一、 二手车的价值通常是市场均价范围内的，切勿抱过高期望。车主在卖车之前，打听到的价格基本上都是行情价，只要4S店能够按照法定的程序将汽车估值，在哪里卖车差别并不会太大。

二、 手车交易完成后卖方应向买方交付的凭证，《二手车流通管理办法》第二十二条规定：二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：
1. 《机动车登记证书》；
2. 《机动车行驶证》；
3. 有效的机动车安全技术检验合格标志；
4. 车辆购置税完税证明；
5. 养路费缴付凭证；
6. 车船使用税缴付凭证；
7. 车辆保险单。
三、 卖车陷阱存在的最主要的目的就是压价，货比三家是我们不被卖车陷阱蒙蔽的做好方法，往往二手车的纠纷和误会都是由于缺乏对交易的了解造成的，以下是几点建议：
1. 遮掩模糊车辆配置的高低，高配说成标准配置，车贩子往往会缩小不同车型之间的价差，把本来差价为4万元的说成差价1万元。特别是对那些年岁已久、已经停产、无证可查的车辆，还会故意隐瞒车辆配置高低，有意说成低配，以此来压价。
2. 路边小贩请勿信。路边小贩常常会虚报高价、引诱卖主，车贩子不时地向过往车辆招手并拦截，不明情况的消费者与其搭话后，借机听听报价以便到市场销售，不过当卖主在市场转了一圈后，得知价格还是路边小贩高时，你就会上当地回去找他，他心里知道你想必也了解了市场行情，他再找些车辆缺点狠狠的压价，对于赶时间卖车的朋友，就是比市场价低点，也会卖掉，因为不想那么折腾。他们虚报高价的目的是挤掉竞争对手，招揽卖主。毕竟他们收来的车还是要卖给市场的，价格相对会偏低。
3. 夸大新车降价。新车车价是在不断降价的，一般情况下车是越卖越便宜，但常常会出现降价减配，现在的车价虽然比几年前的车价便宜了，可是现在车型配置要低很多，或者版本已有所改变，不要听信车商夸大新车降价，而低价售车。
4. 夸大车辆缺陷。夸大车辆事故或故障，欺负车主不太专业，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。
5. 费用是否齐全也很关键。当车主卖车时，费用齐全，车商会忽略车辆费用的作用，只字不提费用情况。倘若车主刚买不久的保险，还可以退很大一部分保费回来的，车商是不会善意提醒的。如果是车主欠费时，车商定会让我们补齐，不然就降价收购。
6. 长时间不过户，等下个买家。不过户的话，则说明这车还是你的，如果车辆出现重大交通事故或肆意违章等情况时，遭受的经济损失，我想原车主也会有一定的麻烦，早点办理过户手续，尽量减少不必要的麻烦。
四、   消费者如何出售自己的爱车，如何把车卖个好价钱，除了把装饰品拿下来自己用，下面给大家介绍几种卖车方式：
1. 卖给经纪公司。目前很多经纪公司选择在报纸、网络上刊登买车广告，或者在 街上散发小广告收购二手车。但这种方式卖车经常会遇到圈价、压价的情况，而且价格偏低。
2. 二手车置换。通过汽车二手车置换业务处理二手车。二手车置换主要是为换车的消费者提供的一种服务，消费者通过这种方式处理二手车，不仅在手续上比较放心，而且所购买新车的价格也能得到一定的优惠。
3. 熟人间交易。这种方式比较简便，如果买方是熟悉的朋友，签订简单的协议后就可以拿到现金，不存在很大的风险。很多用户现在仍然采取这种传统的方式。一般来讲，这种方式虽然成交率比较高，但是掺杂的价格、车况等后续问题比较多。朋友之间交易二手车的价格确定比较难，一般消费者会根据一些媒体分析和咨询确定价格，但是由于没有行家的“第三方认证”，缺少对车辆状况、手续的确定，比如车辆的保险、购买之后的车辆状况和之前车主的描述有差距等。正常情况下一般出售方损失比较大，有时候买卖双方在后续问题上纠缠较多。
4. 拍卖。目前二手车的拍卖已形成一定规模，消费者只需把车开到市场进行展示，就可以参加拍卖。通过经纪公司以及个人买家的竞价，予以转让。
5. 寄卖。二手车寄卖是把二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。由专业评估师对车辆进行认证，不管整个卖车过程还是后期的手续办理都比较简单，经纪公司只收取卖方一定的手续费。这种卖车方式比较省事、省时、省心。售出价格相对较高，过程透明，过户手续令人放心。寄卖目前主要有三种形式：
i. 自行定价型。即是由车主自行定价，委托商家代卖，等到成交后再支付佣金；
ii. 二次付款型。它是由商家先行支付部分费用，等到成交后再付余款，佣金以车价比例来定；
iii. 三是周期寄卖型。其方式是由商家向车主承诺交易周期，车价由双方共同确定，而佣金则以成交时间和成交金额双重标准来定。