《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》恳谈会现场

　　今天上午，省法制办召开《浙江省城市交通管理若干规定(草案)》恳谈会举行，20多位媒体记者、市民代表各抒己见。

　　此前最受关注的“小汽车限牌”条例，会上仅有一位杭州市民代表支持。相较之下，规划布局不合理、交通组织水平低下等成为话题焦点。代表们的意见比较一致：现在的拥堵并非走投无路，不至于急着出“杀手锏”。

　　唯一支持市民称想起马寅初 “小汽车‘计划生育’早该开始”

　　“我想对那些汽车经销商们说‘你们休息一下’”——朱强荣语调高昂地念完连夜准备的材料，他是会场唯一支持采取“限牌”措施的代表。

　　整个发言过程老朱都很激动，他对“限牌”期待已久。他说，这令他回想起50年代的马寅初(浙江嵊州人，1957年提出控制人口)，希望政府能强有力控制小型汽车增长。

　　“我看到很多买车的都是富二代、官二代。”谈到购车需求，老朱的情绪有些激动。他觉得现有的购车需求中，用于显摆的要坚决遏止，他建议每家每户凭户口本只能购买一辆车。

　　此外，他的建议还包括大幅提高停车费用，社会停车场每车每月费用涨到1000元；改汽车尾号“错峰限行”为“全天限行”；大力扶植公共交通。

　　期间，他还不忘表下决心：“女儿结婚都不买车。”