在万物互联网时代，主打智能互联的互联网汽车，无疑是车企立足未来发展的关键。据不完全统计，目前国内互联网涉及造车的新兴企业已有60多家。
 
相对于互联网造车企业，传统造车企业在互联网智能化汽车的发展上，同样积极进行转型升级，在实体制造经验的基础上，进行更多互联网技术和体系化的加持。
 
前不久，SWM斯威汽车旗下的SWM斯威X7互联版在全国22城上市。跟SWM斯威以往的活动一样，现场总是不会缺少与足球相关的元素。除了坎比亚索、克雷斯波的空降引起巨大反响之外，SWM斯威X7互联版作为真正的主角，也为SWM斯威汽车贴上了更加明显的互联网标签。
 
不过，同样是充满智能化元素的互联网汽车，鑫源控股·SWM斯威汽车董事长龚大兴却对SWM斯威X7互联版有着清晰的定义：“他们是互联网+，我们是+互联网。他们互联网造车，我们造互联网车。”
 

 
这也是汽车行业面对信息化社会和互联网技术发展，所选择的两条路线。一条是像百度、苹果、特斯拉这样的互联网或者新势力企业，准备或者已经开始跨界造车；一条则是SWM斯威汽车等传统汽车企业，依托制造业基础，积极拥抱和融合互联网，实现稳步发展。
 
在智能化、电动化的推进潮流下，互联网造车势力开始兴起，一些虚无缥缈的跨界造车梦想，让互联网跨界造车被戏称为“PPT造车”。当然互联网跨界造车也不是不可以，PPT规划是新车量产上市必须经历的过程，但制造业不是讲故事，谈情怀，而是要脚踏实地的把产品做好。
 
而在SWM斯威汽车的创新发展过程中，始终坚持一个理念，即“要尊重传统，大胆创新。创新是渐进式的创新，而不是颠覆式创新。”重点是做好产品，要遵循汽车制造的规律，不走捷径，同时遵循市场规律。
 
在智能化发展上，SWM斯威汽车大胆探索智能车联，从人机交互到无人驾驶。目前，SWM斯威汽车在车载智能网联技术是走在同行前面的。2018年，在智能网联技术上，SWM斯威汽车还将推出更多的技术产品，进一步体现人-机-环境的互动。
 
此次上市的SWM斯威X7互联版，可以说是SWM斯威汽车在创新智能车联的最新成果体现。其最大的亮点，在于智能互联配置全方位升级。
 

 
智能语音方面，SWM斯威汽车与科大讯飞合作，开发智能语音控制系统，打造SWM斯威X7互联版的专属汽车siri。实时更新的系统语音资源库，拥有上百种语音操作功能，对地方方言和普通话的识别率高达98%，智能化程度极高。驾乘者仅需一句“你好，斯威”的唤醒语，就能下达语音指令。在灵活度方面，达到了市场的主流水平。
 
其次，SWM斯威X7互联版还提供了终身免费的E-go 2.0手机远程控制系统。除了远程控制车辆、监控车辆，还能实现道路救援、事故预警、违章查询等服务，让新车的服务功能、社交属性、使用安全性大幅增强。
 

 
除了强大的互联功能， SWM斯威X7互联版还提供了多项免费增值服务。GPS实时导航、科大讯飞语音控制系统等基础流量终身免费；二是在线影音娱乐、车机WIFI网络功能开通服务2年内，都可不限流量免费使用。这些同级车型中前所未见的智能服务，将带给消费者更加便捷舒适的超能驾控体验。
 
尽管进入中国不到两年时间，但是SWM斯威汽车一直坚定做好自己的事，做好微观，做好产品，感动用户。在SWM斯威X7互联版推出的同时，2018年，SWM斯威汽车还将推出一款全新的战略车型——SWM斯威G01。前不久SWM斯威G01已经在意大利米兰的梅阿查球场全球首发，新车将于下半年上市，它的推出将为消费者带来更多的意式体验和轻奢享受。



无论是智能车联技术的发展，还是新品的推出，SWM斯威汽车都为未来发展，构建了扎实的研发和质量体系。SWM斯威汽车以开放的心态搞研发，研发开始就植入品牌基因。质量从研发开始，质量渗透到研发的各个层面。同时，邀请原丰田欧洲、奥迪顶级设计师科沃斯担任SWM斯威汽车欧洲造型设计中心设计总监，邀请原宝马质量总监高尔曼担任SWM斯威汽车首席质量顾问。打造行业领先的研发体系和质量体系，为未来发展奠定坚实基础。

 

 
无论是互联网造车还是造互联网车，终究离开不最终要面对用户，接受市场和消费者的检验。作为传统造车企业，SWM斯威汽车在互联网汽车的发展上，有着清晰的认识和脚踏实地的发展节奏，或许也将给行业带来更多启示和参考。