3月28日，欧宝汽车发布公告称，“出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售”。虽然欧宝汽车在中国汽车市场一直业绩不佳，但是，欧宝汽车宣布退出中国市场，仍然让所有人感到意外。
虽然退出中国汽车市场是所谓欧宝总部的考虑，但是通用汽车才是欧宝退出中国市场的最终决策者。
欧宝汽车2012年亏损19亿欧元
欧宝汽车CEO倪凯铭就表示：“这是一个应更早做出的决定。提升欧宝品牌的认知度和经销商网络的扩张，欧宝将为此耗资数亿欧元。别克是中国市场的领军品牌之一。欧宝与别克共同开发了数款车型，未来我们计划深化与别克品牌的协作，目前有数个项目正在酝酿之中。”
很明显，欧宝退出中国汽车市场并不是自己的产品竞争力不足，而是为通用汽车嫡系品牌别克让道。
目前，通用汽车在中国汽车市场与大众汽车正不分上下。而别克品牌、雪佛兰品牌的产品许多都来自于欧宝技术平台。因此，从产品力本身来看，欧宝品牌并不弱于别克、雪佛兰，但是，通用汽车的全球品牌战略却让欧宝屡次丧失市场先机。
通用汽车在中国市场的品牌策略，欧宝一直居于末位。就在通用汽车还没有卖掉萨博之前，萨博倒是先于欧宝进入中国市场，成为通用汽车在中国的四大品牌之一。然而，萨博品牌不仅仅没有因为进入中国汽车市场实现复兴，还在通用汽车陷入破产保护之后，萨博就被通用汽车忍痛割爱，终于使得萨博“香消玉殒”。
在萨博品牌沦陷之后，欧宝品牌却没有理所当然地成为通用汽车在中国市场的四大品牌之一。因为欧宝品牌被通用汽车一直限定为欧洲市场品牌，而很难在中国市场大有作为。
通用汽车的高层就曾经表示：尽管通用汽车努力提高欧宝的中国销量，欧宝在中国将仍然仅是个二线品牌。通用汽车也无意在中国生产欧宝品牌。通用中国将重点首先放在雪佛兰，别克和凯迪拉克上。这名通用汽车的高管进一步表明：欧宝必须在欧洲重振雄风。
据悉，欧宝汽车2012年亏损19亿欧元，2013年削减至8.44亿欧元。从1999年以来欧宝累计亏损超过180亿欧元。
为此，通用汽车为拯救欧宝品牌先后制定了各种不同的策略。
关厂裁员是通用汽车采取的最为直接的措施。通用汽车宣布将关闭德国波鸿工厂，即是希望通过削减成本，来降低欧宝运营的成本。2010年，通用汽车已经关闭其欧洲公司在比利时安特卫普的制造厂。
2013年12月，通用汽车又宣布到2015年雪佛兰品牌将在欧洲退市，以为欧宝品牌空出更多市场空间。
当然，除了作减法，通用汽车为了挽救欧宝品牌，还进行“加法”。就在2014年3月，欧宝还决定，在2015年1月生产四款Insignia车型和赛飞利（Zafira Tourer）；在此之外，将于2020年之前在该工厂增加两款车型的生产。
通用汽车总裁兼欧宝监事会主席丹.阿曼为此表示：“这款新车型是欧宝品牌投资数十亿美元打造的新车战略的重要组成部分，为欧宝的盈利增长做好了铺垫。”
不过，这种说法是否为真，值得怀疑。因为，如果欧宝品牌被限制在欧洲汽车市场销售的话，又如何能够依靠几款新的产品就走出困境呢？
而且，通用汽车所谓的以欧宝品牌名义推出的新产品，却将为别克品牌做了嫁衣。
因为，按照通用汽车的规划，欧宝insignia车型将于2015至2020年间在吕塞尔斯海姆工厂投产，并将换标别克品牌在美国销售。
欧宝投资研发的车型，一转眼就成为别克品牌的市场利润，欧宝如何不亏损呢？
作为世界上增长最快，也是目前世界最大的汽车市场，中国才是欧宝品牌的复苏宝地。显然，通用汽车边缘化欧宝的策略才是造成欧宝亏损的重要原因之一。
欧宝汽车1993年就开始进入中国汽车市场，到目前已经21年。但是迄今为止，欧宝目前在中国只有20家4S店，2家独立销售中心以及27家授权售后服务中心。残缺不全的渠道网络，致使欧宝在中国市场的销量一年只有数千辆之多。数据显示，2013年，欧宝在中国市场总共售出了4365辆，2012也只完成了4500辆。
相比之下，使用了欧宝技术与平台的别克品牌中国市场总计拥有650家经销商，庞大的经销商网络，使得别克品牌2013年的总销量达到810000辆。该销量是欧宝中国市场销量的将近200倍。
使用相同技术平台的两个品牌，却有着一天一地的销量差异，其真正的原因在于通用汽车的不平衡的品牌策略。但是为什么通用汽车厚别克而薄欧宝，应该是有通用汽车的私心在作祟。
也就是说，如果必须在别克品牌与欧宝品牌之间二选一的话，通用汽车必然放弃欧洲血统的欧宝，而让嫡系的别克品牌发扬光大。
其实，看看目前欧洲市场的其它汽车品牌，大众、宝马、奔驰、奥迪，甚至标致雪铁龙，都因为在中国市场实施了合资进行国产化，而造就了它们今天在中国市场以及世界市场的辉煌。
假如欧宝汽车能够及早在中国实施国产化策略，欧宝品牌很有可能早就脱困。
因此，欧宝汽车今天之败，从根本上说，并不是市场之故，而是通用汽车全球战略布局失误之过。
3月5日，在日内瓦车展上，欧宝CEO倪恺铭表示，力争2016年扭亏，计划到2022年让欧宝成为欧洲销量第二的品牌。但是，如果通用汽车不彻底改变欧宝的全球市场定位，欧宝品牌仍然将陷于泥潭而不能自拔。所谓“我不杀伯仁，伯仁却因我而死”，大概就是说的这个道理吧。
