为了下探入门级距买车，同时拓展SUV车系阵容，BMW在2009年以当时3-Series底盘平台为基础发展了都会休旅X1，至今已创下超过80万辆的全球销售佳绩;而2015年6月，全新第二代X1以崭新的UKL1模组化前驱底盘登场，不仅成为旗下第三款前驱车型，同时也造就了X系列首款前轮驱动可选的SUV，而本届的北京车展上，BMW在替中国市场设计了专属长轴车型。
　　第一代X1在中国一共缔造了20万辆的销量，其中有14万辆就是在华晨宝马位在沈阳市铁西区的工厂生产，当然全新X1长轴版也将会在此生产。

　　标准版的X1车身尺码为4439×1821×1598mm、轴距2670mm，而长轴版X1则拉长为4560×1821×1620mm，争取更多乘坐空间，后排膝部空间标准即有着13cm的长度，这样的增长比起一代X1有着5-18cm(取决于前座位置)的提升，同时倾斜可调的后座椅背，大幅提升乘坐舒适性。

　　全新X1长轴版提供xLine与Sport Line车型可做选择，提供更运动、越野的扮装，均配置18吋铝圈，配备方面相当多元，包含全景天窗、失压续跑胎、后视镜电动收折附加热功能、督功能运动方向盘、停车辅助、多项电动可调座椅含记忆功能、6.5吋高解析触控萤幕、iDrive操作介面、HUD抬头显示器。