【2022年7月29日，北京】满格能量，全擎迸发，在途锐的身躯中蕴藏着一方能量矩阵，由“爆发力”“掌控力”“认知力”“防御力”“感知力”五大能量之源全维构筑，在输出与补给之间维持动态平衡。惬意游走，硬核跨越，在能量矩阵中，“掌控力”赋予了途锐张弛有度、灵活切换步伐的实力。4MOTION®恒时四驱系统使扭矩精准释放，自适应空气悬架系统令车辆从容跨越坎坷，全轮转向系统让“大块头”也能灵巧转身。
 
冲击！迅捷如豹

间更能考验机械与驾驶之间的默契。作为能够跨越多元路况的全地形选手，途锐拥有强健灵活的“四肢”，足以实现对不同地形与路况的驾驭。在强大的动力输出系统背后，途锐搭载了加持托森中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统，毫秒之间将动力科学分配，进一步拓展车辆对于复杂地形的掌控能力。

高速奔袭时，4MOTION®恒时四驱系统驱动四轮通力协作，唤醒扭矩潜能：偶遇湿滑路面，四轮牢牢紧抓地面，托森中央差速器敏锐反应，精准介入，加速——抓地——锁止——动力再分配，一气呵成，张弛有度轻松掌管出行之路；低速爬坡时，系统可将最大70%的扭矩输出送至前轴，将前轮化为坚实的双臂，紧握崎岖怪石，稳健攀爬；高速通过时，系统可将80%的驱动扭矩传送至车辆后轴，形如粗壮有力的双腿，蹬地而起，带来十足爆发力。
 
翻越！如鱼得水

掌控力，不仅是指加速减速过程中对于力量控制的收放自如，更彰显于面对挑战时的从容与自信。舒适平顺的长途驾乘，考验胆识与经验的崎岖路段，亦或潜流暗涌的涉水行动，都少不了自适应空气悬架系统参与其中，配合前后轻质五连杆悬架设定，有效提升底盘滤震性与车辆通过性。

系统提供多达5种高度调节模式，最多可在标准高度之上升高70毫米，降低40毫米。城市通勤时，途锐的悬架软硬适中，打造舒适享受的行车体验；高速驾驶时，车身姿态随之下降，悬架紧实有力，强大而硬朗的支撑力让车辆沉稳游走。当需要翻越沟坎或完成其他颇具难度的越野行动时，悬架亦可灵活调整，整车最高离地间隙可达258毫米；配合4MOTION®恒时四驱系统，带来多达10种驾驶模式按需调节，无惧沙石或雪地，强大机械潜能顷刻释放，车辆通过性大幅提升，一键切换即如履坦途。
 
灵巧！动若脱兔

劲畅奔袭既可稳健输出，冲锋陷阵也不乏自如的掌控。途锐（3.0 TSI 锐尊版）配备先进的全轮转向系统，借助车辆后桥上增加的伺服电机，为后方两个车轮提供了由电力驱动的最大5°的转向角，无论面对蜿蜒的山间小路，还是交错的城中小巷，拥有庞大身躯的途锐也能像A级车型一般轻松地掉头与转弯。

当车速低于37公里/小时，车辆后轮将产生一个与前轮转向相反的转向角，最大转向角5°，车辆的最小转弯直径仅为11.19米，当在狭窄的路径中转弯或掉头时，车辆可有效减少来回倒车的次数，带来更为灵活的操控体验。当车速高于37公里/小时，车辆后轮将产生一个与前轮转向相同的转向角，高速变线能力显著攀升，若突遇障碍物，也能够在一定程度上规避紧急避险所造成的侧倾危险，提升途锐作为高重心SUV车型的稳定性。
 
能量易于强劲畅快的释放，难于张弛有度的掌控。途锐深谙其道，在一次次的挑战与征程中，不仅练就强健坚实的机械体魄，更修成灵活精准的掌控能力，4MOTION®恒时四驱系统配合自适应空气悬架系统与全轮转向系统，实现更加迅捷的脱困，更具从容的翻越，更显灵活的转身，助力其使命必达，驰骋天地。