汉，是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”。汉家族包含汉EV、汉DM-i、汉DM-p三大产品矩阵。日前，汉DM系列焕新而来，汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版“双剑合璧”，势要“以一打十”，全面颠覆由合资品牌创造的B级车市场格局。

主动出击，汉DM-i冠军版挺进20万元区间
进入今年以来，比亚迪已经先后推出了秦PLUS DM-i冠军版、宋Pro DM-i冠军版等多款冠军版车型，实现了对多个细分市场的“降维打击”，全面开启了“油电同价”时代。而汉DM-i冠军版的到来，对于合资B级车而言，同样是一次非常致命的打击。

作为颇具实力的种子选手，汉家族自问世以来，累计销量已经突破了48万辆，并且斩获了多项殊荣。汉家族是中国车市唯一一款月销3万的C级车型，并实现了连续4个月销量破3万的优异成绩，在2022年更是勇夺B级+C级轿车市场销冠。此前，汉家族已全面占领20万元以上主流中高端轿车市场，并且成交均价超过了26万元。

而此次起售价为19.98万元的汉DM-i冠军版的推出，则可以看做是汉DM系列主动探索20万元以下价格带，丰富消费者选择的一种尝试。既然是尝试，那汉DM-i冠军版自然不会缺少拿手“绝活”，事实也确实如此。汉DM-i冠军版搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来快、省、静、顺、绿及豪华的驾乘感受。

同时，汉DM-i冠军版还进行了色彩、底盘、体验三大焕新，重新定义了B级轿车价值标杆。汉DM-i冠军版新增冰川蓝车色，并标配十大核心高阶配置，包括FSD可变阻尼悬架系统、11个安全气囊、电动尾门、手机NFC车钥匙等，可谓全面超出人们的预期。

攻守兼备，汉DM-i系列“既要也要”
当然，汉DM系列绝不仅仅是为了拉低售价，追求“以价换量”，而是要通过“组合拳”的形式全面攻占B级轿车市场。为此，比亚迪准备了三张牌，分别为汉DM-i冠军版121 km、汉DM-i冠军版200km、汉DM-p战神版。它们肩负着不同的使命，将通过攻守结合的方式，向“B轿冠军”的目标发起总攻。

具体来说，121冠军版诠释了守和攻的兼顾，稳与凶的平衡。考虑到此前老款早已经全面打赢20万以上的B级市场，目前老款有1万以上的综合优惠，新款121km其实整体是稳价增配，提升竞争力和性价比为主。同时，121冠军版的推出，也进一步巩固了比亚迪的“油电同价”策略，满足了更多用户需求，从而抢夺更多合资B级轿车的市场份额。

汉DM-i冠军版200km版本是为通勤距离更长的大城精英群体提供了新的选择，它通过200km新品的定义，将此前定价过高的242km产品迭代掉，价格从29万的曲高和寡，进入25万的新蓝海，将全面吸引日系两田HEV、南北大众高功高配版车型的目标用户及A4L、CT5、S60等二线豪华的潜在用户。

除此以外，受“饮马瀚海，封狼居胥”的最强战神霍去病启发，比亚迪还推出了量产改装超混轿跑——汉DM-p战神版，在致敬大汉战神的同时，引领中国品牌吹响对合资的战略进攻号角。DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现对机械四驱的全面超越。在DM-p王者混动的加持下，汉DM-p战神版系统最大功率426kW，零百加速时间3.7s，并且NEDC综合工况百公里亏电油耗低至5.2L，真正实现“不但快，而且省”。

在传统燃油车时代，B级轿车市场长期被合资垄断，中国品牌起步较晚，难以实现突围。随着新能源时代到来，中国品牌在B级轿车市场的颠覆已成必然。而汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版组成“强汉ip”，必将打破合资品牌的垄断，在中高端轿车市场拥有更多话语权，带领中国品牌站上主舞台。