有开口，所以无奈之下，只好不添加高音而改成同轴喇叭，所以有意愿后门加高音的车友，请一定在拆车之前，找到替换后门的两块高音喇叭的盖板）
其他闲话不扯了，直接上图片吧
