步入夏日，频繁而至的降雨让车主担心涉水后的车辆安全。据中国气象局统计，今年3月以来，全国平均降水量为241.5mm，较常年同期偏多11.2%，另外6-8月即将进入主汛期，车辆的防水性能尤其重要。为此，权威媒体专门挑选了15万级的热门车型——哪吒U-Ⅱ，开展涉水测试。实验显示，哪吒U-Ⅱ在300mm深水中开启10圈暴走实验，不但激起了澎湃的水花，更激飞了新能源汽车“怕水”的刻板印象，堪称夏日用车的上上选。
超强防护涉水黑科技有多U秀？
青，取之于蓝，而青于蓝，哪吒U-Ⅱ的涉水绝技正是青出于蓝而胜于蓝的极佳传承。早在2020年，哪吒U就在CEVC中国新能源汽车大赛环珠三角站中，平稳安全的通过了300mm涉水安全性测试，甚至在水池中央熄火停车1min后，重启驶出，展现出稳定的电池安全性和出色的涉水能力。
如今，哪吒U-Ⅱ更是在强大的防水能力之上，进一步提升核心部件和整车防水技能，整车防水安全级别达到了业界领先的IP67，并通过了新能源上海地标，更在本次测试中，挑战300mm深水池，以40km/h时速，连续涉水驾驶10圈，行程长达800m。在涉水深度、时速、里程方面，全面超越国标GB 18384-2020双倍、甚至三倍的难度。
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涉水深度（mm） |
涉水时长（min） |
速度（km/h） |
涉水长度（m） |
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国标GB18384-2020 |
100 |
1.5 |
20±2 |
500 |
上海地方标准
DB31T634-2012 |
150/300 |
10 |
30/5 |
/ |
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哪吒U-II测试 |
300 |
/ |
40 |
800 |
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注：数据来源于网络 |
最终，凭借良好的车身密封性、优异的底盘设计和卓越的H-EPT3.0恒温电池管理系统，哪吒U-Ⅱ出色完成了涉水任务，且车内空间干燥如初，底盘等零部件也无任何异常和影响。
值得关注的是，在哪吒U-Ⅱ同级产品中，敢于迎接涉水挑战的“勇士”寥寥无几，例如其对手AIONYPlus，就没有经历过类似测试。向上越级对比时，也能发现，15万级的哪吒U-Ⅱ涉水测试结果不但成功达成无起火、无糊味、无进水的成绩，其部分测试强度甚至超过了售价近50万元的车型，防水能力经得起考验。
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车型 |
哪吒U-Ⅱ |
ModelY |
小鹏G9 |
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价格（万元） |
11.88-16.58 |
26.39-36.39 |
30.99-46.99 |
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涉水深度（mm） |
300 |
250 |
450 |
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行驶速度（km/h） |
40 |
20 |
10 |
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行驶里程（m） |
800 |
约100 |
约50 |
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注：数据来源于网络 |
强大“内核”H-EPT3.0恒温电池管理系统
优秀的防水能力还得益于其强大电控系统。哪吒U-Ⅱ配备自主研发的H-EPT3.0恒温电池管理系统，不遗余力的在高温绝缘、高压互锁、热失效管理、碰撞安全四大安全维度上冗余式提升，同时还拥有电池过充保护、续航智能管理等功能，全面推动更高阶电池安全性，轻松应对夏日涉水、高温暴走等多种极端用车场景，带给用户安心无虞的出行体验。
即便遭遇极端天气，哪吒U-Ⅱ的绝缘监测技术也会实时监控整车绝缘情况，当出现高压接插件进水，导致绝缘性能下降或不绝缘时，车辆便会自动断高压，保障驾乘人员的安全。
成大事者皆未雨绸缪。正是基于哪吒汽车“科技平权”的越阶研发，哪吒汽车才能成为越来越多拥抱科技和环保消费者的“心头好”。夏日来临，应对暴雨、高温等极端场景“得心应手”的哪吒U-Ⅱ，必将再次凭借领先行业的三电系统和产品设计、优越的智驾体验，聚焦消费者目光，继续领跑国产新能源汽车市场。
