国内SUV市场火热，催生了各级大中型SUV、紧凑型SUV和小型SUV车型如雨后春笋般地问世。其中，潍柴英致G3就是一款极具市场竞争力的小型城市SUV，选择在国内SUV市场正快速发展的时候问世。那么，英致G3如何才能在竞争激烈的国内SUV市场脱颖而出呢？
    英致G3唯有通过差异化优势才能后来居上
    伴随英致G3参数配置的曝光和青岛试驾的进行，其犹抱琵琶半遮面地渐渐露出尖角，而上市步伐的逼近，让潍柴英致G3开始越来越频繁地露面。英致G3露出后受到业界和目标消费者的肯定，其硬朗、锐利而饱满的造型设计和丰富的车内配置，以及“人小鬼大”的车内空间，这些最容易让消费者看得见体验得到的亮点确实吸引了不少消费者叫好。

    由“叫好”到“叫座”的转变，需要英致G3具备打动消费者的内在美，而不是仅具备吸引人的外在美和宽敞舒适的内在空间。我们从国内畅销城市SUV车型来看，排名前二十的畅销城市SUV都有三个共同特点，分别是具备吸引力的时尚动感造型、宽敞舒适的车内空间和良好的底盘通过性，英致G3一下就具备了以上三点元素。

    在国内畅销SUV越来越求同存异的情况下，如何保证同质化的同时，以差异化的优势赢得目标消费者，因为不管是中大型城市SUV、紧凑型SUV还是小型SUV，它们的同级替代车型越来越多，除了在以上三点共同特点的基础上。面对同级小型SUV长安CS35、长城M4、北汽幻速S2等车的竞争，唯有通过差异化，才能保证英致G3能脱颖而出。

    更加有型有色
    不管是第一次购车的消费者，还是第N次换车购车的消费者，爱美之心人皆有之，都偏爱购买外形漂亮时尚动感的车型，几乎是绝大多数消费者的审美诉求。在小型车SUV领域，英致G3的出现可谓是青出于蓝而胜于蓝，其造型设计在前辈车型的基础上多了硬朗、锐利、时尚和饱满的元素。

    我们从英致G3的外形设计的细节方面就可以发现区别于同级其他车型的过人之举。不仅前脸线条刚劲有力，发动机盖上两条明显的肋线更突显了十足的力量感。或许别的SUV车型也会采用如此设计元素来突显力量，但是英致G3通过大量的高亮度镀铬设计的格栅和前雾灯，及LED日间行车灯等，一下子就把品质提升的同时也区别于同级其它小型SUV，如此点睛之作在英致G3的车上表现得淋漓尽致。


    在车身腰线上，虽然越来越多的车型设计都会采用后门上扬的凸起腰线设计来增强力量感。同样，英致G3也毫不例外，其通过上凸下凹并尾部上扬式腰线设计凸显力量感的同时，给人以敦实的感觉。此外，在几乎几十万元的SUV都没有采用镀铬式高亮度门把手设计的时候，英致G3却全车内外门把手都采用镀铬设计，提升英致G3品质的同时，还让英致G3能够从诸多SUV车型中眼前一亮并脱颖而出。

    在尾部、车顶行李架和轮毂方面，越来越多SUV车型可能都会采用倒车影像、倒车雷达、尾灯造型、尾翼和鲨鱼天线等来突出自己与同级车型的不同。可是在小型城市SUV还没用配备这些配置的时候，英致G3率先在车尾配备了可视倒车摄像头、黑白相间的运动时后包围突显的跑车式的气质、LED组成的高位刹车灯，镀铬的车顶行李架、高亮度铝合金轮毂等，立即把英致G3从同级车里差异化区别出来。此外，很多SUV车型颜色选择相对较少，而英致G3却推出了多达七款不同颜色车身的车型，丰富了不同颜色偏好目标消费者的选择。

    有内涵却内敛不同
    虽然SUV以其大空间舒适性赢得了越来越多国内消费者的青睐，但是在小型SUV领域，由于车身尺寸相对较小导致空间并不那么宽敞。但不同的设计依然可以改变车小空间小的诟病，包括通过车内储物空间的设计、车门厚度和车辆尾部线条等设计来调节车内空间的大小。

    英致G3拥有4066×1737×1657 毫米的车身，车身空间比长城M4(3995×1728×1617毫米)略大，和长安CS35相当。首先，英致G3车内拥有二十多处储物空间，每处储物空间都让驾乘者放取方便。其次，即使一个身高180厘米以上的高富帅坐进驾驶室和后排，在前排驾驶和后排座椅的头部空间分别有一拳和一拳半的头部空间，在后排能拥有两拳的腿部空间。最后，英致G3在椅背不放倒的情况下有406L，放倒后排椅背之后为1128L，应付日常家用完全足够。


    英致G3的内敛不仅体现在车小空间大的差异化，更体现在同级车里更加丰富的车内舒适性配置。首先，7英寸的宽大液晶显示屏不仅具备后可视倒车影像功能，还具备使用USB和AUX外接音频和视频功能，并配备6个高档的高保真环绕立体音箱，通过静谧的车内设计，让英致G3也能成为移动式家庭影院。再次，在车内按键手感和阻尼设计方面，英致力G3的车内按键和旋钮不仅方便驾乘者操作，并且手感很不错。最后，在乘坐舒适性方面，英致G3配备6方位调节功能高级皮质防静电运动座椅且具有保健和保护功能的运动型头枕，不仅让腰部包裹性强、支撑力好、动感、时尚和柔软。

    有型有内敛却驾驭感不同
    大多数小型SUV都是搭载1.5L发动机，英致G3同样是搭载1.5L全铝轻量化三菱4A91高性能发动机，该发动机由世界著名的三菱公司和戴姆勒公司合作开发，其峰值功率能达到83kw，峰值扭矩达到141N.m，经过调校后功率和扭矩大于同排量的长城M4等车型，强劲于同级车型的力量得益于双顶置凸轮轴(DOHC)和三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)的运用。


    虽然小型SUV的手动车型都是配备的五速手动变速器，英致G3手动变速器来自德国格特拉克变速器，并且英致G3未来会推出CVT无级变速车型。在同级长城M4不推自动挡车型和长安CS35只有4AT自动挡车型的情况下，英致G3 CVT无级变速器车型的推出兼顾了动力和油耗经济的双重标准。

    车辆高速行驶的稳定性不同
    每款车的底盘调校的差异化最大。英致G3的底盘采用了与福特翼博和雪佛兰等车型相似的经典底盘结构设计，底盘经过美国知名底盘调校公司与国内一流工程师组成的专家调校团队采用最专业的底盘调校工艺和技术进行调校。

    虽然英致G3和同级其他车型都是配备的前麦弗逊式与后扭转梁式复合悬架，但是调校的不同导致了底盘性能的不同。英致G3的底盘由英国ABD公司生产的K&C特性试验台完成悬架系统各向刚度及阻尼特性测试，给底盘性能开发提供有力的数据支撑。此外，整车及悬架还进行了CAE分析，对比试验数据，修正CAE工作规范，使仿真结果与试验结果之间的误差达到10%以内。

    车身重量的不同，以及车身前后部分的重量分配不同，导致车辆稳定性的不同。英致G3拥有1206千克的车身，比同级M4沉了100千克，而车身重量按照完美比例49:51比例分别在车辆前后部分，如此重量分配也仅有轿车的宝马3系能做到50:50的车身前后重量分配，保证了车辆在高速过弯或高速行驶并线时车身稳定性。

    英致G3得益于小巧的车身和坚挺的悬架，让其在崎岖山路中的表现也异常灵活，底盘的整体性也很强，对于一台只有几万元的自主SUV来说，能够做到这一点实属不易。经过客观测试，英致G3具有比竞争车型更稳的底盘稳定性，其双移线过桩速度可达到73km/h。

    点评：未来，国内小型SUV市场竞争还会更加激烈，越来越来多同级车型加入小型SUV市场行列。潍柴英致G3通过差异化的车型路线，让有型有色有内涵更有稳定动力的差异化优势发挥得淋漓尽致，必定在同级市场里成为一颗耀眼的明珠。