日前，新一代东风风神AX7车型一经公布便引发热议，网友们纷纷吐槽——上一代的CR-V高仿“尖儿货”，下一代的保时捷“A货”。在大家的一片调侃声中，也折射出10万级SUV市场并不是只要“表面功夫”，没有核心竞争力、没有创新，就无法真正洞察到新生代消费群体的痛点。



那么10万级SUV市场需要什么？接下来，我们就将通过传统紧凑型SUV代表东风风神AX7与智能互联SUV代表SWM斯威X7的重点配置比较，来解读10万级SUV市场的“风向标”。



对于空间的核心需求
对于一辆需要满足家用的城市SUV，无论传统SUV还是互联网SUV，“空间”是消费者的“必选项”，毕竟这直接决定了一款车的乘坐舒适度如何、装载能力如何、实用性如何。
基于这部分消费市场“刚需”，SWM斯威X7在尽量保留意式原创风格设计下，打造了一个同级最优的空间：整车长度达到4710mm，宽度达到1855mm，拥有2750mm的轴距。对于同级东风风神AX7来说则要逊色不少，它不仅仅有五座版本，长度4696mm，宽度1850mm，轴距2712mm的车身尺寸也让空间布局显得捉襟见肘。

车型	SWM斯威X7互联版	东风风神AX7
长	4710mm	4696mm
宽	1855mm	1850mm
高	1770mm	1712mm
轴距	2750mm	2712mm

“感官体验”是很重要的享法
驾乘者与车接触最多的地方无非座椅，因此在用户对于乘坐舒适度的考量上，增加了感官体验这一项衡量标准。东风风神AX7也看到了市场升级带来的这一新趋势，在仿皮座椅基础上特别推出了座椅加热功能，但显然这样的升级毫无竞争力。对比SWM斯威X7，在真正倾听了用户对于舒适体验的需求后，打造了一款全新座椅，整体使用意大利真皮皮质包覆，并配备同级唯一的6向调节电动座椅+座椅加热+座椅通风全功能，大大提升乘坐舒适性和档次感。



大屏互联才是未来
在解读用户对于车载互联的需求升级中，东风风神AX7还是选择传统保守，尽管搭载了WindLink系统，但一块8英寸中控屏幕加实体按键中规中矩，并不能实现盲操作，也不够美观，并不具备智能互联SUV的潜质。


▲东风风神AX7

SWM斯威X7互联版用一块特斯拉式12寸全贴合高清大屏率先开启大屏互联的车机新时代，并且匹配科大讯飞智能语音控制系统，语音识别与驾驶员无缝对接，打造SWM斯威汽车“专属siri”。另外，一套实时更新的系统语音资源库，拥有上百种语音操作功能，对地方方言和普通话的识别率高达98%，不仅更有科技范儿，盲操也比8寸常规屏+实体按键更有体验感。


▲SWM斯威X7互联版

年轻用户的痛点需求真正就在于“感官体验”，感官体验的核心又在于更舒适的“享法”、突破传统的互联体验。如果说东风风神AX7代表了过去保守派10万级SUV的消费需求，那么SWM斯威X7互联版才是能够定义智能互联SUV发展方向的创新之作。