4月12日，北京现代第五代途胜L正式问世，凭借着更为亲民的售价与向上越级的产品力，迅速霸屏各大汽车媒体新车关注榜，成为消费者与媒体最为期待的新车之一。作为一款紧凑级城市SUV，第五代途胜L之所以能够被人们赋予如此高的期待，正因为它首次将合资紧凑级城市SUV的售价下探至接近15万元，为更多消费者降低了入手难度。而在此之上，第五代途胜L同时更具有比肩高级别SUV车型的产品力，满足了不同消费者的实际用车需求。

同样是紧凑级城市SUV，为何第五代途胜L能够实现其他合资竞品不能企及的低售价与高配置呢？究其原因，第五代途胜L出自现代汽车全新的技术平台i-GMP。

首先，我们先来了解一下什么是平台技术。所谓汽车生产平台，也就是我们常规认知中的生产线，它决定了出自这条生产线汽车的性格与实力。随着时代的进步，传统汽车生产平台已经无法满足当下消费者日趋个性化与多元化的用车需求，于是，更加智能化、个性化、多元化的模块化生产平台开始出现在公众的视野当中，i-GMP平台就是这样的技术平台，它不仅具有零部件通用化、技术下探快速化等优势，更实现了设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，为该平台打造的汽车产品赋予更强劲的市场竞争力。

那么，性能更加先进的i-GMP平台技术，是如何为第五代途胜L打造卓越产品力的呢？

全面优化车身结构 限定尺寸打造最大空间

在设计创新方面，i-GMP平台针对车身结构进行了优化，能够让车辆在恒定的车身尺寸基础上实现空间的进一步扩展。由于i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，能够在固定车身尺寸的基础上，通过优化机械舱、乘用舱、行李舱三舱比例，来实现乘用空间的全面升级。

 

具体到第五代途胜L中，得益于i-GMP平台技术的加持，第五代途胜L通过进一步压缩发动机舱所占的空间比例，将节省出的空间应用于乘用舱，同时提升了行李厢的纵向长度，从而提升了前后排乘用空间与行李厢储物空间的利用率。

从数据上来看，第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距达到了2755mm；常规行李厢容积为583L，在放倒后排座椅后可获得一个完全平整的空间，容积最大可扩展至1904L。对比同级竞品，第五代途胜L的车身宽度达到同级最宽，轴距达到同级最长，行李厢储物容积更是远远领先于竞品，在为消费者提供同级最为宽大的内部乘用空间的同时，有效提升了装载能力，实现了更高的空间利用率。

优化车辆骨架结构强度 保障车辆主被动安全性

 

在消费者关注的碰撞安全方面，由于i-GMP平台采用了多重骨架结构的发动机舱，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全。发生小面积偏位撞击后，车体会沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤可能性，同时避免二次事故发生。

基于车身骨架的安全保证，第五代途胜L拥有了相较竞品更为牢靠的安全基础，在此之上，第五代途胜L还配备有丰富的基础安全配置和达到L2+级自动驾驶级别的23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，能够从主被动两方面全面确保车辆的行车安全，无论是新手还是老司机，驾驶第五代途胜L都能轻松应对各种交通环境。

高效动力技术全面应用 兼顾动力性与燃油经济性

 

作为一款SUV车型，能耗表现同样是消费者较为关注的一点。对此，北京现代首先通过i-GMP平台技术通用性更高的优势，将新一代Smartstream动力总成系统引入，以高效低能耗的动力表现，为出自i-GMP平台的汽车产品打造出兼具动力性与燃油经济性的能效。此外，出自i-GMP平台的车型相较于同级竞品会实现约55公斤的减重，从而进一步优化动力与燃油性能。

第五代途胜L的1.5T车型就采用了Smartstream动力总成，配备有现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，最终实现了147kW的最大功率与253N·m的峰值扭矩，同时百公里综合工况油耗仅为6L，相当于每行驶一公里仅需花费0.4元，动力效能远超同级竞品。

 

改善底盘结构 打造兼具舒适与操控的行走能力

 

此外，i-GMP平台更通过增大主销后倾角、减小后减震器角度、改善车身重量配置、采用H型副车架等行走机构的优化，全面提升了车辆操控性能。

 

基于行走机构的优化，第五代途胜L所采用的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统拥有了更为坚实与稳定的操控回馈，在确保车辆极限驾驶状态下的稳定支撑性同时，也能在日常出行过程中为车内提供舒适乘用体验。而配合整体55公斤的车身减重与车身配重接近完美的50：50，第五代途胜L的操控性能得以进一步提升。

 

降低生产成本 为第五代途胜L打造亲民售价

 

通过i-GMP平台技术对车辆结构与细节的优化，第五代途胜L展现出了强大的产品硬实力基础。而在此之上，基于i-GMP平台模块化特点的应用，第五代途胜L也实现了生产成本的下降。

由于i-GMP平台具有平台模块化优势，它可将组成平台的部分组合为一个或多个，以“模块”进行划分。采用这样的生产模式，无需改变整体车辆形态，只需要更换各个模块就可以实现平台的升级。通俗来讲，i-GMP平台技术实现了将汽车零部件“零存整取”的生产思路，只需根据规划将模块进行组合，即可实现一款新车的量产，并且生产的新车级别可跨越小型车到中大型SUV，在满足消费者需求的同时，优化了车企的产品生产效率。

 

可以说，模块化生产平台的投入使用，在有效解决车企成本控制难题的同时，进一步确保了产品质量的稳定性，为消费者带来了高标准的优质产品。也就是说，通过i-GMP平台技术的应用，第五代途胜L才能以低成本实现相较同级竞品更为亲民的售价区间。

 

事实上，以i-GMP平台为代表的模块化、自由化、标准化的全新生产模式，正在成为未来汽车行业的核心发展方向，能够不断根据消费需求的革新与升级，为他们打造专属定制的个性化、多元化、智能化新产品。正如北京现代第五代途胜L，基于i-GMP平台技术的优势，不仅将产品硬实力打造成为行业标杆，为细分市场树立了全新的价值标准，更通过i-GMP平台模块化与标准化优势，进一步将产品售价下探，为消费者降低了合资紧凑级城市SUV的准入门槛。可以说，i-GMP平台技术的应用，为第五代途胜L赋予了全新的活力，更通过技术与前瞻思维的全面实施，为中国汽车市场带来了质变的可能。