汽车发展到今天，动力形式已然十分丰富，从纯燃油到纯电动，从生物燃料到燃料电池，技术的进步促使了汽车动力多样性的发展。购买车之前，我们难免会考虑：十几万元的家用轿车，买什么好？是买燃油车还是混合动力车？其实，“从主流车中挑选自己喜欢的性价比高的就可以”。如果非要选择一款，我大概率会选择丰田系。原因很简单，丰田车或许不是最优选择，但却是不会错的选择。
 

 
从第八代凯美瑞到C-HR，丰田让我们真真切切地感受到了TNGA架构的魅力，或许正是因为这点吧，TNGA架构下新鲜出炉的全新雷凌，刚一上市就受到了热捧。从去年全年销量221629辆，同比增长15%，其中双擎车型占比达到20%的势头来看，TA似乎马上就要成为国内主流中级车新标杆了。与此同时，我们难免会听到一些声音：雷凌双擎有那么香吗？真值得买吗？有类似疑问的朋友应该也有不少。为了彻底搞清楚这个问题，我们通过试驾，对它进行了一波专业测试。真正的解决TNGA雷凌双擎究竟香在哪的疑问？
 

 
作为TNGA丰田新全球架构下的产物，全新换代雷凌双擎无论是外观，还是内饰，连带驾驶体验，都发生了巨大的改变。
 
外观前卫，彰显时尚年轻范
 
“虽然我不怎么懂车，但审美还是OK的。第一次看到雷凌双擎的时候，我就觉得这个前脸特别帅，尤其是大灯的设计，看起来很凌厉的样子”。这是给我的第一印象。
 
与上一代车型相比，这代雷凌双擎在设计上的改变可以说是“改头换面”级别的，沿用了北美版、日版车型的外观设计，由一个低调得略显平庸的选手蜕变成了一个时尚的前卫小生，算是精准地对上了年轻人的口味。其实光长得好看还不够，钣金间隙以及漆膜等做工方面的水准，也在很大程度上影响着一台车的外在品质。经过实测发现：雷凌双擎的车身间隙整体表现相当不错，漆膜的平均厚度超过了100μm，整体的均匀度控制得也比较到位。
 

 
内饰高雅，舒适与安全兼具
 
内饰算是乘车的核心，体验感非常的重要。雷凌双擎的内饰属于那种“看起来平平无奇，用起来啧啧称赞”的实用类型。整个中控台都被触感细腻的软性材质所覆盖，方向盘的握感以及多媒体系统的易用性都让人挑不出什么大毛病。
 

 
内饰配置最大的亮点莫过于全车标配8安全气囊、带数字显示的胎压监测、自动驻车、一键启动、智能PM2.5过滤系统等高价值配置，在安全与舒适性方面，相信雷凌双擎所给到的已经能够令大家满意了。
 

 
科技智能，打造口碑传奇
 
紧跟时代潮流，5G 时代的到来，完美彰显雷凌双擎的科技感。雷凌双擎除入门版外，其余车型均搭载了最新一代 TSS 智行安全系统，该系统具备 L2 自动驾驶级别的几大核心功能——PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。
 

 
其中，PCS预碰撞系统可以检测到前方车辆、行人以及自行车驾驶者，危急时刻可避免碰撞或减轻损害。而DRCC动态雷达巡航控制系统，可以保持跟车距离的同时辅助跟车行驶，当先行车辆停止时自身车辆也会停止，之后驾驶员操纵起步并再次进行跟车行驶。
 

 
空间无界，全方位实现需求理论
 
舒适的空间，无论是驾驶员还是乘坐者，都犹如在家里。雷凌双擎的空间表现经过实测与燃油版车型保持了一致，775mm的后排空间虽谈不上夸张，但以一台中级轿车的视角来看，还是非常令人满意的。
 
更重要的一点是，由于将电池组放置在了后排座椅的下方，因此后排同样能全部放倒，拥有与燃油车型相同的后备厢空间，大大提高了实用性，这是与上一代车型最大的区别。



 
安心驾驶，让都市可驭
 
好开和省油为消费者带来超越普通家用车的驾乘体验，纵享驾趣人生。一台车好不好开，很大程度上取决于其底盘功力，底盘的设计与用料，都可以反映出厂家的用心程度。在很多普通消费者看来，雷凌双擎底盘最大的变化莫过于：后悬挂由上一代车型的扭力梁式非独立悬挂换为了双叉臂式独立悬挂，但改变远不止于此。
 
雷凌双擎底盘最抓人眼球的地方莫过于那三道粗壮的铝合金横向加强杆，它们的存在可以大大增强车架的刚性，这对于安全以及操控方面都会带来积极的影响。此外，铝合金隔热瓦的用量也十分可观。
 

 
与所有采用TNGA架构的丰田车一样，雷凌双擎拥有着低重心、低臀点的特性，有点开小跑车的感觉。其整体动力表现对于日常家用而言已经算是相当充沛了。
 

 
好而不贵，双擎强化
 
五大优势，让雷凌双擎成为首选。行业领先的高品质与高安全基因。一流的品质把控，让雷凌保值率飙升同级前三。同时符合最严格的安全测试，拥有领先同级的全方位安全性能。操控性、稳定性更是全面提升，混动的高性能提升十分明显。
 
尖端先进的智能科技，让雷凌双擎黑科技满满，准L2级自动驾驶智能化轿车，提供安心用车生活。比肩中高级、豪华车的多样化配置。诸多同级独有的配置优势，不限年限、不限里程的电池无忧计划，全面提升产品价值。延续全球车型外观，饱含力量富有未来感设计。
 
丰田在混动界有着不可动摇的地位，而雷凌双擎所搭载的这一套最新 THS II 混动系统，电机与发动机的配合及切换过程有着较好的平顺性。真正从根本上满足好而不贵，强化了雷凌双擎，让这款极具性价比又不失科技感的形象体现地淋漓尽致。
 

 
笔者后记
 
同价首选，价值无限。雷凌双擎值得买吗？我给出的答案是肯定的，一项又一项的优势，让人无法拒绝。以一台家用车的标准来看，TNGA 架构下的全新雷凌在驾驶性、实用性、经济性等方面的表现都令人足够满意。它仍然是那台均衡的丰田车，而且是很多方面都足够出色的丰田车。