 众所周知，马自达是一个十分个性的品牌，旗下每一款车型都是操控性能出色的运动悍将。“创驰蓝天”技术与“魂动”设计理念问世后，马自达在操控与外形设计领域又再上一层楼。随着第六世代产品导入国内，昂克赛拉、CX-5、阿特兹在中国市场圈粉无数。而这其中，造型更为紧凑动感的昂克赛拉更堪称是佼佼者，销量高居不下。 2014年5月，长安马自达将昂克赛拉导入国内市场。昂克赛拉的出现，弥补了当时国内中级轿车市场运动型精品车型的空白，凭借出色的“魂动”设计外观，更拉升了这一细分市场的整体颜值。从那时起，各大汽车频道的媒体编辑开启了对昂克赛拉的体验之旅，过程之中，许多编辑老师被昂克赛拉“收服”，成为长安马自达的车主。 周建强就是其中一员。任职于国内最大的汽车垂直网站之一的太平洋汽车网，周建强平日的工作就是和各种车打交道。任何新车上市，他都要参与评测试驾，为读者写出公正客观的推介文章。2015年10月，他购入了昂克赛拉1.5L自动舒适型。购买的理由也很简单：只为操控。 “Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数人长大后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它。在成人的语言里，它用来表达极端动感带来的愉悦和释放，然而，实施上，却只有孩子们才真正理解了它。他们只是简单的地说，去玩Zoom-Zoom吧，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。Zoom-Zoom，今天我们把它从你心中唤醒了吗？”这是长安马自达车主手册第一页的开篇寄语，周建强说，纯粹的驾驶乐趣、对操控的执迷，这是他被马自达所感动的地方。 物以类聚，人以群分。或许正是因为阅车无数，周建强的编辑同事们也选择了回归本真，遵从内心最原始的召唤。几年来，编辑部陆陆续续有了6位昂克赛拉车主。因为技术用车频道的权威“示范效应”，公司停车场的昂克赛拉也越来越多。编辑们更是笑言：“公司停车场快被昂克赛拉承包了”。 操控性能之外，周建强和他的同事们对昂克赛拉的油耗表现也是赞不绝口。在交通拥堵的北京上下班，1.5L的昂克赛拉，周建强开出了5.9L百公里的平均油耗，着实让他感到惊喜。此外，“创驰蓝天”6AT自动变速箱的换挡也让建强赞不绝口：“没有顿挫感，升降档及时，十分懂得驾驶者的意图”。 在购车理由上，周建强显然是注重性能的一派。在有的同事那里，尤其是女同事，昂克赛拉的“魂动”外观则占据了更大因素。这也表明，昂克赛拉“男女通吃”的秘诀就是在于“内外兼修”。好开，好看，消费者买车，说到底，就是图这两样儿！ (责任编辑：陈亮) |
