2019年，东风悦达起亚累计销售289,895辆。全年经销商库存减少3.77万辆，库存比控制在1.5以内的良性范围。
            
12月，东风悦达起亚实现终端零售销量31,258辆，环比增长42%，战略车型（售价10万元以上）销售比重达到86%
 
2019年中国汽车市场低迷，“韩流”更是遇冷，负增长给诸多企业带来无尽的苦恼，称之为汽车市场的寒冬。东风悦达起亚经销商在过去的几年中，被高指标、高库存和不规范的市场管理，收益下降，信心丧失。有些经销商处于休眠状态，更有些经销商毅然退网不干了。

面对如此困境，东风悦达起亚总经理、汽车销售高手李峰先生大刀阔斧地进行了战略调整。

经销商的信心是市场的基础，疏通渠道，恢复经销商的信心便成了战略改革的重中之重，也是走出困局的第一步。
 
不给经销商压指标，即使新车型上市也不对经销商做任何指令性的安排，经销商自行决定提车、销售和库存，让经销商充分发挥他们对产品、对市场、对前端集客的认知，不对区域和经销商进行任何干涉，赋予其最大自主权是梳理渠道的第一步。
经销商的销售指标分配公平、公正、合理，以及库存均衡性也做出了重大调整，能用机器程序解决的问题就不要人为地干预，使得指标分配和库存均衡性自动回归，这是第二步。

经销商用与厂家同样的公式对当月的、下月的、整个的市场分析、销量预测、库存管理等方面进行计算，使经销商与厂家之间的互信度达到最高，将人为干预的程度减少到零，这是第三步。

如此一来，经销商看到了希望，认为这种管理能够让东风悦达起亚品牌在中国继续得到消费者和经销商认可。经销商松了绑，有了活力，更有了信心，2019年12月就有22家休眠的经销商复苏，退网的经销商也纷纷要求重新启动。

“客户永远是对的”，汽车行业似乎从来没有过这种观念。李峰总敢为人先地提出：“要让用户能够随时占经销商和厂家的便宜，把这个作为第一信条。不要跟用户去讲理，说什么你是错的，我是对的，用户怎么说都是对的，这个理念要成为制度和策略。终端客户和经销商都是我们的客户，终端客户是第一客户，经销商是第二客户，把客户第一当作第一要务。”

这么说也是这么做的，把经销商当成自己的客户，一切为经销商着想，为经销商排忧解难。消费者则是成为第一客户，两个客户永远是对的，这得有多大的魄力和自信。

在这样的指导思想下，东风悦达起亚制定了行之有效的措施：开通Call Center 24小时热线服务，用提高客户投诉闭环率的方法，拉动整个4S店、销售、工厂包括供应链，所有环节对待客户关心的销售、服务和技术问题，还有客户用车过程中其他方面的不满和抱怨，对内部相关部门和人员工作时效和责任进行追究和管控。

疏通了渠道，维系了客户，精准的品牌定位至关重要。2019年东风悦达起亚有几款新车上市，由于前面的多种原因都没有能打响。借去年末傲跑上市的时候，从产品、价格定位、营销推广、上市活动等进行了重新梳理。品牌调性坚持：年轻、时尚、运动、科技四个关键词。东风悦达起亚与搜狐时尚频道合作，赞助其组织的校花校草活动，并将去年选出的十名校花校草聘为形像代言人。

     东风悦达起亚在车市寒冬中给经销商、给消费者、也给自身带来了一缕温暖的阳光。