从2015年起，也许是由于开放二孩政策之后家里喜添新丁，也可能是购买力成熟的年轻一代更有意结伙出行，总之中国消费者们开始减少对紧凑型SUV的关注，明显对中型SUV车型加大了需求。时至今日，中型SUV细分市场的火热之势仍不减当年，各汽车厂家当然懂得审时度势，争相丰富产品阵容，摆出要“抢蛋糕”的姿势。
 
汽车产品百花齐放，竞争激烈的局面定会促成产品品质提升等积极趋势。但消费者在感受“选择多多，美滋滋”的窃喜之后，不免也会有“购车选择纠结症”的烦恼。针对买车这一话题，女性总是相信“第一眼好感”，而男性一般会更深入地了解其动力与配置等“内在条件”。其实做到“控颜值”和“拼内涵”二者皆得的高品质汽车产品并非难寻，在这里我们挑选了中型SUV中三款“秀外慧中”的选手——宝沃BX7，大众途观L，和别克昂科威，介绍一下它们各自的综合实力，让正处于选择难关的消费者们心里更有数。
 
ž   看外观：BX7“胸怀宽广”，途观L“冷峻帅气”，昂科威“成熟稳重”
 


宝沃BX7
 
首先说说宝沃BX7，它的定位就是德国宽体智联SUV。车如其名，车身长、宽、高分别达到4715mm/1911mm/1690mm，倒真是响应了广大消费者“大，才有安全感”的心声。突出的车宽优势相较昂科威和途观L而言，更容易在视觉上显得豪华大气。前脸的菱形LOGO嵌于八边形格栅，与大灯设计连成一体，形成宽厚且具稳定性的视感。更别说它还有勾人的“电眼”前灯组，和完美的“身形”——沉降式流体车顶线条，侧面上扬式腰线和Wingline鹰翼式车肩设计。宝沃的设计理念一直强调“简单即美”，但在细节上有这么多的精雕细琢，也真是凸显匠心了。


大众途观L
 
下面说一下大众途观L，第一眼看上去它太容易给人一种“硬朗感”。在国产之后，途观L在进口Tiguan的基础上大幅强化了车身长度和轴距，整车尺寸已达到4712mm/1839mm/1673mm，加大码之后的途观L的确强化了自身气场。不过从车前脸来看，横拉式镀铬前格栅与造型犀利的自适应转动大灯几乎设计在一个水平线上，车侧身的三维感腰部棱线，贯穿把手直延车尾，大量的直线设计容易给人一种严肃的“冷峻感”。加上标志性的棱面LED尾灯，整车真是前后左右，上看下看都充斥着浓浓的“汉子”气。


别克昂科威
 
从车身外观来看，昂科威的美式风情简直扑面而来。4667mm/1839mm/1660mm的整车尺寸与前两者对比虽不占优势，但是全车略显圆润的线条设计倒是明显多了一份温和的“亲近感”。别克家族标志性的竖条格栅使昂科威一眼看上去就自带优雅气质。28T四驱车型全线配置了智能降阻进气格栅，可稳定发动机工作温度，改善油耗。展翼型前大灯犹如向上挑起的“丹凤眼”，这可能是昂科威一直男女老少通吃的原因。
 
ž   看内饰：BX7霸气尊贵；途观L严肃依旧；昂科威美式豪华

宝沃BX7内饰
 
宝沃BX7的内饰颇有“以人为本”的感觉，宽大的连体式仪表盘和中控台的设计，有利于让众多功能模块合理分布，让驾驶者在便利操作的同时深感视觉上的精致感。宝沃BX7的内饰一直在各个细节上凸显用心，如鹰翼式环体座舱、双缝线工艺、格菱纹座椅、镂空三角扶手等，整体流畅的线条使座舱更具包裹感，诚意满满的用料和选材为用户营造出尊贵的驾乘感受。除入门款外，BX7其他车型标配了同级最大的12.3英寸高亮度防眩目触摸屏，大屏的配置既升级了豪华感，也让驾驶者操作更加便捷。
 

大众途观L内饰
 
途观L的硬朗气息从外观延续至内饰，标准的大众风格一脉相承。大量的直线条设计使座舱氛围显得规整而严肃。没有过多的设计感，融合人体工程优化技术的中控台上，每个功能按键清晰明。用料方面，途观L的确值得肯定，臻选打孔真皮座椅和前排中央扶手设计保证了驾驶者长短途用车的舒适感。从后排车载衣架的设计来看，德国人的实用主义在此体现得淋漓尽致。看来颇有“硬汉”气场的途观L也有“顾家体贴”的一面。


别克昂科威内饰
 
在内饰方面，昂科威在怎样提升座舱档次感上很下功夫，整体感觉甚至让人觉得豪华得有些“油腻”。非对称的环抱式中控台搭配了双色以及各种材质的装饰，高光处理的实木装饰，细致柔软的缝线皮革，使乘坐者眼观其华丽，体感其舒适。独特的是，新款昂科威中控台配有一块8英寸的触摸屏，驾驶者除了从显示屏触控调节以外，还可以通过“Muti-touch”的触摸控制快捷键进行操作，科技感可见一斑。
 
ž   比空间：BX7独有5/6/7/座；途观L能改能装，昂科威中规中矩
 

宝沃BX7六座版座位布局
 
在前期五座版车型的热销下，宝沃推出了BX7的六座版和七座版，可谓是“更多选择，更多欢笑”，极大地满足了有多人出行需求的消费者们。六座车型采用了“2+2+2”的座椅布局，第二排是两个具有独立加热功能的座椅，扶手同样可调节，空间利用地十分充分，第二排的乘客并不会感到憋屈。而七座版中间一排有三个座椅，都配备中央扶手和可独立调节的头枕，并且支持按4:6比例放倒。如果想一车包揽全家的出行，BX7多版宽阔空间车型的确值得考虑。


大众途观L后排布局
 
结合国人的用车体验进行改良，全新途观L在空间上的确增大了不少，但依然为全系五座设计。而且途观L的设计实用性在空间布局上再一次体现。后排可翻折的座椅可以放平，增加后备箱储物空间。根据驾乘者的收纳习惯，途观L设置了34个包括手套箱，眼镜盒等车内储物空间。在理想状态下，驾乘时可实现自由取物，但如果
忘记具体储放位置，可就以为着要花时间“寻宝”一阵了。
 

别克昂科威后排布局
 
其实别看昂科威在三款车中体型最小，但空间设计上也算是独具匠心。前排座椅支持腿部调节，可有效缓解长途驾驶时的疲劳。后排座椅的靠背同样可以实现角度和前后的调节，让乘坐者能找到最舒适的坐姿。不过美中不足的就是后排中间位置并无头枕，但后排地板几乎全平的设计可以稍微“将功补过”。
 
ž   拼性能：BX7四驱多模式自由切换；途观L驾驶取向可调；昂科威后桥搭载双离合器；
 

宝沃BX7底盘结构
 
BX7在动力方面的确是同等价位佼佼者。使BX7将德系动力性能优势发挥至淋漓尽致的，首当其冲是其搭载的2.0L涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW、最大扭矩300N·m，其拥有缸内直喷、进排气连续可变正时、双平衡轴等技术。其采用的6mm加厚汽缸壁，大大增加了缸体耐久程度。配合成熟的6速手自一体变速箱，有助实现动力响应与燃油经济性的平衡。宝沃BX7搭载的iAWD智能全时四驱系统，融合了博格华纳第五代四驱技术，可大大提高车辆的操控和安全性能，且对车辆的燃油经济性可进行优化。这套四驱系统可根据路况，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。
 

大众途观L底盘结构
 
途观L在动力方面表现凸显德系“硬汉”本质。其采用了第三代EA888发动机，提供1.8T和2.0T两种排量选择。前者最大功率和扭矩分别为132kW和300N·m，后者则达到220kW/350N·m。其搭载的湿式7速双离合变速箱，可实现换挡速度、驾驶乐趣及燃油经济性大幅提升。高配车型拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统，可以根据旋钮上的图案直观选择公路、雪地、沙地、草地模式；DCC动态底盘控制系统则让车主能对舒适或运动取向进行调整。
 

别克昂科威底盘结构
 
为了满足不同消费者对动力和价格的不同要求，昂科威用1.5T/2.0T两种动力拉开了价格区间。搭配7挡双离合变速箱的1.5T版本为124kW/250N•m，足以满足日常城市出行；2.0T车型参数为191kW/353N•m，采用6挡手自一体变速箱。在底盘方面，昂科威采用智能全路况四驱系统，后桥上的两个多片离合器会在电脑控制下对前后轮动力进行分配可做到前后轮50:50，左右两后轮也可以实现扭矩输出，进一步强化了行车稳定性。该款车型的高配旗舰版还配备了Flexride自适应驾驶系统，能灵活调整动力与底盘响应，满足日常使用或激烈驾驶等不同需求。
 
ž   看配置：BX7体贴周到、三款车皆满满科技感
配置的周到程度是影响消费者购买行为的重要因素，尤其是在一个强调用户体验的时代，想用户所没想到，可实现处处惊喜的产品，才能打动人心。说完了外形内饰，空间动力，下面针对三款汽车产品指导价相近的款式，来扒一下配置。细节见真知，哪款产品最诚意满满，相信消费者们看过配置表后心里定会更加有数。
注：“●”为标配、“-”为不具备此功能。
 

车型	BX7 28T四驱旗舰版	途观L 330TSI两驱舒适版	昂科威 20T两驱精英型
指导价	23.48万元	24.68万元	23.59万元
发动机	2.0T	1.8T	1.5T
最大功率	224Kw	180kW	169kW
最大扭矩	300N·m	300N•m	250N•m
变速箱	6挡手自一体	7挡双离合	7挡双离合
驱动方式	四驱	前驱	前驱
轮胎规格	235/60 R18	215/65 R17	225/65 R17
自动驻车	●	●	-
全景天窗	●	-	●
电动后备厢	●	-	-
换挡拨片	-	●	-
座椅记忆	●	-	-
座椅加热	前排+后排	-	前排
转向辅助灯	●	-	-
车内氛围灯	●	●	-
后视镜防炫目	内+外	-	-
后视镜记忆	●	-	-
感应雨刷	●	●	-
后排独立空调	●	●	-
自动启停	-	●	●
并线辅助	●	-	-
全景摄像头	●	-	-

 
不难看出，在售价近似的三款车中，BX7的动力、驱动方式和其他配置均略胜一筹：2.0T发动机可以爆发出更高性能，更大尺寸的轮胎也可以提升行车稳定性。像电动后备厢、转向辅助灯、防炫目后视镜和全景摄像头等全面的配置更是全面地提升了BX7的便利性和安全性。宝沃BX7所搭载的B-Link智能互联系统更像是一个可沟通互动的车管家，系统服务的周到性渗透至每一个用车场景。通过“眼”观、“手”触、“口”说、“遥”控四种方式，就可实现便捷的交互操作。途观L和昂科威也各有所长：前者的发动机排量更大，驾驶感更劲猛。且全车座椅配备三档温度加热和通风，让乘坐体验瞬间升级；前瞻的疲劳检测技术可大大增加驾驶安全性；昂科威的前车距离提示系统和全车速自适应巡航系统也同样可以有效为车主保驾护航。看来在“黑科技”盛行的当下，各大车企也没少在提高产品科技性上下功夫，让更先进的技术更好地服务于消费者。
 
【结语】
其实以上三款中型SUV都是市场上综合实力比较优秀的选手。宝沃BX7外看大气，空间宽敞，人性化配置如B-Link系统，功能称得上全面，同等价位中相较其他车型在动力配置上也算是最给力的。途观L在8月重归合资品牌SUV销冠宝座，昂科威紧随其后，可见群众对二者品质的信任和综合的好感从未褪减。如今合资品牌中型SUV的产品力已经愈加全面，兼顾豪华、空间、配置、动力，智能操作等方面的“多面手”产品也在不断出新。今天所说的三款“综合实力”强手车型，“圈粉实力”都不容小觑，不论选择哪款，都足以证明车主品味。
 
-全文完-