自从中国首款全尺寸皮卡中兴威狮1949亮相以来，吸引了众多皮卡升级用户和越野SUV爱好者的关注。要知道近几年随着国六排放标准的推出，许多传统的大排量越野SUV因为环保问题不得不停产，而中兴汽车推出的这款全尺寸皮卡正好可以满足他们的越野爱好。近日，中兴汽车披露了威狮1949的动力信息，强大的动力性能和超低油耗将为越野爱好者带来全新的玩车体验。

据中兴汽车内部人士透漏，威狮1949新车搭载雷诺日产2.3T柴油以及蜂巢2.0GDI汽油两款发动机。强大的动力输出可以满足越野场景下车辆脱困、攀爬、冲坡等需求，配合非承载式车身，将会成为越野圈的新宠。不过很多用户面对这款宽度超过2米，车长近6米的皮卡会有疑虑，这么大的车身油耗是不是也很夸张？我们接下来详细看下两款动力，再与市面上主流的中大型皮卡长城炮越野版和硬派越野SUV普拉多等油耗做一下详细对比。

我们先来看威狮1949两款发动机，2.3T柴油发动机由雷诺/日产联合打造，被应用于雷诺Alaskan及日产Navara国际高端皮卡，通过了耐久测试及极限寿命试验，面对越野复杂路况和重载商用场景也能适用。这款发动机峰值扭矩达380N·m，与之对比的是，热门越野皮卡长城跑越野版最大扭矩360N·m，热门越野SUV普拉多柴油3.0T最大扭矩也不过400N·m。超高扭矩不仅在应对恶劣路况时能表现得游刃有余，在越野时还能肩负车队救援车的重任。

2.0GDI汽油发动机由中兴与德尔福联合标定，采用全面升级的正时链条，具备静音、耐磨损、低摩擦等特性，性能更强大。这款发动机最大功率140kW，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平。以3.5L的越野悍将普拉多为例，最大扭矩也仅有365N·m，二者基本相当。同时，因为采用350bar燃油系统喷射系统让燃油雾化更充分，能够改善燃烧降低排放，符合最新的国六排放标准，燃油经济性也得到显著提升。

从我们常规理解来看，更大的车身肯定更费油，不过威狮1949油耗并不高。柴油版车型百公里油耗8.4L，汽油版车型百公里油耗9.8L，不仅低于小一个级别的长城炮越野版皮卡车型，更是远低于吉普牧马人、奔驰大G、丰田普拉多等国际硬派越野SUV。威狮1949这么低的油耗完全颠覆了我们对于全尺寸皮卡的油耗认知，那么背后的奥妙在哪里呢？

车型	百公里油耗L（柴油版）	百公里油耗L（汽油版）
威狮1949	8.4	9.8
长城炮越野版	8.5	10.5
丰田普拉多	9.7	13.5
吉普牧马人	9.4	15
奔驰大G	9.7	15

首先就是发动机技术，以雷诺日产2.3T柴油发动机为例，采用低摩擦活塞、可变排量机油泵、高压共轨系统等技术，通过中兴汽车与德尔福联合标定软件程序，燃油效率远超同级别的车型。此外，威狮1949的整车调校也进行了针对性优化，在风阻、传动效率等方面进一步提升。

另一方面，威狮1949在新材料、新技术加持下，采用轻量化车体设计。威狮1949车身大量使用了高强度复合材料，底盘采用镁铝合金前悬，虽然尺寸相比大通T90、长城炮越野版、福田大将军等车型更大，但重量基本相当。在保证车身稳定性和可靠性的同时，做到重量更轻，油耗自然更低。

车型	车长mm	车宽mm	车高mm	整车质量kg
威狮1949	5393	2045	1965	2110
大通T90	5365	1900	1809	1985
长城炮越野版	5437	1958	1893	2200
福田大将军	5340	1960	1885	1980

从目前曝光的动力配置来看，威狮1949果然不负广大用户的期待，提供了十分强大的动力组合。更为可贵的是，在拥有如此强劲动力输出和全尺寸车身的同时，威狮1949的油耗也依然做到让人满意。随着上市日期的临近，威狮1949的更多信息也在逐渐披露，喜欢越野，爱好皮卡的用户可以持续关注这款全尺寸皮卡。