“请进，这就是我们的会议室——Forbidden City。”奥迪中国高级内饰设计师武云舟笑着说。这位参与奥迪AI:ME内饰设计的设计师成功打造了车内“第三生活空间”的理念，并在2019上海国际车展及2019亚洲电子消费展上为众多媒体和消费者做了详细介绍。武云舟表示：“所有的设计成果都是由团队共同完成的。在中国，我们的设计团队年轻又有活力。”

奥迪中国的设计师平均年龄为32岁，来自中国、德国、韩国及印度等国家。设计师们会根据车型的外观、内饰（包括界面设计）以及色彩材质进行本地化设计研发，结合深耕中国市场的深入研究分析，将这个世界上最大、最具有活力的汽车市场的最新理念融入到奥迪产品之中。

今年入职奥迪中国的内饰设计师李天予就是其中最年轻的一位。这位中国设计师年仅22岁，她在其毕业设计中构想了奥迪未来个人出行空间——“AERO ONE”，并打造了未来出行的智能化解决方案。这个创新的方案和理念受到了奥迪中国设计团队的高度认可，并获得了中央美术学院毕业设计一等奖。

在物联网和多维度交通发展迅速的时代背景下，“AERO ONE”是一个将出行与居住链接成为新型关系以简化出行的过程。这套系统中融入了信息互传、AI决策和城市大脑的概念，以智慧中枢的运算统筹带来全局优化。与此同时它也模糊了交通工具的自身界限，使之成为了日常生活和建筑环境中的一部分。

年轻化的团队带来的是更加开放、包容和协作的团队氛围。曾经在欧洲学习工作多年的色彩材质设计师沈可琛表示：“每一段经历都是灵感的来源，在国外的工作经验有时能够让人灵光一现。我很喜欢我们的团队：每个人都愿意分享自己的想法，也很愿意帮助你。这对于任何一个团队来说都很难得。”奥迪中国内饰设计师黄柯铭就常常和她一起探讨车辆座舱设计的想法：“我们座位很近，经常针对一个问题研究讨论。每个设计师的脑海里都会有一套自己理想的设计和看法，但我们还是会非常坦诚地交流，分享自己的看法。”在设计过程中，内饰设计师需要为色彩材质设计师提供发挥的空间，而紧密的沟通和协作正是保证奥迪设计统一性的重要前提之一。

团队中，许多人在进入奥迪中国之前都有丰富的多样化经验，这也成为了团队协作的考验之一。 “每个设计师都有自己的特色，通常情况下，工作较长时间后大家的特色可能会逐渐同化。”曾体验过多种不同工作环境的奥迪中国界面（GUI）设计师刘佳表示：“但是在这里，大家的特色都被最大化地保留了，并且不同设计师文化的融合又给了大家新的特色和潜力。”
 
这样的环境保证了奥迪中国设计团队最大程度的多样化，也给了团队更多的成长空间，特别是对于李天予这样的年轻设计师来说。李天予表示，在奥迪中国当一个设计师是一个双向的摸索与成长，也同时是互相的反映：“我非常乐于以我不同年龄不同阅历的状态去创造不同的作品，这其中没有好坏，也同样欣然接受我的设计在一定程度上带给我的自我成长。
 
奥迪中国的设计师对于设计的热爱并不限于工作时间，更多的是已经贯穿到生活的方方面面。沈可琛说：“我们经常会去做街头调研，更多的是去观察现在的流行趋势。现在我在路上都会下意识地看其他的汽车。”下班之后浏览网页、论坛也都是奥迪中国设计师们日常喜欢做的事情，会喜欢性地把一些设计概念和灵感“放到袖子里”储备起来，而在大量的积累下，甚至深夜迸发出的一个灵感就可以兴奋得一晚上睡不着觉。

在奥迪内部，设计工作一般在车辆量产前若干年前就会启动。长周期带来的挑战是如何对未来需求进行预测和满足，因此设计师的前瞻性洞察尤为重要。配合产品部门的调研和报告，设计师需要用自己的洞察和灵感来验证趋势，启迪未来。
 
在目前已经公布或者量产的设计成果中，凯拉什蓝（Kailash Blue）、海南蓝（Hainan Blue）和风尚红（Vogue Red）是专门为中国消费者量身定制的车身外观颜色。其中，凯拉什蓝由中国西藏神圣的凯拉什山命名，是目前在售车型奥迪Q2L的主打颜色；风尚红则是在售车型奥迪Q5L的经典颜色。而在颇受年轻人喜爱的奥迪A3上配置的海南蓝则走向世界，成为了首个来自中国的奥迪全球车型颜色，广受国内外消费者的喜爱。负责下一代奥迪A3色彩材质设计项目的沈可琛更是表示：“下一代奥迪A3值得期待。”

“奥迪中国设计师们的创作呈现了全球化视野和本地化洞察的完美融合，这些为中国市场打造的设计是我们‘在中国，为中国（In China, for China）’战略的最佳例证之一。” 奥迪中国总裁武佳碧（Gaby-Luise Wüst）表示：“他们也将通过对新趋势的演绎给全球市场留下深刻印象，甚至是带来新的惊喜。这同时将成为奥迪中国战略的下一步——将我们为中国消费者打造的优秀产品带给全球更多的消费者。