伴随潍柴英致汽车第一款城市SUV英致G3的不断露出，直接把竞争车型锁定为长城M4。在小型城市SUV车型里，除了英致G3和长城M4正面交锋外，还有长安CS35、北汽幻速S201和金杯智尚S30等车参与竞争。各车型特色各异，造型设计上可谓是一浪还比一浪高，越往后上市的车型，其造型设计越漂亮，车辆配置也越高。英致G3就是如此一款有型有色更有力量和稳定性的精品小型SUV。
今天，为徘徊于英致G3和长城M4的消费者对两款车进行全方位的对比。
有型有色更需能眼前一亮的外形
购买小型SUV的消费者，基本都是第一次购车的消费者，而第一次购车者对车辆的外形特别在乎。小型SUV都有着小巧、时尚、动感等特征，而每款车又有着不同的个性。英致G3外形刚健不俗的力量型设计比长城M4更强烈，饱满的造型设计在独特的猎豹式前脸、炯炯有神的鹰眼大灯、尊贵大气的进气格栅、粗狂有力的引擎盖、凸显力量感的前保险杠、动感时尚的行李架和尾部采用富有肌肉感的尾拱设计等细节之处集中体现出来。
长城M4的外形设计年轻也很具城市感，不大的车看起来非常大气。中网采用狭长造型，让人视觉重心并不在于此，而是看到更大面积的下进气格栅。此外，长城M4中网的铭牌设计也比较时尚，同样是十足的硬派小型SUV。不过车身的宽度比较窄，再加上高度比较高，哈弗M4很容易让人有重心过高而行驶不稳的感觉。
对比两车外形的细节之处，就能平分秋色。虽然长城M4和英致G3的车门把手都是使用的镀铬设计，十分亮丽，但是英致G3车身外形运用镀铬装饰的部分更大更多。其中，包括前进气格栅、雾灯和尾部运动后包围，大量的镀铬装饰设计让英致G3更加容易使人眼前一亮。此外，在轮毂造型方面，英致G3配备的斧削式明亮型轮毂，长城M4配备的运动式铝合金轮毂，英致G3的轮毂更具那种明亮动感的感觉，恰似改装车的轮毂，十分特色醒目。最后，长城M4的车载天线设计较陈旧，英致G3采用鲨鱼式天线不仅信号更清晰，并且也更耐看和具有品质感。
在车辆灯光照明方面，长城M4采用普通的灯光组合，包括前大灯、转向灯和刹车灯等。英致G3前大灯采用透镜组合大灯，更有神的同时也更明亮，并且在所有同级小型SUV都没有配备LED日间行车的情况下，英致G3配备了日间行车灯、LED转向灯以及高位刹车灯，这在同级小型SUV中绝无仅有。在车身颜色方面，英致G3提供7种车身颜色，长城M4仅有6种车身颜色可选。
人小鬼大——空间基础上的舒适性对比
凡是购买任何级别的SUV消费者，都是被SUV优越于轿车的大空间和高通过性所吸引。虽然小型SUV的空间相对较小，但是在同级车里也能做到尽可能更大的空间。英致G3拥有长宽高4066×1737×1657毫米的车身，却是比长宽高只有3995×1728×1617毫米的长城M4大了一圈，增加了英致G3的车内空间舒适性。
在车内舒适性配置方面，英致G3配备了高级皮质防静电运动座椅并带保健和保护功能的运动型头枕，不仅包裹性强、支撑力好、动感、时尚和柔软，还带有6方位调节功能，也能较其他同类车型更加有效保护乘员颈部和头部安全。长城M4配备的自动空调、电动天窗、前排座椅电加热和后视镜电加热除霜等功能，这在英致G3手动车型上没有配备。不过，英致G3配备的车载蓝牙系统和7英寸液晶触摸显示屏，具备后摄像头的可视倒车和GPS导航等功能，也是长城M4不具备的。此外，英致G3配备6个高档的高保真环绕立体音箱，而长城M4仅有4个。
在车内静音设计方面。长城M4的静音效果并不是太理想，低速时发动机噪音还在接受范围之内，时速超过80Km/h后，风噪与发动机噪音的叠加就显得有些“猖獗”。英致G3由在国外汽车公司工作多年的资深专家组成的专业团队进行整车噪音、振动和稳定性的精心设计和调校，使整车的静音设计达到同级车的领先水平，保证了驾乘者在英致G3车内坐享静谧舒适的车内空间，虽然车速在超过100公里每小时后，来自发动机的噪音和风噪会随之加大，但也处于完全能接受的程度。
最后，在车内空间利用方面，英致G3车内拥有20多处储物空间，并且每处都便于车内驾乘者取放，而长城M4车内仅有10多处储物空间。后备箱空间大小方面，不放倒后排座椅的情况下，英致G3和长城M4的后备箱空间分别为406L和330L，另外，英致G3放倒后排椅背后的后备箱容积高达1128L，满足日常家用完全足够。
动力和操控对比
即使都是搭载1.5L全铝合金发动机的英致G3和长城M4，发动机输出功率分别为113马力和106马力，扭矩分别为141N.m和138N.m。可见，英致G3的发动机动力性能更强，主要得益于来自双顶置凸轮轴(DOHC)技术和三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)的运用，并在全铝材质的轻量化的设计上让英致G3的动力更强劲。
在操控性方面，虽然英致G3和长城M4都是配备的五速手动变速器，英致G3的变速器来自德国格特拉克，未来还会推出搭载CVT无级变速器车型。目前，长城M4只有手动挡车型供消费者选择。虽然两款车的变速器都是五速手动，但是由于两款车的车身前后重量分配的不同导致了操控性的不同，英致G3做到了车身前后重量分配比例为49:51，而在轿车领域也仅有宝马做到了50:50，保证了英致G3具有弯路下更精准的操控性。
车辆行驶稳定性对比
车辆的稳定性与车辆的底盘调校密切相关。长城M4采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁复合式悬挂设计，底盘整体调校偏于硬朗，略带些许硬派SUV的影子。在过一些小坑洼路面时，稍带些韧性的底盘还是能将其很好地过滤掉。在一些较大的坑洼路面时，硬派SUV的作风就会变得更为明显，车身上下会产生不小的震动，路面情况会毫无保留的传递到驾驶室而影响驾乘舒适性。此外，由于长城M4的重心较高，在高速行驶中的稳定性还有待提升，稍稍晃动方向盘，车子也会产生很大的侧倾。
英致G3采用了与福特翼博和雪佛兰等车型相似的经典底盘结构设计，整车调校由美国知名底盘调校公司完成。由英国ABD公司生产的K&C特性试验台完成悬架系统各向刚度及阻尼特性测试，调校过程中完成30轮以上的减震器阻尼特性测试及装车性能评价，保证车辆在各种路况下的操控稳定性及乘坐舒适性。此外，还对整车及悬架进行CAE分析，对比试验数据，修正CAE工作规范，使仿真结果与试验结果之间的误差达到10%以内。
英致G3既有轿车的乘坐舒适、转向精准性，又有越野车的通过性良好、视野开阔等风格。在全系标配为205/60R16的轮胎下，为整车提供了很好的轮胎侧向刚度和地面附着力，甚至偶尔小试一把山路，也能让你享受驾驶的乐趣。经过客观测试，英致G3比竞争车型更有竞争力，其双移线过桩速度可达到73km/h。在阶跃性能试验中，英致G3响应灵敏，优于同级其它车型。
总结：
长城M4和英致G3的外形各有特色，而英致G3更多采用LED日间行车灯、转向灯和高位刹车灯，更具品质感，唯一美中不足的是没有电动天窗。同时，英致G3在外型、空间、静音设计、动力、操控和车身行驶稳定性等方面都略胜于长城M4一筹。
