编者按：从1984到2024，从第一辆桑塔纳下线，到如今超过2700万辆车走进千家万户、驰骋在中国的大江南北。上汽大众陪伴几代用户，共同经历社会变迁、家庭及个人成长，成为大众心中的国民品牌、出众人生的价值表达。历尽千帆，归来仍是少年。值此上汽大众40周年之际，我们寻找大众故事，让大众讲述自己和大众的故事，用点缀在时间长河中的那些难忘时刻唤起大众集体记忆，携手大众迎接新的未来，让大众更出众。

【2024年3月28日，上海】驾驶途观X在“赛车圣地”纽北赛道跟保时捷992竞速、自驾帕萨特600多公里在5小时内横穿德国、开着纯电车ID.4 X往返4000公里探索东南亚异域之美……两位大众车主“大宇宙”和谭先生驾驶自己的爱车完成了这些“疯狂”的挑战，这是否跟你印象中沉稳、低调的大众相去甚远？多数时候跟“家用”绑定的大众车，看起来似乎更适配“柴米油盐”，为什么车主却敢和它们一路“狂飙”，追寻“诗和远方”？用这两位车主的话说，就是“对车的信任”。

这份信任，首先建立在产品品质上。德国大众汽车以品质可靠畅销全球。上汽大众承袭大众汽车的传统优势，生产制造工艺以及质量管理标准上一直是行业标杆，产品稳定性和可靠性有充分保障。以纯电动车型用户最关心的电池安全来说，上汽大众采用了338项品牌标准电池安全验证，超国标两百多项；360°电池包装甲采用120道飞行激光焊加持铝底护板，极端路况下电池也被牢牢保护，不惧任何碎石沟壑。“一辆纯电ID.4 X能成功穿越东南亚，这就是上汽大众的可靠品质带给我们的满满安全感。”ID.车主谭先生说到。

这份信任，更源自于产品的优异性能和操控。提起大众车，大家的第一印象往往是皮实耐用、家用首选，总之，跟飙车、速度与激情这类场景关系不大。而这恰恰是最大的误解。德国的高速公路一直以来都是全世界车迷的狂欢圣地，这里有40%的高速公路不限速。为何只有德国敢设定这样的规定？“任性”的资本主要来自于德系车扎实的底盘调校。也因此，上汽大众的汽车在高速行驶时，车辆的操控性和稳定性都要优于其他品牌。


承袭德系底盘调校、与速度相伴而生的上汽大众，一直都有着一颗“狂飙”的心，也有着与之匹配的实力。纽北赛道刷圈的途观X搭载2.0T发动机，强劲动力一触即发，带来更畅快的加速体验，让驾驶者在手握方向盘的时候，可以更专注地享受当下，释放生活中繁杂的情绪。极速横穿德国的帕萨特，拥有强劲的动力之余，更有着扎实的底盘调校，让车辆在极速状态下依然保持车身的充分稳定，确保行驶安全。从城市高速到崎岖山路，途观L一路跋山涉水，1.5T EVO II净效发动机，不仅带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出，也进一步优化了能耗，综合工况油耗仅6.6L/100Km，加上可靠的底盘，万里长途轻松拿下。
 
随着电动化浪潮的到来，上汽大众将驾趣与纯电融合，打造了包括ID.3、ID.4 X多款明星产品在内的ID.家族。ID.家族不仅继承了上汽大众的德系工艺和品质标准，还拥有独特的底盘调校和后驱后置配置，颠覆了用户对于电动车操控性能的固有认知。在泰国、老挝等东南亚国家的一些小城市，道路狭窄、路况拥堵，ID.4 X采用多摆臂式独立悬架加上德系底盘调教，带来更稳定、舒适的驾控体验；最小转弯半径仅4.85m，轻松过弯、调头，穿街过巷也能游刃有余；后置后驱的驱动方式，0-50 km/h 3秒起步，爬坡性能也十分优越。

“当你和你的车有了一些难忘的经历后，你就不会想再去换其他车，因为它就像一个时间胶囊，把那些美好记忆都封存起来，还能‘保鲜’。”拥有途观X、途观L和帕萨特三台车的车主“大宇宙”说到。在旁人眼中他满脑子充满离谱的想法，总喜欢开着车到处“瞎折腾”。但似乎只有自己的爱车才懂自己这些“离谱”的想法，还“愿意”和自己走南闯北，去疯狂一把。

谁说生活只有一种可能呢？柴米油盐之外，也能有诗和远方。你缺少的可能只是一台上汽大众的车。在你手握方向盘，和大众一路狂飙的时候，也许就开启了出众人生的另一种可能。