4月19日，上海车展如期而至，众多重磅车型纷纷登场，这其中登场的就有近日刚刚上市的2017款全新Jeep大切诺基。这款专业傍身的新款车型，因其骨子里的强大，引爆关注。那么，我们不妨选择传统的德系豪华SUV代表途锐与之对比一番，看2017款全新Jeep大切诺基是如何强大到令对手窒息。

　　势能王，大切诺基销量超途锐5倍之多

　　2016年，Jeep品牌全球销量超过140万辆，继续雄踞全球销量第一SUV品牌。作为全球SUV领导品牌的家族旗舰，也是Jeep在全球豪华SUV领域的领军者，过去一年半的时间里，全新Jeep大切诺基因其骨子里的强大实力和品牌的号召力，在全球销量上同样以绝对优势，问鼎全球全尺寸豪华SUV销量冠军的王座。这一成绩甚至是途锐的5倍之多，只此一项，便有了碾压性的优势。
为何会有如此之大的差距，我们不妨从产品上去寻找答案。
　　气场王，大切诺基霸气外露碾压途锐

　　2017款全新Jeep大切诺基的外观上，采用全新家族前脸，车身同色一体式前保险杠，更宽广的前脸视觉，配合全新专属20寸铝合金轮毂，进一步强调其Jeep品牌家族旗舰身份的同时，彰显霸气。大切的车身长度超过途锐74mm，随之带来了比途锐更长的轴距，更加宽敞舒适的驾乘和储物空间。
　　而对于大众车型的外观，首先让人想到的就是那个早已让人审美疲劳的套娃脸，再加上在这个级别中略显小气的18寸轮毂，气场上显然落了下风。

　　用料猛，大切尊贵气质完胜途锐

　　车内，全真皮的内饰包裹，展示出2017款全新Jeep大切诺基骨子里对品质始终如一的坚持。全新Laguna高级真皮座椅，尊贵气质仅有宾利添越能够与之匹敌，选用达到奢侈品最高标准的Semi-Aniline头层牛皮，皮质紧实完整，触感柔软细腻，此种高规格的皮质用料之前更多出现在如香奈儿等高端奢侈品上。如此不计成本、真材实料的大手笔投入，带来视觉感官和乘坐舒适的双重顶级享受。

　　而途锐只是采用了真皮材质包裹的座椅，对于这样一个豪华级车型而言，品质感大打折扣。

　　动力全面提升，大切平顺性能优于途锐

　　就动力系统来说，全新Jeep大切诺基搭载的V6全铝自然吸气发动机，有着“沃德全球十佳发动机”六冠王的美誉，并且在现如今国内小排量涡轮增压发动机横行的时代，自然进气式发动机可谓“卖一台少一台”之稀有，加之匹配了优化调校后的第二代ZF 全电子化8速手自一体变速箱，采用了更先进的换挡杆，操作起来比普通变速箱更显轻便灵活，充满了科技的味道，同时换挡逻辑升级，增加了变速箱承载能力，起步更稳健有力，加速更平顺。

　　途锐搭载的是V型6缸涡轮增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套“特供”的3.0T动力总成，阉割了分层燃烧，技术层面一减再减。

　　安全升级，大切夯实固有优势

　　对于安全，大切诺基原本就拥有堪称同级标杆的近70余项主被动安全科技。此次随着Selec-SpeedTM坡道智能辅助、LaneSense®主动式车道偏离辅助系统、增强型自适应巡航控制系统(ACC+)等一系列智能驾驶配置的加入，令2017款全新Jeep大切诺基最大程度上优化了驾驶感受，保障车内人员实时安全，进一步拉开安全性能的领先优势。

　　而途锐虽然也有足够的基本安全配置，却少了车道偏离系统等更先进更符合时代需求的科技安全配置，降低了整体的行车安全系数。

　　不可复制的强大 大切全路况能力秒杀途锐

　　对于SUV，全路况能力的对抗必不可少。因此，我们对两者进行了现实版的比拼。交叉轴项目，面对几个高低不同的驼峰，2017款全新Jeep大切诺基在部分轮胎完全离地的情况下，四驱系统迅速将动力传递至有附着力的车轮，配合低速扭矩放大功能的及时介入，轻松通过障碍，整个过程一气呵成没有丝毫迟疑。而途锐则打滑严重，最终勉强通过。

　　陡坡测试中二者的实力差距更加明显。在低速越野恶劣环境下，大切诺基可将扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1， 从而顺利通过。途锐由于扭矩不足中途减速，再次起步后出现打滑的情况，未能抵达坡峰。

　　毫无疑问，2017款全新Jeep大切诺基充分展现了它骨子里的强大，以无可争议的强势表现全面胜出。

　　总结：

　　几番较量之后，2017款全新Jeep大切诺基有着甩掉途锐几条街的优势。而且，新款大切诺基并不仅仅追求物理性能层面的强大，还希望凭借任何情境下都给人带来的掌控感和优越感，和车主一起探享更具宽度和丰厚的人生。陪伴车主，在成就事业的同时，做一个懂得享受的生活家，探索远方的旅行家，用一辈子的时间，活出几辈子的精彩。