纯电动汽车动力电池的安全性至关重要，现有电池因其结构材料特点，快速的易燃易爆给人们留下深刻印象，成为纯电动汽车挥之不去的安全隐患。以生产电池起家、现为新能源汽车引领者的比亚迪在推出一系列备受欢迎的新能源汽车的同时，着力动力电池的研究，以求彻底改变动力电池的现状。
 
3月29日，比亚迪正式推出专为新能源汽车研发的动力电池“刀片电池”，结构设计和材料的选用使其具有行业领先的安全性，可将纯电动车自燃现象彻底根除，同时兼具长寿命和长续航，有可能改写新能源汽车电池的发展路线。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：”刀片电池”体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

安全测试一枝独秀
电池电芯安全在行业内有着严苛的检测标准，那就是 “针刺穿透测试”。检测方法是用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺测试的视频：同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃-400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态，说明其安全性具有独特的优势。

据介绍，中国科学院院士欧阳明高分析认为刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。
能量密度创新高

比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，可在同样的空间装入更多电芯。与传统的有模组电池包相比，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程达到高能量三元锂电池的同等水平。
在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一中间结构，电池系统的复杂度大幅下降，带来更高的产品稳定性和更低的故障率。

比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

首发搭载比亚迪汉

王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，整车设计特别是内饰演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。

比亚迪刀片电池将引领全球动力电池安全新高度