【2020年12月24日，北京】进化，是万物不断完善的进程，更是促进世界创新的驱动力。作为大众汽车品牌旗舰SUV车型，途锐自2002年问世以来历经多次革新，以绵长的车辙流转生辉于世界版图之上。18年间，每一代途锐的实力进阶均赋予了豪华SUV领域新的启示，这不仅展现于车辆内外设计的更迭，更体现在车辆的“灵魂”——动力系统中。如今，第三代途锐以先进丰富的三套动力系统——EA888系列2.0升TSI发动机、插电式混合动力系统和 EA839系列3.0 升TSI发动机形成“三足鼎立”之势，汇聚万钧之力，实力造就迅猛高效的动力输出，助力车主决胜千里。
实力进阶的6.8秒急先锋——途锐2.0 TSI 锐尚版
曾经“唯排量论”的种种声音已随时间推移渐渐淡去，随着发动机技术的持续创新，如今的汽车消费者对于座驾的动力系统有着更高的要求：功率扭矩、响应速度、节能减排，一个都不能少，一个都不能弱。2018年，第三代途锐正式上市，途锐家族首次引入搭载第三代EA888系列涡轮增压直喷发动机的2.0 TSI车型。这不仅顺应了小排量涡轮增压发动机广泛运用于中大型豪华SUV的趋势，更是一次技术进阶。
途锐配备的第三代EA888系列2.0升TSI发动机具有轻质、高效、低能耗等紧扣汽车产业发展趋势的优点。该款发动机配备双可变气门正时技术（VVT），缸体的进气端与排气端均能得到精准的配气时机控制，配合控制气门开度的可变气门升程技术（AVS），可充分满足高动力输出和高节能效率下的多种工况需求， 使车辆具备强劲的动力输出及出众的燃油经济性。该款发动机可输出180千瓦（245马力）的最大功率和在1600转/分钟起即可爆发的370牛·米峰值扭矩。更值得一提的是，得益于整车的轻量化设计，搭载该款发动机和Tiptronic 8速手自一体变速箱的途锐2.0 TSI 锐尚版仅用时6.8秒即可完成0-100公里/小时加速，车辆的百公里油耗更是低至8升，在速度与节油间达到完美平衡。
5.7秒破百的动力担当——途锐eHybrid
在节能减排与可持续发展等大趋势的敦促下，汽车电动化已成为全球汽车行业发展的首要主题。作为大众汽车品牌的旗舰车型，途锐家族也做出了“触电”的表率：同时搭载第三代EA888系列2.0升TSI发动机与驱电动机的途锐eHybrid应运而生。途锐eHybrid的动力系统采用了“油电双擎”的配置，在途锐2.0 TSI车型的动力配置基础上搭载了驱动电机和18千瓦时的锂离子电池组，这意味着途锐eHybrid能够博采众长，集燃油车与电动车之优势于一身。在纯电模式下，车辆的续航里程达58公里，在零排放的条件下，有效满足用户每日的城市通勤需求。不仅如此，驱动电机可在纯电模式下输出高达100千瓦的最大功率并爆发出350牛·米的峰值扭矩，仅凭驱动电机一己之力，便可令车辆轻松达到最高140公里/小时的时速。
在途锐eHybrid身上，驱动电机并非一枝独秀，而是与汽油发动机相得益彰，共同为车辆提供源源动力。在混动模式之下，车辆的综合最大功率可达270千瓦，综合峰值扭矩更是高达700牛·米，如此强劲的动力输出令途锐eHybrid得以在5.7秒的时间内完成百公里加速，轻松问鼎途锐全系之最。在以“少”驭“多”的追求下，澎湃的动力仅是途锐eHybrid众多优势中的一个。通过7.2千瓦充电墙盒进行2.5小时的动力补充后，车辆即可满电出发。在油电皆满的情况下，车辆的综合续航里程超过1000公里，而百公里油耗却只需2.3升。对于途锐eHybrid而言，“少”的是油耗与排放，“多”的则不仅是行驶里程，更是澎湃的动力输出与满满的驾驶乐趣。
涡轮化催生的5.9秒悍将——途锐3.0 TSI 锐享版和锐尊版
在全面涡轮化浪潮中领先潮流的EA839系列3.0 升TSI涡轮增压直喷发动机，助力途锐3.0 TSI锐享版与锐尊版坐拥优异的动力性能及燃烧效率。该款发动机可爆发250千瓦（340马力）的最大功率，在宽达1340-5300转/分钟的转速区间内输出高达450牛·米的峰值扭矩。这个宽阔的扭矩平原囊括了几乎所有加速工况，车辆加速时强大的动力储备可令用户享受大排量涡轮增压发动机独特的加速体验；在Tiptronic 8速手自一体变速箱的助力下，整套动力系统可促成车辆用时5.9秒完成0-100公里/小时加速的出众表现。
途锐3.0 TSI车型迅猛的动态响应归功于发动机所采用的双涡流涡轮增压器。该技术可令来自气缸的废气在进入增压器前被分为两股独立的气流，减少气流间的相互干扰和气缸内的废气残留，令气流更加平稳快速地推动涡轮工作，有效提升车辆动态响应速度及发动机的燃烧效率。此外，途锐所配备的EA839系列3.0升涡轮增压发动机还创新地采用了集成排气歧管的铝制气缸盖，并将涡轮增压系统设计到了V型6缸的双排缸体内侧，此举不仅可以明显削弱涡轮迟滞效应，还可在车辆冷启动时利用排气温度迅速热机，让发动机迅速进入最佳工作状态，降低冷机排放，大幅减少发动机的磨损。
变化的是百尺竿头更进一步的技术创新，不变的是途锐车型一直以来的统领风范。进化，令强者更强。凭借EA888系列2.0升TSI发动机、插电式混合动力系统和 EA839系列3.0 升TSI发动机，大众进口汽车途锐以丰富高效的动力系统助力车主全“擎”进击，纵“擎”驰骋。
