在《性格决定领导力》这本书中，作者阳亚菲按性格类型把职场人明确划分为四类：支配力强的为魄力型、影响力大的为魅力型、稳定性强的为亲和型、执行力强的为遵从型。性情这种东西与生俱来，就如同我们常常提及的第六感，往往成为人们作出判断的第一准则。当性情与企业管理发生碰撞之后，企业朝什么方向发展，很大程度取决于掌舵者的行事风格。
正如马云是当之无愧的魅力型人，一开口就能被人们传颂成“名言警句”，也在无形中影响着整个阿里巴巴。汽车圈里的伊隆·马斯克（Elon Musk）则被归为魄力型人，“钢铁侠”不是虚名。回到中国汽车品牌中，有一位掌门人跟以上我们提到的性格人群略有不同。我把他归为特别型人，是因为他有些像所有性格的综合体，足够可以用“特别”来形容。他就是SWM斯威汽车的董事长——龚大兴。
教师出身的龚大兴，现在的身份是一名企业家。原本应在安逸环境中教书育人的他，为何选择在汽车市场中厮杀？我从未想到过，这竟是源于他对足球的热爱。龚大兴爱足球爱到了骨子里，习惯了绿茵场上挥汗如雨的拼搏，心中那股按捺不住的“激情”注定让他在企业发展方向上不会循规蹈矩。接下来让我们一同来看，这位“铁杆球迷”是如何实现事业与梦想的双赢。本期《先锋对话》将带您走进鑫源控股·SWM斯威汽车有限公司董事长龚大兴，听他为我们讲述SWM斯威汽车的“成长历程”。
● 龚大兴是谁？
在解答龚大兴为什么放弃别人视为“铁饭碗”的教师职业，并投身汽车行业之前，我们先介绍一下龚大兴是谁，他是个什么样子的人。如果您对他尚不熟悉，我想一封个人履历以及他随口蹦出的几句“经典语录”能够让您快速了解这个人。
五月初的重庆要比北京舒服得多，在经纬度的造弄之下，这座山城形成一种独特的亚热带季风性气候。相比干燥的北京，这里湿度适宜的空气让人感觉无比温和，同时短暂的日照又让人感受到突如其来的热情，这就是到重庆给我的第一感受。
在访谈开始前的等待时间里，我们与SWM斯威汽车的工作人员做了随意交流，正如我们前面提到的，他们眼中的“龚总”是一位做事认真且十分热爱足球的人。当我与SWM斯威汽车董事长龚大兴第一次近距离接触时，是有些出乎意料的：不算太高的个子、一身商务休闲装，交谈中时不常的开开玩笑、聊聊足球、随口蹦出几句“经典语录”，初次见面完全没有那种大企业掌门人居高临下的压迫感，实话说，这跟我想象中的龚大兴并不太一样。
★ 外人眼中的“龚大胆”以及我眼中的“粗中有细”
重庆的江河山川，赋予重庆人一身的江湖侠气。而作为一位土生土长的重庆人，这些特有的气息也在他身上充分的展现。坊间还给龚大兴起了一个特别有意思的称号——“龚大胆”，要说起这个名字的来历，那得先从他最开始的职业说起，在90年代初，龚大兴曾在重庆合川育才学校以及重庆环宇经济技术学校任教，那个时候教师职业可谓是所有人眼中可遇不可求的“铁饭碗”，但就是这个人人眼中的好工作，龚大兴并没有过多在乎，而是在1997年不顾他人质疑放弃了教师工作并创办了重庆鑫源摩托车股份有限公司。通过自身以及团队的努力，其公司生产的摩托车创造了连续15年全国销量第一的成绩。
随着龚大兴在摩托车领域的成功，外界对他“跳槽”这件事儿的质疑终于有所减少，在大家都认为他该维持现状的时候，龚大兴却凭借自己独到的市场观察力，发现摩托车市场趋于饱和，面对市场上出现的消费升级趋势，他“大胆”的在2008年创办了华晨鑫源重庆汽车有限公司，正式涉足商用车领域。在商用车领域摸爬滚打几年后，龚大兴又捕捉到了一轮消费升级，在2014年鑫源控股全资收购了意大利SWM品牌，其后2016年7月SWM斯威汽车品牌发布，龚大兴从此正式进军乘用车领域。
在交谈当中，我认为“龚大胆”这称号只能表现龚大兴的其中一面，“细腻”、“江湖”这两个“标签”更符合他。我们知道，生意场是没有硝烟的战场，想要带领自己的队伍每天游走在战场之中，在“坚守阵地”的同时，还能主动出击“打胜仗”，光有勇没有谋是不行的。虽然龚大兴没有打出“惊天地”的成绩，但是通过他对市场的了解以及分析，能够带领队伍迅速调整状态，出击不同细分市场并得到喜人成绩，这不得不说其是一名有勇有谋的“大帅”了。
“暴利使人落后，微利使人进步”以及“大事情过过夜，明天再做决定”这是龚大兴在访谈中随口蹦出的两句“名言”，也正是他多年来作为企业家的沉淀所在。龚大兴在谈自己转行被周围人质疑的时候，几乎出现了哽咽，随后又迅速调整情绪表示，当别人质疑你的时候，你该做的不是把大把时间放在解释之上，而是应该用事实来证明自己的抉择是正确的，是能让别人刮目相看的。
★ 名气逐渐提升的原因，竟然是因为龚大兴的爱好
从2016年SWM斯威汽车首款车型发布，仅仅用了两年时间，龚大兴便让这个品牌被不少消费者熟知，对于新兴企业来讲，这个品牌传播速度已经算是十分迅速的了。当然能够让SWM斯威汽车品牌度节节攀升的主要原因便是龚大兴的个人爱好，这个爱好就是足球。
龚大兴对于足球的热爱已经达到了“铁粉”级别，每在采访中谈到足球，他都充满了激情，跃跃欲试。同时，龚大兴还将自己的这个爱好和事业做了很好结合：为重庆足球冠名、成为国际米兰官方合作伙伴，一系列行动让更多的人知道和认识了SWM斯威汽车，SWM斯威汽车也借助足球进行了一场轰轰烈烈的跨界营销。
● 龚大兴+足球+SWM斯威汽车=？
★ 为重庆足球冠名并赞助国际米兰
『SWM斯威汽车与国际米兰足球俱乐部签约』
2017年3月，SWM斯威汽车与国际米兰足球俱乐部在中国重庆正式宣布达成官方合作，SWM斯威汽车成为国际米兰足球俱乐部中国区官方合作伙伴，同时SWM斯威X7成为国际米兰大中华区官方指定用车，意大利国家队、国际米兰球星——加利亚尔迪尼成为SWM斯威汽车代言人。
『SWM斯威汽车与重庆足球队冠名签约』
2018年2月，SWM斯威汽车正式成为了重庆足球队的冠名赞助商，即时起在新赛季球队将以“重庆斯威足球队”简称“重庆斯威”（英文：Chongqing SWM Motors Football Team）为新队名征战中超。同时，根据双方协议，新球衣的胸前和后背广告全部改为“SWM斯威汽车”字样，球队也将启用新的队徽。
赞助国际米兰并成为官方合作伙伴以及冠名重庆足球队，这两次快速出手让SWM斯威的品牌形象带来了巨大的提升，之前默默无闻的斯威汽车一下子来到了台前。
★ 赞助国际米兰以及重庆足球冠名并非“一时脑热”
当聊到足球的时候，龚大兴可以说是彻底把话匣子给打开了，他告诉我们汽车与足球是他人生中非常重要的两件大事。其中造车是他事业上的梦想，在SWM斯威汽车这个品牌上，从产品的推出到市场逐渐的认可，可以说是初步的实现了这个梦想。而在足球上，龚大兴表示自己是几十年的“铁杆”老球迷了，从喜欢足球到热爱足球，从热爱足球到开始研究足球。对于足球这项运动来说，最好的做法就是始终向前看，用行动去支持，用掌声去鼓励。而中国足球更需要的是敢想敢干的行动派，而非漠视旁观的路人。
虽然有很多同行都在对体育产业进行投资，但是龚大兴相对其他车企来讲更专注于足球赛事（赞助国际米兰以及为重庆足球冠名）。通过与龚大兴的交谈，我们发现了其这么做的原因。
首先从为重庆足球冠名说起，根据数据显示，2016赛季中超联赛场均上座人数达2.42万人，超过意甲、法甲等知名赛事，位列全球第五。2017赛季共有5703824名观众现场观看中超联赛，其中，值得一提的是重庆在没有大牌外援且成绩一般的情况下，场均还能吸引34439名观众到现场观战，位列所有球队的第三名，可见重庆球市的火爆。同时这些资深球迷在茶余饭后聊到足球的时候，还会影响到更多的人，足球带来的传播影响力，不是简单的上座人数这么简单的。
『绿茵场上SWM斯威汽车广告滚动屏』
龚大兴表示，在推动重庆足球发展的同时，SWM斯威汽也逐渐被更多的人认识并认知，让更多的人体验SWM斯威汽车的品牌文化，倡导车主和用户更健康的生活方式。对SWM斯威汽车品牌来说，不仅可以增加在体育营销方面的经验，球队冠名、球衣球场广告等在国内赛事中大规模亮相，更可以极大提升SWM斯威汽车品牌的知名度和美誉度，对于品牌未来发展而言，将产生极大的积极影响和正面效益，让所有人都知道SWM斯威汽车，都能体验感受SWM斯威汽车的品牌文化。
『国米球星加利亚尔迪尼和拉诺基亚』
此外SWM斯威汽车赞助国际米兰俱乐部，并成为官方合作伙伴，该举动加强了对SWM斯威汽车的国际化身份以及提高了品牌调性。由于双方为合作伙伴，SWM斯威G01还特地选择了在意大利米兰梅阿查球场首发，并邀请两位国米球星加利亚尔迪尼和拉诺基亚到现场助威，为球迷带来定制球衣和签名足球。作为知名度不是特别高的斯威汽车，通过足球提升品牌影响力和知名度，确实是一个简单、快速、高效的办法。
★ 将爱好与企业相融合
当我们看到龚大兴投资足球产业并不是“一时脑热”的爱好行为时，想必很多人已经对他重新认识了一遍，他能根据自己的爱好进行独特的理解以及剖析，从而给SWM斯威汽车进行了一场独特的品牌推广。当我们感慨足球赛事还有如此大的传播效果之余，龚大兴表示其实足球能够带来的不仅如此，其还蕴含很多有趣的哲学。其中之一就是足球和工业还有一定的联系。例如他们工厂的工人在下班后，都会去寻找能够消遣的事情去做，但往往“局限”在人多、能够一起参加等这些前提下，这时足球这项运动就会被广而接受。
此外，我们再放眼国外会发现，足球其实是伴随着世界工业革命在发展的。工业发展良好的城市，恰恰足球发展的也很好，同时球迷文化也很出色。例如德国慕尼黑，意大利的米兰、都灵以及英国的曼彻斯特等等。说完国外，咱们再转过头来看国内，我国上海、重庆、广州以及北京等地由于前期的工业发展进程较为良好，所以足球文化的发展也比较顺畅。相反，农业发展相对好的城市，足球文化发展就比较缓慢。
龚大兴在对工业与足球的见解上独树一帜，上述说法可能并不足够合理，但从龚大兴嘴里说出来，逻辑上倒显得有意思的多。恰好，重庆是中国发展比较好的工业城市，同时在2013年重庆市长对外表示将把重庆打造成中国的底特律（美国的底特律，曾是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”），在这种良好条件下，致使龚大兴不遗余力把意大利的SWM品牌带到重庆，是想将极具激情的的足球魅力，注入到SWM这个品牌之中，这最终遵循的还是龚大兴前面所言，足球精神与工业制造相辅相成的“逻辑”。
★ 一颗足球还能牵出哲学
当聊到企业管理方面，龚大兴先抛出了一个观点：“一个再厉害的管理者，直接管理团队不要超过11个人”，这个观点来自于龚大兴平时很喜欢的一位管理学作家彼得·德鲁克（Peter F. Drucker）。说到这里的时候，他有些意味深长的表示：一支球队也刚刚好是11个人，你能说这是巧合？在龚大兴看来，其中是有道理可循的。在有些地方，足球与管理有着一些哲学层面的共通性。随后，龚大兴用球员在球场上的位置表现来给我们阐述他在在足球身上得到的管理“秘籍”。
在阐述“秘籍”之前我想应该有必要简单介绍一下足球场上这11个人的分工，他们分别负责防守的门将和后卫群（边卫、中后卫），还有负责调控全场的中场球员（前腰、后腰、前卫、边前卫），以及负责进攻赢球的前锋群（前锋、影锋、边锋）。在这各司其职的11人中，他们相互配合，有攻有守，因为只有这样才能踢出一场令人拍手称快的球赛。
当然如果说这11人谁是核心的话，我想说，“兵无常势，水无常形”。在球场上一切都瞬息万变。球员的穿插跑位难以捉摸，连鲁尼也会撤下打边后卫，皇马的佩佩也能门前抢点。死板的站位是不可能的事情。所以球队的防守依靠的不是球队中的某几个人而是全部，毕竟在这一环扣一环队伍里，缺一不可。
在简单介绍完这11人的主要职责后，咱们再转过头来看龚大兴从足球里获得的管理“秘籍”。他将自己的管理团队与球队做了类比：例如将企业供应链和产品研发部门比做负责“防守的门将和后卫群”，生产部门为“负责调控全场的中场球员”，负责进攻的“前锋群”是销售团队。
至于如此“分配”的原因，龚大兴表示，只有出色的供应链以及良好的研发才能让生产部门将产品真的落地，有出色的产品才能让销售团队去运营，让更多消费者熟知并接受。让我们感到意外的是，龚大兴将自己放在了“边锋”这个位置，并表示凭借自身的激情以及调控能力，他能带领整个团队去进攻去赢，毕竟像SWM斯威汽车这样刚刚起步的“初创企业”来讲，进攻才是最好的防守。
同样，在企业团队中缺少任何一个部门都无法让整个体系“转”起来，足球和企业的运转在这点上非常的相似，只有做到相互信任，团队协作，才能事半功倍。值得一提的是，龚大兴在SWM斯威工厂中设有“良知超市”（该超市未配备工作人员，工厂内部员工通过自己找零进行经营）从而加强团队之间的信任与协作。此外，他还表示有些车企会花巨资引入大牌设计师等职位加盟，但如果其未能与团队进行良好的协作以及融入到体系内，也许只会变成事倍功半的结果。
龚大兴+足球+SWM斯威汽车=？这个等式的答案，相信大家在看完上面的内容后也就有了答案：对于龚大兴来讲，足球和汽车是他的两大梦想，同时也是最重要的事业。龚大兴告诉我们，未来他会坚持在足球赛事以及汽车领域进行投资，那么龚大兴、足球以及SWM斯威汽车也将成为一个更加坚固的“铁三角”，他们之间互相促进，相辅相成。
在足球领域频频出手的斯威，品牌知名度已经有了较大的提升，可以说赢得了足球比赛的上半场领先。而下半场比赛也是非常重要的，那就是落地的产品究竟实力如何，没有优秀的产品支持是无法让品牌在目前残酷的市场中存活的。
● 品牌和产品“两个拳头一样硬”
★ SWM斯威的前身竟是红极一时的意大利摩托品牌
『鑫源收购SWM后推出的摩托车产品』
SWM曾经是一个上世纪七十年代盛极一时的意大利摩托品牌，其是由意大利人Pietro Sironi和Fausto Vegani共同创办，首款车型于1971年7月在意大利米兰诞生。当时他们将这款车命名为S.V.V.M，即两人名字首字母及两个地名首字母的结合。但更多爱好者喜欢将中间的两个V合并为W，并称呼为这个品牌为SWM，所以官方当机立断选择SWM这个名字注册了商标，其核心意思为“Speedy Working Motors”。随后官方接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，并取得优异成绩，SWM这个品牌成为盛极一时的欧陆越野摩托车三强之一。但最后SWM这个品牌，因经营不善以及摩托车市场日益紧缩，导致其逐渐没落。
在2014年鑫源控股收购SWM品牌之后，龚大兴让这个隐退多年的品牌焕发生机，SWM除了重操旧业（摩托车业务）外，在2016年被“引入”中国市场，让它拥有了一个新的中文名字——“SWM斯威”，并正式进入了中国汽车市场。值得一提的是，重获新生的SWM斯威品牌，其LOGO中的含义也将由“Speedy Working Motors”更换为“Start，Win More”，品牌口号官方翻译为“行动，就好”，但我觉得在此显得有些低调，如果直译的话“开始，赢更多”或许更符合SWM斯威品牌和龚大兴背后的野心。
★ SWM斯威汽车从0到1的改变
经过鑫源控股之后，SWM斯威汽车在意大利米兰以及重庆分别设置有设计中心和研发中心。同时，其在研发阶段沿袭宝马的设计理念，并聘请科沃斯（Kovos Sotirios）担任造型设计中心总监一职，据了解科沃斯曾先后担任丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师，在工业设计领域有30多年的经验，其主要设计的车型有初代丰田雅力士、雷克萨斯SC 430等车型。同时还聘请了弗朗兹·高尔曼（原宝马质量总监）担任首席质量顾问。
『科沃斯（Kovos Sotirios）』
『弗朗兹·高尔曼』
在其他方面，SWM斯威汽车在重庆涪陵建设有占地1700亩的生产基地，该工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大生产工艺，其产品质量管控体系得到了宝马的技术支持。SWM斯威涪陵工厂一期年产能15万辆，二期工厂已于2017年投产，其总产能将达到30万辆/年。
在设计中心的成立、生产基地的建成以及聘用经验丰富的设计师之后，2016年8月30日，SWM斯威旗下首款车型——SWM斯威X7正式上市销售，其定位为7座中型SUV。从产品方面来看，SWM斯威X7的自身特点还是十分明显的，其中包括好看的外形、丰富的配置以及优于同级对手的内部空间，而以上三点也恰恰满足了时下众多选购中国品牌SUV消费者的需求，并且官方对该车的定位也很务实，主要以三、四线城市为主要市场为这款车获取了一定的生存空间。
SWM斯威X7 2017-2018年销量统计
年份 一月（辆） 二月（辆） 三月（辆） 四月（辆） 五月（辆） 六月（辆） 七月（辆） 八月（辆） 九月（辆） 十月（辆） 十一月（辆） 十二月（辆） 累计（辆）
2017 5008 4177 3801 5077 5765 4580 1949 2009 4019 4531 6852 7205 54973
2018 2823 2985 3081 2767 暂未统计 11656
从2017年至今的销量来看，在2017全年SWM斯威X7共计销售出54973辆，而在2018年前四月销量累计也达到了11656辆。对于一个新推出的品牌，拥有这样的销量表现，是值得我们肯定的。同时，该车之所以销量表现还算不错，也跟其市场定位以及8.59-11.39万元的指导售价有着密不可分的关系。所以可以说SWM斯威已经逐渐在市场站稳脚跟，并且让更多消费者认识到这个品牌。
『SWM斯威X3』
SWM斯威X7的开局表现出色，官方为了乘胜追击及时响应市场推出了该品牌的第二款车型——SWM斯威X3，该车选择了最容易走量的紧凑型SUV市场。同时提供5座、6座和7座三种座椅布局供选择，相比竞争对手来说为消费者提供了更多样化的乘坐空间，这是斯威X3的一个优势。此外，根据该车的车身尺寸来看，其可谓是一款“以大打小”的车型，但由于品牌影响力还欠些火候，这款车的销量目前还是平平。
『SWM斯威G01』
一个品牌能否在竞争激烈的市场中长久立足，品牌形象十分重要，而对于消费者而言产品自身的品质也备受关注。所以除了让品牌拥有出色的设计团队、良好的品牌背书以及丰富产品线之外，那便是让自己车型在同级别拥有更高的品质，这样才能使SWM斯威这个品牌更好的让消费者接受、买单。斯威给出的答案也非常明确，其在2018年3月29日在意大利米兰的梅阿查球场上正式发布了旗下第三款车型——SWM斯威G01，新车定位于一款大5座的紧凑型SUV，并基于全新的G平台进行打造而来。
『SWM斯威汽车G01运动版』
为什么说G01这款车是SWM斯威聚焦更高品质的首款车型呢？据了解G01是在位于意大利米兰的欧洲设计中心完成，并由设计总监科沃斯亲自操刀，在拥有出色的外观设计之后，G01内部也大量的采用意大利头层小牛皮材质，更好的让消费者感受可触碰的“品质”，同时这款车在零部件体系上也采用了更高标准的供应商。据龚大兴表示，让SWM斯威更换一套供应商体系，是非常艰难的，毕竟里面的利益链以及关系网错综复杂，但出于对品牌以及品质的负责、提升，龚大兴毅然决然的进行“斩断”。此外，优质的供应商体系也并不是说合作就能轻易合作的，由于品牌知名度以及订单数量等问题，龚大兴只好提高成本去获取合作机会。
G01这款车将于今年8月正式上市销售，未来售价在15万元以内，所以通过外观设计、内饰用料、供应商体系以及未来的售价范围来讲，我们能够看到SWM斯威官方对于追求“品质”的良苦用心。当然，龚大兴也对其团队下达了销量军令状——简称为“110”，具体含义为一个月销量为一万台，一年最低十万台的要求，足以看出龚大兴对于这款车的厚望，纵观这个市场，想实现这个目标并不容易，这需要销售团队去做不懈的努力。
『SWM斯威汽车G01运动版』
在了解这款车之后，相信很多人要对G01的命名缘由感兴趣了，其实我们也有相同的疑问，通过此次对龚大兴的对话中了解到，这个“G01”的命名其实有着SWM斯威的期许。这简单的三个字符中，“G”代表着“Good”，希望它能成为一个好品牌、好车并让消费者有个好印象；还代表着 “Gong”和“Gao”，后当然这两个都是我们熟悉的汉语拼音，一个是“龚”一个是“高”，第一个顾名思义就是SWM斯威汽车董事长龚大兴的姓氏，相信每个造车的从业者都希望自己的品牌能够拥有代表自己的元素，龚大兴也不例外。而第二个代表着就是简单的高品质。同时，G也有“global”的含义，代表斯威汽车将走向全球化。
说完“G01”首字母之后，咱们再看看后面的数字，其实后面的数字更简单，可谓是“谜底就在谜面儿上”，“01”代表着第一款，当然这里说的第一款并不是SWM斯威汽车的第一款，而是更高品质的第一款车型。说到这里，想必您已经能想到他们剩下的命名方式了，对没错就是“G02”“G03”“G04”“G05”等等，其中“G02”将是为20-30岁左右的年轻消费者打造的轿跑式SUV车型。
★ 龚大兴对未来市场的判断
不管是SWM斯威品牌现有的车型还是未来规划的车型，我们发现其主要是在SUV领域发力。但是在趋于饱和的SUV市场中，已逐渐由增量竞争转变为存量竞争，在这艰巨的大环境下，龚大兴表示目前SUV市场虽然已经变为红海（红海市场：市场竞争趋于白热化，产品/服务同质化严重，企业利润呈现微薄甚至负利），但只要企业在懂得顺势而变，一定能在红海中挖掘出蓝海（蓝海市场：没有恶性竞争，利润较为丰厚的新兴市场），毕竟在这个市场的基盘足够大。
当然，这个“变”更多指的是企业运营方面，就像龚大兴并没有像其他中国品牌一样“循规蹈矩”的做品牌宣传，而是在足球领域进行了一场声势浩大的投资、宣传，从而让自己的品牌脱颖而出，不被市场“边缘化”。
此外，随着今年4月发改委发布2022年取消乘用车外资股比限制等公告的发出，部分企业可谓是“亟亟自危”甚至出现了“抱团取暖”的现象，不过对此公告，龚大兴却有着独到的见解，他认为股比的开放虽然会让这个市场的竞争进一步加剧，甚至众多车企面临洗牌，加速优胜劣汰、产业融合的现象，但是股比的开放还能带来先进的技术以及人才的涌入，这样对于品牌以及产品的提升有着很大的帮助。
同样随着新能源大浪潮的袭来，各家车企纷纷推出新能源车型，并迅速占领市场份额。同时在这大环境下，还刺激孕育出众多新兴企业以及品牌，他们同样在新能源领域布局。而同样作为新兴势力的SWM斯威汽车目前汽车现有的三条产品线（包含暂未上市的G01）均为传统燃油动力，不过据龚大兴此前在活动中表示，未来SWM斯威会基于基于全新的G平台开发插电版混动车型和纯电动版车型，同时G01新能源版本也在计划之中。此外，SWM斯威未来还将在意大利设计中心打造一款纯电动超跑。虽然SWM斯威品牌在新能源布局中有些落后，但是龚大兴能够带领团队发现问题并且及时解决问题，这点还是值得肯定的。
在交谈过程中，当问到龚大兴对SWM斯威品牌成立至今两年时间的整体发展打多少分的时候，龚大兴表示，如果60分为及格的话，他会打70分左右，毕竟在这两年间，这个品牌一直处于持续向前的态势成长。同时SWM斯威旗下两款车型共计销量也约有10万台左右。这10万台也就代表着10万个家庭。龚大兴表示，由于现在消费者的年轻化，以前他们团队通过经验来总结问题，而现在是通过消费者的反馈去调整产品的方向，积累下来的SWM斯威汽车用户，是他这两年最大的收获。
记得曾经在某次活动中，龚大兴在展台上曾对着所有参展的人们说过一句话：“既然SWM斯威汽车选择了，我们就一定要把承诺和责任进行到底，所以想请大家给这个品牌足够的包容和机会”。当然市场是残酷的，也正是看到了市场的残酷，龚大兴也在用自己的方式，“大胆”的改造和做好SWM斯威汽车。
● 全文总结
