 荣威i6 风阻系数：0.25CD 作为一款汽车，最吸引眼球的不是外观，不是内饰，甚至不是动力，而是超低的风阻系数！据测试，荣威i6的风阻系数只有0.25Cd，全球排名第五！ 荣威i6的超低风阻系数能为你省下大把的money。“每降低0.03cd风阻系数，油耗下降0.15L/100km”，如果你的家轿每年行驶4万公里，一年能省下超过3200元的油费支出，两年就够你省下一个肾买苹果8了，是不是吓了一跳？你说关系大不大？ 迈腾 风阻系数：0.28CD 相比前几代车型，迈腾在轴距上虽然经过了一定的加长，变成了现在的2812mm。但在设计上却还能保持之前0.28的风阻系数，并没有因为加长等问题影响整车的结构设计，这点还是挺不错的。为了满足更多消费者的需求，迈腾还加入了1.4T版车型，虽说动力平庸，但油耗表现还是比较不错的，再加上2.0T以及1.8T车型的高动力输出，难怪迈腾可以跟帕萨特一起稳居B级车销量榜的榜首。 君威 风阻系数：0.27CD 君威应该是动力组合最为强劲的一款国产运动型B级车，其2.0T车型的最大功率达到了162kW，最大扭矩更是高达350Nm，1.6T车型动力也十分凶猛。当然，低至0.27的风阻系数也是保证它驾驶乐趣的重要因素。B柱之后迅速下滑的车顶部线条是为它赢得出色风阻系数的关键一环，驾驶它不仅凶猛，而且省油。 凯美瑞 风阻系数：0.28CD 凯美瑞的特点和优势在于它的美观、舒适、可靠、耐用，而新凯美瑞则加入了偏向运动风格的骏瑞版车型，希望增添驾驶的乐趣来吸引年轻车主。其实从凯美瑞的风阻系数来看，它在运动性方面是有很大潜力的，只不过它家用和商务的光环更加闪耀罢了。 悦动 风阻系数：0.29CD 悦动外形的美观程度是不错的，但没想到它的风阻系数也能这么低，这非常有利于节省燃油，而经济性则是悦动的主要竞争力之一。对于一般家庭而言，在10万元左右的轿车中悦动应该是最先被考虑购买的几款车，而它各方面的性能已经经受住了考验。 总结 能够把风阻系数降到0.3以内的家用车已经是很少的了，虽然优势不能很明显的看出来，但是设计上的难度却是很大的，0.25CD如此低的风阻系数只会出现在豪华跑车和赛车上，荣威i6却能做到，这让我们看到了上汽的良苦用心，不得不为荣威点一个大大的赞，并且文中提到了这几款车不仅风阻低，外观也是靓丽十足，可以说是不错的选择。（来源：买车网） (责任编辑：李冬超) |
