如果要讨论，过去一两年中国哪个细分车市热度增长最快？答案一点也不难：七座SUV！尽管车市增长整体趋缓，但SUV在中国市场的增长依然一枝独秀。再进一步分析七座SUV的市场，它又可以分为“紧凑型”七座SUV，和中大型——或者干脆叫“大型”的七座SUV。其中大型七座SUV又有着更加明显的优势。

就拿目前市场上一款表现不错的中型七座SUV SWM斯威X7为例，就能大概看出当下汽车消费趋势的端倪。作为SWM斯威汽车在中国推出的第一款车型，“身材”高大挺拔，兼具智能大7座优势的SWM斯威X7，便很好地切合了消费者的口味和需求。一台车搞定一切，上班族能开，个体老板也能用，还能周末过节带上家人或三五好友出去嗨，SWM斯威X7这种中型7座SUV可以说是非常好的选择。

SUV要坐7个人，势必要有一定的体型尺寸，才能合理地布置三排座位，尤其是保证第三排的合理空间。虽然有些紧凑型MPV也可以提供舒适的七人空间，但SUV底盘高，车内垂直可用空间没有MPV那么大，这就需要更长的轴距和后悬，才能保证第三排腿部空间。轴距长、后悬长，车身尺寸自然也大。SWM斯威X7有4米7的车身，和2750mm轴距，在同级别里可以说是非常占优势的。

SUV的存在意义，是有更好的通过性，能比轿车去探索更多的地方。也就是说，当你开着有190mm离地间隙的SWM斯威X7出去嗨的时候，也不用再担心太多地形的问题了。而且像SWM斯威X7这样的七座SUV，其优势就在于能多带两个人一起出行，这往往意味着一次本来两台车的出行，可以少开一台车。

其实中大型七座SUV，在中国早就有了，上世纪80年代进口的丰田陆巡、三菱帕杰罗，都是可以坐7人的。不过那些硬派越野车，第三排坐起来很不舒服，底盘颠簸，油耗感人……所以除了单位用车、工作车，没有家庭敢买这类车。2000年初的一些大型豪华SUV如奥迪Q7、路虎发现，也能提供七座，但这类车的用户对七座车的需求其实很低，七座不是主卖点，直到2009年丰田汉兰达的国产。

当时市场上流行的SUV主要是途观、CR-V、RAV4这种“标准”的大小。汉兰达是比它们大，定位明显是高一个档次，但在我心中挥之不去的是，这始终就是一台为美国这种宽大车型市场打造的车型，它真的适合中国吗？事实证明我的担心多余，中国人“喜大”，在SUV市场再一次被印证。

其实今天的中大型七座SUV市场，依然谈不上十分旺盛，竞争车型仍然不算饱和。近两年来，以SWM斯威汽车的造车新势力，入市就以中大型7座SUV SWM斯威X7为先锋，可以看出这一细分市场的深度。更何况在SWM斯威X7这款车上，并不仅仅只是大大大，在智能技术、驾乘舒适性这些方面，它的表现可以说丝毫不逊于一些主流合资品牌车型。智能大7座，可以说是时代潮流中涌现出来的产物，也很好地解决了一大批用户的需求。

时代在变，潮流在变，作为时尚大工业的汽车业也一直在随之改变。市场和消费者呼唤更多更好的7座SUV，对于SWM斯威X7这样的新势力，我们理应抱有更好的期望。