【2020年03月25日，北京】不常带伞，却偶遇阴雨；没开导航，却错过出口。意料之外的事情总是来得让人措手不及，好在雨过天晴见彩虹，下个出口尚不远。只要心怀热望，就能拨云见日。春风欲回首，樱花灿烂时，始终秉持硬核信念的途锐与你相约“撒野”，把群山翻越，把远方拉近，驰骋方庄大道，再启美好征途。
 
澎湃动力，把边界走遍
“撒野”，是对桎梏的对抗和对界限的探知。途锐对“撒野”的理解之一便是用车辙丈量世界，把边界都走遍。环球之旅的距离有多远？是穿越七大洲，是跨越四大洋。在途锐的印象里，大洲间不曾有边界，大洋间不再有天堑，环球之旅的距离就是第一代途锐于2004年凭借澎湃动力在世界版图上留下的77,000千米车辙。

两个多月的“云游”早已让途锐剑拔弩张，蓄势待发。经过十八载磨炼与调校的途锐，在面对不同的风景时也分别匹配了不同的“撒野”节奏。途锐拥有两款动力系统选择，包括2.0 TSI直列4缸发动机与3.0 TSI V型6缸发动机。前者拥有超高燃效，最大输出功率可达252马力，百公里加速仅需6.8秒，张弛有度，下一秒就是不一样的风景。而后者则可迸发出340马力的最大输出功率和450牛·米的峰值扭矩，5.9秒破百，最高时速直指250千米/小时，无论平川或原野都能迅捷响应，极速探索下一秒美好。此外，车型全系标配8速手自一体Tiptronic变速箱，可保证动力传递不间断，换档过程更快，提速更迅猛，让“撒野”澎湃灵动。

硬核科技，把群山翻越

“撒野”，是对枷锁的挣脱和对美好的向往。途锐对“撒野”的理解之二便是无限风光在险峰，誓将群山都翻越。在途锐的记忆力，山不在高，有毅力便能逾越，因为TA的前辈见证过6,080米世界最高活火山的高穹顶风光，也知道无畏者才能勇攀高峰。
养精蓄锐，也不能丧失锐意进取的动力；深藏于心，但技压群雄的本领亦按捺不住。途锐硬核的越野套件不仅凸显着德系纯血的强劲实力，更助力流淌于车型DNA中的“野性”瞬时迸发。途锐配备的4MOTION®恒时四驱系统，其托森差速器作为车辆前后轴的分动箱，最高可将70%的驱动扭矩传送至前轴，后轴则最高可获80%的驱动扭矩。遇上抓地力不良的湿滑或越野路况，这套系统能在毫秒间自动锁止打滑车轮，并将扭矩传送至抓地力良好的车轮上，保障车辆强大的牵引力、抓地力及攀爬力，让脚下即大道，让险峰变坦途。

不凡驾控，把远方拉近

“撒野”，是对羁绊的抗争和对远方的期望。途锐对“撒野”的理解之三便是既然选择了远方，就风雨兼程，把一切都拉近。在途锐的阅历里，旅途没有长短，只要有一颗渴望发现远方之美的决心，远方便在脚下。

宅家的状态让远行的计划一拖再拖，拥有“撒野”本能的途锐，早已为重振士气做足了准备。途锐全新的开放式空气悬挂系统能够提供5种不同的高度调节：当车辆处于高速行驶状态时，该系统可以降低底盘高度以减少风阻；当遇到复杂路况时，又可抬高车身，助力车辆轻松越过崎岖险阻，在探索与安防的路上过关斩将。同时，途锐驾驶模式的选择也扩充至多达10种。5种越野模式与5种公路模式自在切换，处变不惊。值得一提的是，顶配车型锐智版还配备全轮转向功能，当车速低于37千米/小时时，后轮和前轮转动方向相反，转弯直径减少1米，以超强灵活性提供灵动驾控；当车速高于37千米/小时时，后轮和前轮转动方向相同，高速行驶亦能保证车身稳定，助你从容赴远方。