作为最具战略意义的市场，B级车市场历来都是汽车厂家的必争之地，这其中，缔造了汽车行业无数经典的法系车随着东风雪铁龙新C5进入中国市场，逐渐开始被消费者所熟知，并展现出令人期待的前景。
尽管整个车市在通过降价争取消费者，但事实上降价高的车型并一定都超值，而降价少的车型也并非就不值得购买。随着中国车市竞争日趋复杂，从购车者的角度来说，最值的车型需要先看其配置溢价，本身配置溢价高的车型，即使降价少仍然值得购买；反之，降价则往往只是纠正其本身价格虚高的手法而已。 东风雪铁龙新C5，其官方价格本身就优于不少车型降价后的价格，而且无论是丰富的配置、精细的内饰，还是平时看不见的底盘、车型用材等等，新C5都下足功夫。新C5在全系都标配了博世8.1 ESP、Tiptronic手自一体6速变速箱、1800Mpa的高强度钢板、MCS大师级底盘等等，法系旗舰的价值不仅是大气尊贵的外观，更在于内核的货真价实。
对于不少B级车来说，舒适和操控往往不可兼得，这多是由于底盘和变速箱等硬件难以调配。在B级车2.0L市场，日系品牌一直占据优势。日系2.0L车型普遍搭载4速、5速变速箱，与此相比，新C5 2.0L尊享型搭载6速手自一体变速箱，动力输出效率方面，0-100km/h的加速时间仅为10.9秒，综合油耗也仅为8.9L/100km，全面超越了同级车，显然是以高人一“档”的技术优势超越竞争对手。
不仅如此，新C5的MCS大师级底盘科技韧性十足，其前软后硬的调教保证了驾乘的舒适和路感，在操控过程中丝毫没有因为注重舒适性而影响敏锐的反应。搭配在同级别自然吸气发动机中更容易达到最高功率的2.3L和2.0L发动机，新C5的操控性不仅能在城市驾驶中拥有灵敏的身手，更能在高速时保持稳健的行驶。 新C5作为东风雪铁龙旗下的高端车型，不仅全面贯彻了品牌的价值理念，更完美缔造就法系B级车新经典。 (责任编辑：郝世昊) |
