索纳塔自从进入中国以来，多年深耕B级车市场，如今已经进化到第十代车型。从7月22日第十代索纳塔上市算起，已经上市四个月左右，产能、销量还处在爬升阶段。作为首款基于i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔能否经受住中国市场的考验，是企业、经销商和广大车主们共同关注的话题。当然，不同的人选车会有不同的侧重点，外观、内饰、动力、科技、价格等方面，往往都是他们考虑的因素。本文就从智能网联和外观设计两方面看看第十代索纳塔到底值不值得入手，或许能给还在选车的你有些帮助。

“软件定义汽车”已成为行业共识
随着以特斯拉为代表的智能汽车在国内外市场的兴起，“软件定义汽车”的理念似乎已经成为行业共识，其概念其核心思想在于：未来定义汽车价值的不再是传统的技术与性能指标，而是以人工智能为核心的软件技术。

其实，当人类进入万物互联时代，产业联网要向智能化发展，智能化背后的驱动是数据，而数据一定要通过软件产生。只有软件没有数据是没用的，产生数据不能互联也不行。软件很重要，硬件也很重要，软硬兼施才是未来汽车发展的大方向。

相比前几代索纳塔和现在同级竞品，第十代索纳塔采用第三代智能网联平台与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，实现人性化互联、管家式智能安全保护；在自动驾驶领域，索纳塔做到了L2+级别。

可能大多数人对于L2+级别到底是什么样并没有特别直观的理解，那我就说一些同级独有的配置来感受一下第十代索纳塔的强大，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等，这些配置简直将第十代索纳塔的安全武装到了牙齿。其实，科技发展到现在，爱车能保护你的已经不仅仅是安全带、安全气囊、雷达这些看得见东西，更多是看不见摸不着的配置。传统车企对于智能互联，无论从技术、人才、组织、文化、商业上，都存在很多挑战。但是这也是机会所在，能不能抓住这个时间窗口，真正做到智能互联，这可能是每家车企根据自己的特点和发展形式值得深入思考的。而借助现代智能出行领域的创新技术，同时结合国内5G商用、物联网等领先智能技术，第十代索纳塔将为客户提供更加便利的移动出行服务。

将年轻运动进行到底
过去B级轿车更多强调舒适性和豪华感，不过近两年各大汽车厂在车型定位与设计理念方面保持了空前的一致，现在的消费者更年轻，更喜欢时尚和运动感的车型。因此，全新换代的凯美瑞、雅阁、天籁、标致508L等车型的外观和内饰设计均采用了年轻运动的风格。

当然，现代品牌在外观设计方面一直是有优势的，“颜值高”一直是消费者对韩系车的第一印象，第十代索纳塔也不例外。它推翻了固有的设计模式，运用现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，确保始终为客户提供包括功能性和美观性的设计价值。

第十代索纳塔车头前脸较低，不仅视觉冲击力更强，还可以更好地降低风阻系数，提升了燃油经济性，中网格栅采用扇面形状设计，车身侧面有两条比较明显的腰线设计，犀利的外形设计黑色高光箭羽式前格栅和溜背造型，看起来十分飘逸。

在内饰方面，第十代索纳塔设计风格简约扁平化，以驾驶者为中心，融入了时下流行的双屏设计，贯穿一体式的双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏的设计提升了车内的科技感，打造出创新力和活力感并存的数字化智能座舱。并将传统的换挡杆换成了按键式换挡结构，操作方便可靠。

总结：
总体而言，索纳塔在智能网联和外观设计方面还是非常出色的，并且作为韩系车提升自身品牌调性的关键车型，现代汽车在第十代索纳塔上下的苦功夫还是显而易见的。更重要的是第十代索纳塔的定价也非常务实，从一开始就避开了最热门的迈腾、雅阁、凯美瑞等车型的主销区间，16.18万元-20.58万元的定价让本就热闹非凡的B级车市场更加竞争激烈；相比同级竞品，无论从产品本身还是性价比来看，第十代索纳塔都非常值得推荐。