买到事故车，举证难退货难？
[案例]赵先生去年3月份在一汽车4S店买车，在销售人员的热情推荐下，花12万元的优惠价买了一辆“性价比不错的”未上牌的试乘试驾车。三个月后因磕碰办理保险索赔，他从保险公司获悉这辆车发生过重大事故，上过牌买过保险，还曾有过理赔。在多次与4S店要求退换车无果的情况下，赵先生一纸诉状将4S店告上了法庭。法院最后判定，4S店在向原告销售涉案汽车时，未能如实告知该汽车已向他人销售过并被退回的实际情况，致使原告误认为该车为未经销售的新车，并以新车的价格购买。存在欺诈行为，应当承担相应的法律责任。
草案：经营者负责举证
草案规定，“经营者提供的机动车、微型计算机、电视机、电冰箱等耐用商品或者装饰装修等服务，自消费者接受商品或者服务之日起六个月内出现瑕疵，发生纠纷的，由经营者承担相关举证责任。”
业内解读
民事诉讼法规定，谁主张谁举证。但在许多车主维权案例中，由于车主缺乏专业知识以及信息不对称等，举证问题往往成为车主维权中最难以逾越的一座山。中国人民大学法学院教授刘俊海表示，消费者自己想要维权，举证的门槛很高，成本也很高。而草案规定“由经营者承担相关举证责任”，向消费者倾斜。举证责任倒置同时也可以对汽车厂家的产品质量、4S店的服务质量有效加以约束。
据不完全统计，由于厂家拒绝配合车主进行鉴定，或在车主寻求鉴定时设置重重障碍，导致车主最终因举证问题而维权搁浅的，占汽车投诉的10左右。一些诸如重大事故、自燃等案例中，厂家消极对待的比例更是高达60％以上。
