继两年前由奔驰引发的豪华车大降价给市场带来巨大变数之后，奔驰这次又在售后服务方面大做文章。

    近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称“北京奔驰销售公司”）高调宣布，从7月1日起在全国范围内推出全新的售后服务产品，据经销商透露，汽车保养费用降价的幅度会达到30%～50%。这是奔驰首次以官方姿态宣布下调售后保养价格。

    在此之前，奥迪、沃尔沃等豪华车品牌也曾对售后服务价格进行过调整。值得注意的事，最近几年，诸多豪华车企纷纷推出了价格在20多万元的“入门级”车型，与中高级车争夺消费者，再加上此番在广受诟病的售后服务、保养价格上大做文章，豪华车企业的举动势必会引发车市一系列“多米诺骨牌”效应。

    价格调整

    早在半个月前的6月16日，北京奔驰销售公司就将保养降价的举措传递至奔驰的各家4S店，奔驰方面表示，将从7月1日起在全国范围内推出全新售后服务产品——星徽保养菜单，主要包括基础A保养、基础B保养，以及固定周期配件更换和磨损件更换服务，并且所有服务内容的菜单价格均包含配件费与工时费，在全国范围内统一适用的建议零售价。

    6月30日，笔者在北京西四环一家奔驰4S店发现，多数顾客进店主要还是询问汽车的性能、价格及优惠政策，鲜有问及售后服务及保养等问题，而销售人员则已经开始将售后服务降价作为卖点介绍给顾客，销售人员认为售后服务降价对销售会有推动作用。

    有专家认为，奔驰此举意在藉此提升在华销量。数据显示，今年5月，奔驰在华（含香港地区）销量为2.3万辆，同比增长30.1%；1～5月累计销量达11.25万辆，同比增长41.8%。

    尽管奔驰车今年的销量增长显著，增幅高于老对手奥迪（18.6%）和宝马（24.6%），但是从销量绝对值来看，远低于奥迪的21.79万辆和宝马的18.48万辆。

    奔驰此举，使德系三大豪华车的市场争夺战再掀高潮。事实上，为了争夺市场份额，近年来德系三大豪车品牌纷纷引入了多款入门级车型，如奔驰A级、B级，宝马1系、X1，奥迪A1、A3等车型，最低售价均已进入20万元区间，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L也在竞争中打出直逼中高级车的价格。

    然而这些“入门级”的豪华车销售一直以来“不温不火”，不少消费者认为，尽管这些“入门级”豪华车的价格已与中高级车价格接近或持平，但是后期维修保养的价格却比中高级车高出许多。这是否是奔驰汽车此次售后服务的初衷，截至7月2日，奔驰方面并未给予回复。

    竞争再起

    豪华车正抢夺中高级车市场份额，不仅在车型上推出了“入门级”车，在维修服务及保养方面，也异常激烈。

    从销量空间上看，豪华车抢占原本属于中高级车市场份额的举动显得十分“合理”。销量数据显示，2013年中国豪华车销量不到100万辆，而中高级车销量为300万辆左右，豪华车“下探”空间巨大。