汽车已经越来越深入地介入人们的生活，汽车安全也日益受到重视。尤其是对于紧凑级轿车市场来说，消费者虽然买的是经济实惠，也同样要求所购车辆的安全性足够高。中汽研发布的C-NCAP碰撞测试结果把汽车安全性量化，以打分评级的形式，为纠结于行车安全的消费者提供了参考。今天我们就选择四款各具特色的C-NCAP五星安全紧凑型轿车，为不同偏好的消费者进行推荐。
奇瑞艾瑞泽7
官方指导价：7.59～12.69万
C-NCAP测试成绩：54.9分（五星）
在C-NCAP公布的今年第二批车型的碰撞测试结果中，奇瑞艾瑞泽7以54.9分的成绩荣膺五星评价，这也是奇瑞车型参加C-NCAP碰撞测试以来的最高分。在测试过程中，艾瑞泽7的车身结构、车顶和车门强度、车身及内饰件的缓冲性能均得到了充分检验，其中艾瑞泽7的侧面碰撞测试获得18份的满分评价，完整正面碰撞测试得分也高达16.07分，不输于任何合资车型。
艾瑞泽7基于奇瑞“V字型”正向研发体系打造，安全性能按照C-NCAP五星标准设计，车身A柱、B柱、防火墙、前门防撞梁等关键部引入了热成型工艺特高强度钢材，并采用了激光焊接、空腔注蜡等一系列能够让车身的防腐性、耐久性、安全性更强的工艺保障。同时，艾瑞泽7也装备有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊及前后贯通式帘式气囊等配置，最大限度的保障了驾乘的安全性。
除了安全性能之外，艾瑞泽7在造型、配置、实用性等方面，同样按照国际水准进行研发和制造。艾瑞泽7前脸采用了奇瑞家族化设计语言，取材中国传统文化的五行“水”元素特征，塑造出了灵动、时尚、大气的车身感觉。内饰则更偏家用风格，上深下浅的颜色搭配营造了温馨和谐的视觉观感。与此同时，艾瑞泽7在舒适性配置和便利性配置上都有着周到的思考，多达30多处的储物空间、结合人体工程学设计的座椅包裹和靠背支撑、自动双区空调、多媒体娱乐系统、无骨雨刷、后备厢液压挺杆等等一应俱全。
艾瑞泽7的车身尺寸为4652×1825×1483毫米，2700毫米轴距的优势也很好地在乘坐空间上得到体现。以身高1.75米的体验者为例，前排座椅调整到最佳坐姿后，头部空间尚有1拳左右的余量，而后排腿部空间的表现要更为出色，在保持前排座椅不变的前提下，体验者在后排的腿部空间可以达到将近2拳左右。并且艾瑞泽7后排座椅支持4/6比例放倒，可以营造出惊人的储物空间，完全可以满足举家出行放置大件行李的需求。
在动力方面，艾瑞泽7搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩160Nm。可以选择5速手动变速器或CVT无级变速器匹配。这款1.6L自然吸气发动机包含了可变正时气门技术，在燃油经济性方面有着不错的表现，CVT变速器则可提供出色的平顺性，手动模式也可以让驾驶员在必要时进行手动加减档操作。
东风雪铁龙C4L
指导价：12.39～16.99万元
C-NCAP测试成绩：53.8分（五星）
C4L的设计理念源自概念车Metropolis，并借鉴了一些C4两厢版的特点，家族特征十分明显。大灯造型与尾灯组形成良好的呼应，并且加入了相当美观的日间行车灯。C4L的车侧曲线柔和，车尾则饱满厚实，颇有几分快背的味道。四颗倒车雷达探头布置在后保险杠下沿的黑色护板上，在不影响美观的前提下，提升了泊车时的安全性。
C4L的内饰配色采用了全黑+亮银色装饰条的搭配，很符合年轻消费者口味。其内饰整体布局带有浓郁的雪铁龙风格，包括四辐式方向盘、炮筒式仪表、偏向驾驶员的控制台等等。不得不说C4L的配置还是比较丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等相对高端的配置，均可以在配置清单中找到。
受益于长轴距和在同级车中较高的车身高度，雪铁龙C4L乘坐空间表现优秀，即使车内乘客已经满员，前后排乘客也均可以拥有舒适的坐姿，并且头部、膝部空间都不算局促。并且C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，后排头枕还加入了能调节侧面支撑的功能，令后排乘客的舒适性大为提升。
得到C-NCAP五星评价的C4 L在安全性方面有着独到之处，它不仅采用“太空舱”立体防护车身，还应用高强度安全车身+激光焊接技术，强度≥1500兆帕的钢材更号称让C4L拥有“最牛B柱”而除了前排双安全气囊、ABS+EBD等常规配置之外，C4 L还全系标配ESP系统、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等辅助系统，安全性能令人赞叹。
C4L动力系统的亮点来自1.6T发动机，这款由雪铁龙和BMW联合开发的1.6T发动机最大功率胃120kW，峰值扭矩高达240Nm，性能领先于同排量增压发动机。与其匹配的6AT变速箱表现不错，换挡顿挫微乎其微，保证了动力输出时的乘坐舒适性。
现代朗动
指导价：10.58~14.98万元
C-NCAP测试成绩：55.5分（五星）
相较于目前的悦动或伊兰特，朗动显然把“流体雕塑”理念发挥得更淋漓尽致，并且与索八等家族前辈的相似性更高。并且朗动的内饰同样应用了现代家族化的设计风格，与索八有许多近似点，只不过其中控设计更前卫、更时尚，比略带商务气息的索八更容易受到年轻人的欢迎。
朗动配备的前排座椅加热和主驾驶座椅通风功能，在同级别中相当少见，花十万出头的钱，就能在冬天享受暖呼呼的座椅，在夏天享受凉爽的通风效果，显然很划算。另外，朗动还配备了7英寸的触摸显示屏，其不仅屏幕分辨率较高，显示十分清晰，并支持倒车影像、导航、多媒体播放等功能。此外，朗动还提供了USB/iPOD/AUX等外接设备接口，娱乐功能相对强大。
2700mm的轴距为朗动提供了相对宽敞的后排空间，普通乘客的腿部空间达到了两拳之多，这对于一向讲究后排乘坐舒适性的中国消费者来说，具有强大的吸引力。只是朗动的行李厢值得吐槽一下，473升装载空间虽然不算小，但其后排座椅居然不支持按比例放倒，空间可延展性实在有点弱。
朗动在安全性方面的表现也有着C-NCAP五星评价的表现，并且它还获得澳大利亚A-NCAP的五星评价，为以往给人们留下不安全印象的韩系车正了名。从C-NCAP完全正面碰撞测试结果来看，朗动除了前排乘客的胸部、小腿部分以及后排乘客胸部的保护还有待提升以外，其他部位都取得了满分。而在侧面碰撞中，朗动取得了17.9分的好成绩。辅以ESS紧急制动提醒、风挡自动除雾、胎压监测系统、BOSCH刹车优先系统等多个辅助安全系统，朗动的安全性毋庸置疑。
朗动搭载了1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，其中1.6L发动机最大功率为93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8LNu发动机的最大功率达到107千瓦（145马力）/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，可选择6速手自一体变速器或6速手动变速器进行匹配。
上海大众新桑塔纳
官方指导价：8.49万-12.38万
C-NCAP测试成绩：52.8分（五星）
相对于前面三款车来说，新桑塔纳的C-NCAP测试成绩是最低的，但这依然不能阻止它继续在中国市场中演绎月销接近三万辆的销售神话。
新桑塔纳车体大量采用高强度钢板、超高强度钢板甚至特高强度钢板，配合上海大众当家技术的主体结构激光焊接工艺，车辆整体强度大幅提升；在前保险杠内部安装大众安全风格的特制前防撞钢梁，A、B柱装备大众精心开发的热成型加强板，四车门均采用代表大众最新理念的整体式一次冲压成型工艺，结构强韧可靠。
此外，新桑塔纳还配备了多项同级车鲜有的安全配置。如ESP车身动态电子稳定系统、HHC 坡道起步辅助系统、BSW 制动盘擦拭除水功能、EDS电子差速锁、ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HVV后轴全制动以及六安全气囊、倒车雷达等一系列先进安全装置，可谓将新桑塔纳全副武装。大众WOKS安全头枕也是新桑塔纳安全方面的亮点，该头枕支撑结构得到优化提升，发生后方追尾事故时，能缓冲碰撞带来的强烈震动。
除了安全性方面的卓越表现，新桑塔纳的造型也是大变样。“套娃”式家族化设计，让新桑塔纳与新捷达、新朗逸等等大众旗下的紧凑型轿车排在一起时，令人难以分辨，这种设计方式让新桑塔纳难有什么个性可言。其内饰布置同样非常模式化，一种难以言明的熟悉感，从打开车门开始就会弥漫在乘客身边。舒适和便利性配置方面更是乏善可陈，以至于有媒体说新桑塔纳的低配车型“缺乏诚意”。
不过新桑塔纳倒是为消费者提供了足够多的动力选择。燃油经济性更出色的EA211系列1.4升和1.6升两款排量的发动机，与五挡手动和六挡自动变速器形成了多达八种动力组合，成熟的动力线和低燃油消耗量，对得起“大众”这个旗号。
小结：
文中四款车可以说是自主、欧系、韩系、德系车中的代表作，虽然它们的造型风格迥异，却同样拥有安全和实惠的特性。对于追求“最实惠”的消费者来说，艾瑞泽7无疑是不二之选；更信赖老牌的消费者，在中国驰骋了三十年后再开新花的新桑塔纳更具有诱惑力；浪漫风情浓郁的雪铁龙C4L拥有最强的动力，对于年轻家庭更为适合；朗动则最针对“造型控”，流体雕塑设计理念一定不会让外貌协会的会员们失望。
