20万元内的中级车选择可以有很多，但是功能全面的车型却并不容易找。雷诺新风朗和斯柯达新明锐便是这一价位之内新近杀出的两位选手。今年5月份，斯柯达于珠海宣布新明锐上市，价格区间锁定在11.99-17.99万元。5个月后，雷诺在武汉宣布价格区间为16.58-18.98万元的新风朗，以同级别唯一全进口车型的身份杀入国内中级车市场。一边是品位与设计，一边是淳朴与实用，两者都拥有足够优秀的品质。一位来自法国，一位祖籍捷克来自上海，新风朗和新明锐，究竟谁是您的上优之选呢？

    外观方面，新风朗的整车线条流畅而富于活力，设计师将法式优雅与年轻动感的元素巧妙地结合在一起。以弧形线条为主设计元素的大灯以及带有镀铬饰条的进气格栅赐予了它一副温文尔雅的面孔。流畅的腰线从头灯眼角处开始，经由侧面平稳延展，直至行李厢上沿。而见棱见角貌似是捷克设计师目前比较推崇的风格，斯柯达的全新家族式前脸棱角分明，直瀑式进气格栅以及两侧直角切割式的大灯令新明锐的前脸带着一丝冷峻。


    为了将行李厢空间发挥到极限，新明锐采用了同级车型中罕有的掀背式设计，这一招确实奏效。590-1,580（座椅放倒后）升的行李厢空间比新风朗的496升大了不少。不过它的车身线条看上去多少会显得有些臃肿，而且车尾很短。从侧面望去，新风朗的车身轮廓要更和谐，较长的车尾与车头以及车身的长度搭配起来有着更优雅的比例。除此之外，新风朗2,702毫米的轴距也比新明锐长了不少，由此带来的车内空间优势也是显而易见的。也许新明锐将行李箱空间设计得如此宽敞是为了弥补其车内后排较短的膝部空间吧。毕竟2,686毫米的轴距已经限制住了车内座椅的摆放位置，而且在新风朗那238毫米的膝部空间面前，并不是谁都有优势的。


    内饰方面，新风朗的中控面板依旧采用弧形设计元素，看上去简洁大方。方向盘后面的数字化仪表板信息量充足、显示清晰，所有数据一目了然。新风朗搭载的R-Link多媒体系统通过内置平板电脑和一系列应用程序，让汽车应用更为便利。中控面板上空调模块与多媒体控制模块布局合理、分工清晰。设计师还将车辆的一键启动按钮巧妙地设计在了中控台下侧与点烟器对称的位置，在它们中间是一条“卡槽”用来存放新风朗那独特的卡片形车钥匙，这些设计都很便捷实用。而坐在新明锐的驾驶席上，指针式仪表盘同样清晰易读，但看上去比新风朗略显老气。如果你想查看导航屏幕中的信息需要略低下头，因为它被安置在了中控台的中部，并与多媒体模块集合在了一起。它的上方是空调出风口、下方是空调控制模块，依旧是无处不在的直线条。

    值得一提的是，雷诺为新风朗配备了BOSE音响系统。BOSE产品的进驻为新风朗的车内氛围加分不少。明白的人会知道这台车物有所值，不明白的人会听出喇叭中传来的音乐音质出色。再加上Arkamys音频处理系统，音乐会带着生活中的所有美好深入每一位乘员的内心。虽然新明锐车内的音响出处不明，但那套车载音响系统效果同样不俗，只可惜档次感就没有那么高了。看来斯柯达还是更看重成本以及实用性。而雷诺则认为，除了“可以用”，还要提升点格调。

    售后服务方面，新明锐享受的三年或10万公里整车质保已经很是体贴。不过，新风朗在此基础上还有着发动机总成和变速箱总成保修期为5年或12万公里、5年或12万公里免费保养、5年免费全天候紧急救援等十余项优质服务。对于消费者而言，这实在是一件值得“喜大普奔”的事情。也许斯柯达足够实耐用，但雷诺有着更为贴心的售后保障支持。究竟谁能笑到最后，还要看时间的考验了。
 
    近几年，斯柯达在中国市场的表现可谓风生水起，销量一路看好，只可惜他们的产品，无论动力总成还是车身结构，一直使用大众的技术。虽然这家来自捷克的百年品牌，有着悠久历史，但目前的核心技术仍旧来自德国。在大众这棵大树之下，斯柯达必然会分得不少果实。相对而言，雷诺的市场表现要低调很多，但至少这是一家原汁原味儿的法国品牌。新风朗作为同级产品中唯一的原装进口车，无论是有形的产品价值，还是无形的服务价值，都必将会助力其赢得越来越多的消费者。