很多朋友在选购爱车的时候，总会讨论“什么车好，什么车值”的问题。至于答案更是因人而异，因为只有合适的才是好的。每个人都有自己的个性，车也如此，两者在一起碰撞共鸣的时候，好车的定义也就不言自明了。不少人喜欢“操控”，比如之前的别克英朗，也有不少人喜欢“温情”，比如一贯的雷诺风朗，它们都是大家心中的“好车”。如今新英朗上市，选择了华丽转身，同样开始主打舒适、实用的温情牌，与新风朗一起上演了中级轿车的温情派对。

    新英朗没有了老款车型的那份咄咄逼人和繁杂的镀铬装饰。直瀑式进气格栅让它多了几分豪华与稳健，着重强调了设计的极简主义­­。此外，其LED日间行车灯的造型给人留下深刻印象。稍有遗憾的是，新英朗全系都没有前雾灯，这样的“极简”有点难于理解。新风朗的设计同样贯彻了“极简”的思路，但更多的是来自欧洲血统的精致与优雅。细长的进气格栅在高光泽装饰条的帮助下，让雷诺LOGO显得格外醒目，也让家族式前脸更具层次感。


    如果说新英朗的外观是内敛的话，那么其内饰的惊艳则将美式的张扬彻底展现出来。它的设计师更喜欢用线条来凸显设计感，特别是那条贯穿整个面板的仿碳纤维装饰条，运功感十足。不过，新英朗内饰的材料并不理想，整体面板均由硬质塑料制成，而同样为塑料材质的三辐方向盘手感一般。相比而言，新风朗却用点滴精致彰显品味与美感。它的每寸空间都经悉心打造，全面升级的高质感饰板和音响面板，均散发出时尚质感的魅力。值得一提的是，雷诺所追求的这种精致绝非只是视觉层面的，新风朗真皮座椅的缝线均匀规整，造型也充分考虑了乘坐的舒适性，皮质柔软而且包裹性出色，凸显了进口车的高品质。

    在整个行业都在追求“加大空间”时，上海通用很意外地缩小了英朗的整车尺寸，轴距从2,685 mm减小到2,640 mm，而新风朗的2,702 mm已是同级车的佼佼者。此外，雷诺新风朗“4,618mm、1,813mm、1,488mm”的整车尺寸也比新英朗大出整整一圈。对于注重驾乘舒适性的消费者而言，车内空间是很重要的。新风朗拥有宽裕的后排腿部空间。在空间的便捷性方面，新英朗具备一定优势，全车多达19处的储物空间井然有序，充分考虑了乘员的储物需求。

    新风朗和新英朗在通过宽敞、实用的车内空间来体现贴心温情感的同时，还引入“智能化”科技来进一步提升驾乘体验。新风朗全数字化仪表盘清晰、易读，各类行车数据一目了然。R-Link多媒体系统除了可以控制音响、导航等功能之外，还通过一系列应用程序大大提升行车的便捷程度。值得一提的是，BOSE为该车打造了堪比豪华车的音响系统，绝对能让乘客一饱耳福。

    相较于新风朗，新英朗的别克新一代智慧互联系统科技味要更浓一些。7英寸液晶显示屏支持触摸操作，该系统除了有蓝牙、手机投影等功能之外，还新增“自然语音识别”功能，在双手不离方向盘的前提下，通过正常口语就能控制车载功能。遗憾的是，这套系统的识别率还有待提高，特别是在噪声干扰的情况下，语音指令不易成功。不过PM2.5空调滤芯还是很实用的，它对0.3μm以上的颗粒防御力高达99%，在车内环境PM2.5指数为100时开启，可在2分钟内降至20以下。

    新英朗彻底放弃了先前英朗GT追求路感的运动风格，用多连杆独立后悬架代替了带瓦特连杆的扭力梁，更多地照顾后排乘客的舒适感，能够将路面的颠簸感更好地过滤掉。新英朗所配备的“1.4T发动机+7速DCG双离合变速器”的动力系统，没有将操控性当成调校的首要目标，油门踏板的回馈感更加柔和，整个加速过程也更加线性。不过谈到平顺性，还是新风朗的“2.0升发动机+CVT变速器”更具优势。结合良好的静音效果，车内乘员完全能够以一种彻底放松的心态来欣赏BOSE音响的曼妙之音。

    说到“温情之车”，贴心、周到的售后服务必须要提，让车主没有后顾之忧才算体贴。在这方面，作为进口车的新风朗做得更好。相比上海通用开出的“3年或10万公里”保修政策，雷诺为新风朗准备了一整套非常完善的保障体系。除了将发动机和变速器的保修期提升为“5年或12万公里”之外，还提供超值的“5年或12万公里免费保养”和“5年免费全天候紧急救援”等等，堪比豪华品牌。