【2018年12月26日，北京】白雪皑皑，银装素裹，您是否考虑过在这个冬季和e-Golf来一场说走就走的旅行？但又担心TA的续航里程数？脑海里本已浮现出欣赏雪景的美好画面，却突然被“里程焦虑症”打断。如果您有这样的困惑，那您可能并没有仔细阅读e-Golf的过冬手册。接下来就让我们一起翻阅，看TA如何保证冬季续航里程不缩水。


 
续航里程是多少？e-Golf：255公里
255公里是什么概念？从北京到北戴河、从北京到天津往返.....无论是短途游还是市内通勤，e-Golf的255公里续航里程绝对让您充满自信。很难想象，这个“不食人间烟火”， 也无需吸入空气协助燃烧的TA竟然有如此的“耐力”。
驱动它“e”路向前的是胸膛内那颗跳动不止的永磁同步电动机，最大输出功率100千瓦，电动机290牛·米的最大扭矩在踩下踏板的瞬间全数释放，电机里亿万个电子呼啸疾驰，在源源不断的推背感下，车窗外的风景划着线向后飞逝而去。e-Golf装备的锂离子电池包容量为35.8千瓦·小时，每百公里综合电耗仅为13.6千瓦时，255公里的续航里程充分满足日常通勤与周末郊游的用车需求，请系紧安全带，说出下一个目的地。


 
几种驾驶模式？e-Golf：标准、经济、经济＋
赶路中、堵车时、高速上......生活中会遇见多种路况，而e-Golf的三种驾驶模式随时都能为您提供节能与高效的最佳驾驶方案。
日常通勤用车时，经济模式会将最高车速限制在115公里/时，全自动空调处于最节能的经济模式，电驱动装置的功率相应降低，有效地提升高速的续航里程；早晚高峰车流量大，此刻就将模式调至经济+，这时最高车速被设定在90公里/时，全自动空调的加热和制冷功能也将关闭，但鼓风机与正常除霜功能依旧可以用，同时电驱动装置的功率相较于经济模式也会进一步降低；高速路上，e-Golf也能满足您超车的快感，在标准模式下，最高车速为150公里/时，全自动空调处于标准运行模式，电驱动装置的最大功率为可用状态，将踏板踩到底，留给后车的将是那一抹靓丽的“e-Golf蓝”。
 


能量还能回收？e-Golf：让你惊讶了吗
无论是燃油车还是电动车，刹车会使得多余的动能在刹车片与刹车盘的摩擦中被转化为热量并损失掉。为了将这一份能量加以利用，e-Golf设置了不同的能量回收模式。
这套系统可将车辆在制动或惯性滑行中释放的多余能量转化为电能，并储存于锂离子高能电池组中，在行驶时重新得到释放，让车辆的每一份能量都得到更为充分的利用。同时您还可通过排挡杆切换4种模式，即为D、D1、D2、D3。在D挡下，车辆只有在您踩下制动踏板时才会进行能量回收，当切换到1-3挡时，能量回收级别逐级递进，而在B挡下，当您松开加速踏板时，能量回收系统就会对车辆进行制动，车辆会发生明显的减速，实现最大程度的能量回收，同时为了保证安全，刹车灯将视能量回收时制动的程度而自动点亮，有效防止追尾事故的发生。


 
热力泵的作用是什么？e-Golf：续航、除雾、加热
冬季里，纯电动汽车开启空调制热会大大耗费电池的电量，这时您不禁会为车辆的续航里程担忧。别怕，e-Golf因加持“黑科技”而与众不同，这项“黑科技”就是热力泵系统。
作为一种供电热（高压加热器）和电动空调压缩机的附加组件，热力泵既利用环境空气的热量，又同时利用驱动系统部件散发的热量。通过此装置，e-Golf在冬季的续航里程相比没有热力泵系统，可提高多达30%。不仅如此，预埋在前风挡内的电热丝，也能以相比暖风加热更节能高效的电加热方式快速消除车窗雾气。热力泵系统在提升续航里程的同时，也为您免除了冬季车窗雾气的困扰。
 


充电问题怎么解决？e-Golf：交给我吧
和e-Golf一起出行，您不必因充电而发愁，智能的TA不仅让充电更快，还能帮您贴心地寻找附近可用的充电桩。



为了更快速地让这颗“心脏”充满动力，e-Golf车头及车辆后方分别配备了交流充电口以及直流充电口。使用前方车标处的交流充电口进行充电时，基于7.2千瓦充电桩需5小时充满；当使用传统油箱盖位置的直流充电口进行快速充电时（不高于40千瓦直流充电桩），新e-Golf仅需约40分钟便可补充80%电量，当您用餐完毕后，e-Golf就已蓄势待发了。您还可以使用手机APP查询附近可用充电桩，并同时查看充电桩空余情况，通过内置的扫码功能连接支付宝直接付款，无需购买电卡或其它复杂操作，免除到加油站排队的烦恼。




 
对于纯电动车，很多人都会带着一种根深蒂固的“里程焦虑”——不是担心充电时间过长，就是担心续航里程太短。但当您合上e-Golf的这本过冬手册时，相信已对它足够了解。正是集成了优异的电驱动力系统、永磁同步电动机、先进的能量回收系统、针对不同需求的驾驶模式以及方便快捷的充电体验，e-Golf才得“e路向前”，在白皑皑的雪季中，留下那一抹靓丽的“e-Golf蓝”。