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  • 以更高一档入局的第五代途胜L 8AT能否搅动市场风云
    时间:2022-11-30 13:48  来源:汽车圈  作者:笃志
    随着消费升级,国内消费者对车辆的性能、动力、可靠性等提出了更高要求,作为车辆“核心三大件”之一的变速器,也日渐成为国人买车的考虑因素。近日,北京现代第五代途胜L搭载全新8AT变速箱上市,而售价却只需16.18万元起,引起了众多关注与热议。

    摒弃CVT,高能高效8AT打破日系传动格局
    众所周知,紧凑型SUV因其时尚大气的外观、舒适宽敞的空间、行业主流的科技配置以及不俗的性能体验,成为市场上最畅销的车型。为提高利润率,因此某些车企压缩成本似乎就变成了一种“顺理成章”的事情。以日系紧凑级SUV为例,其主销车型的售价尽管在20万元左右,但其传动系统普遍使用了可靠性较差、传动效率低、成本相对低廉的CVT变速器,令车辆机械品质大打折扣。

    但在中国市场深耕20年的北京现代却没有与日系同流,而是选择与消费者以真心换真心,将经常应用在豪华、高端品牌车型中的8AT变速箱搭载在第五代途胜L身上,一举打破了紧凑级SUV普遍使用CVT变速箱的现状,并且只需16.18万元起,实现了口碑和性能的双提升,为用户带来更高性能、高品质的驾乘体验。

    据悉,第五代途胜L8AT所搭载的8AT变速箱,实现了多维度层面的升级。首先,在AT变速箱最重要的液力变矩器上,这台全新8AT变速箱开创性地使用了独立室多片液力变矩器,相较传统单片液力变矩器,新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域,所带来的最明显效果就是提升整体传动效率,增强发动机瞬时响应能力。
    同时,第五代途胜L8AT还配备了双滚珠轴承,让轴承阻力进一步降低,同时还强化了滚筒材质,让动力传递自然更顺滑,响应更敏捷。

    值得注意的是,相比于普通的6AT变速箱,这款全新8AT变速箱齿比增多至7.4,所带来的更多齿比数量,可以和第五代途胜L8AT搭载的1.5TGDi高功率发动机进行更加良好的适配。比如,在全新8AT变速箱的优化调节下,1.5TGDi发动机可以在足够低的转速时保持高扭矩输出,坦白的讲,便是达成了油耗更低、动力更强的效果。更何况1.5TGDi发动机本身还具备CVVD技术,与全新8AT变速箱形成合力,使得第五代途胜L8AT百公里综合油耗仅需6.9L(WLTC基准)。

    此外,当第五代途胜L8AT中高速飞驰时,1.5TGDi发动机以更低的转速运行,也意味着发动机的噪音大幅削弱,因而中高速工况下,整车不仅油耗更低,整车静音表现也极其良好。
     
    1.5T+8AT黄金动力组合,北京现代真“芯”待人
    不难看出,北京现代工程师对这台8AT变速箱“苦心孤诣”,进行了多项内部优化,例如采用独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质,并与1.5TGDi高功率发动机良好适配,从而最终成就了紧凑型SUV这一级别中强动力、低油耗的“黄金动力组合”。

    在此不得不重提一下这款1.5TGDi高功率发动机优异表现。早在与8AT适配之前,它就是同级当中的“优等生”,在素有黑科技之称的CVVD连续可变气门持续期技术的加持下,可输出147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩,在同级之中性能表现遥遥领先。可以说,正是由于这款1.5TGDi发动机先天即具备优异特质,才让8AT自身的优势得到尽情发挥,二者良好组合,最终令第五代途胜L8AT出场即巅峰。
     
    内外兼修,成就爆款潜质!
    在耀眼的1.5TGDi+8AT黄金动力总成光芒笼罩下,第五代途胜L8AT仍然保留了高颜值、超安全和大空间等原本优势。在这些高价值优势基础上加入全新8AT变速箱,第五代途胜L8AT将“内外兼修”变为现实,使得原本就处于天花板的产品力,百尺竿头、更进一步,让自身更具爆款潜质!

    与此同时,为降低广大年轻用户的购车压力,北京现代还为用户提供了3万元升档礼包优惠,包括价值13000元的购置税全免、送全险,价值12000元的两年出行油费补贴,价值7000元的终身免费基础保养等福利,并且在购车金融方面还提供了至高3年免息、购车0首付,至高8000元的置换补贴、Bluelink基础服务、3年免费流量、可选型整车保修政策、上门取送车服务、24H免费紧急救援等服务,涵盖用户购车、用车、售后全程,诚意十足。

    凭借“碾压”同级竞品的产品力,更亲民的售价区间,以及诚意十足的销售政策,相信第五代途胜L8AT这款高性能城市SUV正在成为年轻群体的热门之选。
     
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