自1988年第一辆国产奥迪100从长春下线以来，一汽-大众奥迪始终引领着国产高档车的技术潮流，并不断将世界前沿的汽车技术和一流的生产工艺引入中国，令汽车行业和高档车用户受益。

“斤斤计较”的“大手笔”

      奥迪对整车轻量化的执着追求已到了“斤斤计较”的地步，特别是在铝合金材料的应用领域，奥迪是行业公认的领导者。一汽-大众全新奥迪Q3对此也有充分体现，它的发动机盖、行李厢门均由铝合金件制成，铝制冲压件的总重量约为33千克，比采用钢零件的车身减重70多千克，这样的轻量化设计对于一款紧凑型SUV来说可能有些奢侈，但它为用户创造的利益显而易见——更省油、更敏捷、更安全。

      先进的轻量化设计在为消费者带来利益的同时，也对本土化工作发起了挑战：由于铝的物理特性、化学特性与钢有较大区别，因此，在冲压、焊接、涂装、甚至物流等生产环节，唯有“大手笔”地投入全新技术，才能实现铝制车身部件的“全工序”本土化生产，否则只能依赖进口半成品件。

      一年前，全新一代奥迪A6L的顺利国产，使一汽-大众成为国内唯一一家掌握“铝制车身部件全工序生产”的汽车企业。凭借丰富的经验积累，一汽-大众在面对国产奥迪Q3项目时表现得更加成熟。
      在冲压环节，一汽-大众建成了国内汽车企业中唯一一条能为铝合金卷“开卷”的自动化生产线。这条生产线能准确、快速地将重达6吨多、总长1.8公里的铝合金卷展开，准确切割成850片铝合金板。此外，冲压车间还针对铝件生产的特点引入了专用的冲压模具。

      在焊装环节，一汽-大众专为国产奥迪Q3建设了全新的焊装车间，并大量应用激光焊接、等离子焊接、冷金属过渡焊接、冲联、冲铆等世界领先的铝件连接技术，确保了国产奥迪Q3车身的坚固、美观。此外，一汽-大众还建起了8个具有国际一流水平的铝件专用打磨间，完美地解决了铝件加工过程中必须面对的铝粉防爆问题。

      为了满足铝件涂装的特殊要求，并进一步提升涂装质量，一汽-大斥巨资改造了涂装生产线的灌蜡槽、前处理电泳线、烘干等设施。其中烘干线的温度高达185摄氏度，是国内最高水平。

严谨的在线控制确保品质不“掉线”
      在大量采用新技术的同时，一汽-大众对国产奥迪Q3在生产环节的质量控制亦达到行业顶尖水平。

      例如，在全新的焊装车间，除了依靠较为常见的检具对焊接零件进行检查、控制外，一汽-大众还专门建造了两个激光“在线”检测工位。在这两个工位，8台全自动三坐标激光检测仪要对每一台车身都进行精确测量，测量点达200多个，以此确保焊接的准确、焊点的牢固。由于测量仪是利用激光进行测量，故精度极高，可以迅速定位零点几毫米的误差。

      除了在线对车身进行实时测量外，每隔一段时间，质保人员还要挑选一台刚刚下线的国产奥迪Q3白车身，并毫不留情地将它“大卸八块”。随后几周，工程师们要利用各种仪器对这台车身上的近4,500个焊点、110余米的涂胶、10余米的各类焊缝进行一一排查，力求发现并排除瑕疵。这样看似“野蛮”的破检方式要从国产奥迪Q3正式下线前一直坚持做到产品生命周期的终结。

      再以总装环节为例，为了满足一汽-大众全新奥迪Q3严苛的装配精度，总装车间一次性安装了一百多台全新电动扳手，这些电动扳手不仅能够精确控制螺栓拧紧的力度，还能精确控制螺栓拧紧的角度，并将拧紧数据上传至数据库保存15年之久。由于其技术先进、价格昂贵——一部扳手几乎等价于一辆中型轿车——目前在国内还鲜有整车厂采用。

      在总装线的“婚礼结合工位”，刚刚完成装配的底盘与刚刚完成装配的车身被牢牢地结合为一体，这一过程由先进的对准、拧紧设备进行全自动操作，比传统的人工操作装配精度更高、装配质量更稳定。

品质篇：从用户感受出发追求最高品质

      如何才能让一辆车具有名副其实的高档感？好的设计也许只能完成三成任务，出色的性能也许完成了另外三成。而外观、内饰的装配是否严谨？缝隙是否平整、均匀？颜色是否协调一致？真皮的手感是否柔软细腻？车内的气味是否令人愉悦？……这些因素往往更能体现出一款车的内涵和一个品牌的精神。在奥迪看来——品质，是评判一辆车是否高档的关键因素。

看得见的高品质

      在一汽-大众，工程师采用多种手段确保国产奥迪Q3拥有“赏心悦目”的高品质。在质保部，材料技术工程师会对国产奥迪Q3的内、外饰零件颜色进行反复评判，因此他们也被戏称为“颜色工程师”。这是因为，原本被设计成同一颜色的两个零件，由配套商生产后可能会产生色差，如果这些存有色差的零件被组装在一起，就会破坏整体的视觉效果和高档氛围；另外，在一种光源下看上去颜色完全一致的两个零件，换在另外一种光源下，就有可能出现颜色差异。而材料技术工程师受到过大众汽车集团最为专业的特殊训练，他们能够准确分辨普通人难以察觉的色差，并提出校正意见。

      零件与零件之间的接缝是否精确、工整、细致，不仅决定了外观或内饰是否“赏心悦目”，同时还是影响风阻、噪音的重要因素。奥迪在这方面是业界公认的标杆，一汽-大众全新奥迪Q3更可傲视同级。在一汽-大众质保部，工程师们通过“标准样架”检查零部件的尺寸精度，被固定在标准样架上的零件如果和设计尺寸不符，就会被能测出十分之一根头发丝粗细的三坐标测量仪“逮个正着”。

      一汽-大众不仅为国产奥迪Q3准备了测量主要零件总成的大型标准样架，还准备了多台测量小零件的小型标准样架，用来确保诸如内饰饰条、面板等小型零部件的尺寸精度。标准样架造价不菲，一个小型标准样架的造价就相当于一位德国汽车工人一年多的收入。因此，不是所有整车企业都会采用这种方式确保零部件的精度，而能够为饰条这样的小零件提供标准样架的企业更是少之又少。

触得到的高品质

      奥迪品牌严格的选材标准结合一汽-大众丰富的选材经验，确保了一汽-大众全新奥迪Q3的内饰材质均拥有上佳的触感和优异的耐用性能。

      以内饰真皮的打造过程为例，一汽-大众全新奥迪Q3选用的全粒面无铬鞣真皮的原皮表面未经任何处理，粒面完全是天然状态，皮坯上用肉眼就能看见清晰的毛孔。加工过程则采用天然的植物鞣制剂进行鞣制，确保了生产和使用的环保。此外，一汽-大众全新奥迪Q3使用的真皮全部来自整张牛皮的背部、臀部等区域，这些区域皮质好、厚度均匀、紧实，每种真皮都要通过3种耐磨实验才能供奥迪Q3使用。

闻得见的高品质

      “气味”是影响整车高档感的重要因素。确保气味的品质，是一项和鼻子“息息相关”的工作，堪称“闻出来的高品质”。在一汽-大众全新奥迪Q3的质保环节，“闻”的任务分别由国内最先进的实验设备和业内大名鼎鼎的“鼻子小组”完成。

      工程师们首先要确保一汽-大众全新奥迪Q3的车内空气中没有对人体有害的物质。他们应用国内最先进的气相测量仪和液相测量仪，对300多种有害物质进行监控，国产奥迪Q3车内哪怕存在其中一种物质，都是不被允许的。这比目前的行业标准严格数十倍。

      另外，在进行有害物质检测时，一汽-大众除了要按照行业标准进行常温检测外，还会用光源照射国产奥迪Q3至65摄氏度，并持续4到5个小时后再进行检查。这样可以确保夏季车辆遭暴晒后也不会产生对用户有害的物质。

      在保证车内空气质量绝对安全的前提下，独一无二的“鼻子小组”要对车内的零件材料、零件总成乃至整个车内的味道进行评判。鼻子小组成员全部受过特殊培训，可以对72种气味进行准确划分，并找到异味来源。因此，不仅是一汽-大众全新奥迪Q3，所有奥迪车内的味道都是经过精心安排的、令人舒适愉悦的味道。