作为GT高性能跑车和SUV多功能越野车的融合体，GT SUV因为兼具运动型轿车的灵活动感与SUV的功能性而广受年轻时尚消费者欢迎。只是，如何正确处理GT与SUV之间的关系从而获得一种完美的平衡，向来是对设计师的一大挑战。同时，既然叫GT，那么即使是一款SUV车型，人们对其在动力与操控性上，也有着很高的要求。宝沃BX6自5月上市起，就受到了媒体和消费者的热烈关注和讨论，那么它究竟能否扛得起20万元级GT SUV的大旗呢？我们看看设计师和消费者怎么说。
 

 
设计师：BX6是不断尝试和突破的产物
 
在传统设计师看来，宝沃BX6是一个十足的反叛者，既想拥有SUV的实用性和大空间，又力求展现优雅运动之美。但正如宝沃汽车首席设计师Benjamin Nawka先生所说，宝沃BX6是“将美学和实用性进行结合，并不断尝试和突破”的产物。
 

 
这种突破具体表现为BX6风格刚毅的前脸，鹰翼式的车身线条设计，强悍有力的肩线，和动感时尚车顶。得益于GT设计元素，BX6整车外型设计符合运动美学比例，外观开阔大气，造型简洁现代，非常贴合当下新潮的审美喜好。
 
根据前不久举行的BX6试驾会调研和反馈，有近七成的媒体认为BX6“造型独特、非常漂亮”，其中，“溜背式GT造型”、“锐利的车身前脸设计”以及“肌肉感十足的侧身轮拱”最受媒体和消费者欢迎。可以说，这种突破在车身设计层面已然是成功的。
 

 
值得一提的是，在处理备受关注的“溜背式GT造型”的时候，BX6充分展示了宝沃在产品设计方面的灵活性和创新性。目前市面上的许多SUV产品，包括一些豪华品牌在内都采用了溜背式设计，但囿于功能性、美学性和制造成本无法兼顾的课题，往往并不成功。经过反复的尝试和突破，BX6找到了它独特的解决方案。根据调研反馈，超过9成的媒体认为BX6采用的三段式溜背设计“与其他溜背SUV相比，空间利用率更好，不仅更加灵活，而且后排和尾箱空间表现都不错。”可以说，在美学与实用性的平衡上，BX6达到了一个不错的水准。
 

 
车主说：BX6的动力总成和底盘调校都可圈可点
 
除了造型设计成功融合了GT的运动与SUV的稳健以外，宝沃BX6在动力总成、底盘悬架和车身安全性等方面也表现出可圈可点的“硬实力”。
 

 
宝沃BX6所搭载的28T GDI涡轮增压直喷发动机和6速手自一体变速箱，能够输出165kW的最大功率，300N·m的最大扭矩。“响应及时，随叫随到”是多数车主对于BX6动力系统的评价。而参与了宝沃BX6试驾的宝沃车主李先生就表示，BX6“动力输出很给力，起步表现非常出色，急加速和超车都不在话下，运动范杠杠的。”“实际体验下来，油门并没有刻意调节得十分灵敏，刚刚好。1500rpm后开始爆发，加速过程中动力持续性表现也较为出色，且动力衔接也顺畅、自然。”
 
同时，BX6经过专属技术调校的底盘凭借扎实稳重的行驶品质，也得到了试驾媒体和消费者的好评。他们认为：“BX6底盘调校韧性很足，重心的平衡做得不错，前后配重比掌握得较好。在转向时，车辆既能够达到很高的速度，也能保持较稳的车身姿态。”


 
经过上万次的底盘调校与实验而确定下来的减振器、缓冲块和衬套等底盘部件，配合敏捷的悬架系统，确保了BX6拥有运动轿车的转向精准性和稳健的操控质感。大多数试驾了这款车的嘉宾都表示：“底盘的悬架过滤和BX7非常相似，大颠簸过滤明显，小颠簸过滤比较干脆，总体来说是舒适和运动之间的风格，既保证舒服的前提下，做到了紧致的运动感，这也是宝沃最拿手的一方面，底盘质感很突出。”
 
而BX6全系标配的4MAX智能全时四驱系统能够根据路况的变化实时调整扭矩分配，反应时间仅需0.12秒，也让车主和媒体青睐有加。车主徐先生在体验完湿滑路面后感慨说：“BX6的四驱系统是我体验过最给力的，反应速度很快，控制很到位。同时，BX6对极端路况的判断很到位，扭矩分配迅速、顺畅，在同类车型中也是比较不错的。”
 
 
 
总结
综上所述，作为一款突破SUV设计边界的诚意之作，宝沃BX6在秉承SUV安全与实用性的同时，也恰如其分地融合了GT性能车的风格特质。其强劲的动力总成搭配4 MAX智能全时四驱系统以及舒适不失韧性的底盘调校，给试驾的嘉宾们都留下了深刻的印象。可以说，无论是从设计还是动力操控去考量，宝沃BX6都称得上是一款当之无愧的GT SUV，我们也有理由期待它在这个个性十足的细分市场，取得更好的表现。