与众多SUV新车相比，最近新上市的中级车似乎看点不多，不过全新思铂睿的登场还是让人眼前一亮。上一代思铂睿很早就打出了“运动型家轿”旗号，可惜碰到了动力更强的迈腾、帕萨特，同价位罕见的后驱车锐志以及空间更优秀的雅阁、凯美瑞。全新思铂睿动力升级，空间也有改善，从“破局者”这个宣传词也能看出它的野心。本期我们为大家推荐几款目前市场销量遥遥领先的中级车，这也是未来全新思铂睿将要面对的强大对手。
从2014年10月国内中级车销量榜来看，来自大众的帕萨特、迈腾以及现代名图占据前三甲，凯美瑞、雅阁紧随其后。而从1-40销量来看，我们找不到思铂睿（上一代车型）的身影。接下来我们挑选了销量前九名中，目前优惠幅度较大的三款车型推荐，以及刚刚上市的全新思铂睿。（销量数据来自网络）
● 迈腾
推荐车型：1.8TSI尊贵型 2015款 （指导售价25.28万元） 优惠信息：最高优惠3.35万元 （全系车型优惠信息请点击）
外观方面，2015款迈腾将新增一款橡木棕车身颜色。前后车标将更换为高亮黑设计。至尊型的17寸五辐轮圈将装备在配置更低的尊贵型上，原尊贵型的轮圈将取消，而2.0T旗舰型将配备全新样式的17寸轮圈。
经过实际体验大众这套人机交流系统还是值得肯定的，旋钮有很好的阻尼感，双区自动空调在车怠速的时候稳定，并没有明显的抖动。整体的内饰做工严谨，符合大众传统的风格。方向盘上的按键功能也很实用，触感也很敏锐。
新迈腾在空间上也处于同级别优秀地位，迈腾的坐垫很柔软，坐垫的长度也很长，整体给人舒服的感受。
配置方面，2015款迈腾1.8TSI领先型新增定速巡航和双区自动空调两项配置，尊贵型、旗舰型新增全新MKE疲劳提醒系统。另外，2.0TSI旗舰型还配有车道保持系统、变道辅助系统、动态前灯辅助系统、第二代自适应巡航系统、自动防眩目外后视镜、遥控后排影音娱乐系统和数字电视功能等配置。 总结：迈腾常见占据国内中级车销量榜前三甲，足以看出它的实力。2015款又对配置进行了全面升级，整体性价比进一步提升，再加上目前优惠幅度不小，无论家用还是商用，2015款迈腾都是不错的选择。
● 天籁
推荐车型：2.5L XL-UpperNAVI Tech 尊贵版 2013款 （指导售价：24.48万元） 优惠信息：最高优惠1.8万元 （全系车型优惠信息请点击）
Altima也就是美版天籁，国内的全新天籁就是在这基础上而来的，进入到国内后做了顺应国人需求的一些调整，最主要的就是在车身外部使用了更多的镀铬元素。其它方面则与美版保持着90%的相同度，相对于老款而言，全新天籁的设计现代感有了一定提升，棱角更加显著，但整体风格依旧还是走着沉稳大气的路线。
三幅式方向盘握感适中，个人感觉如果外径再粗一些会更好，毕竟大多数车主以男性居多。仪表盘布局规整，没有太多花哨的元素，白色指针与刻度可以达到良好的易读性。行车电脑方面可谓是突飞猛进，常用行车数据可同时显示四项内容，此外还可查看简易版导航、音响信息、以及多项车辆设置选单等界面。
车内空间是天籁产品的重头戏，之所以能够在中级车中占有一席之地，当初也就是凭借着舒适性与大空间赢得了消费者的认可，全新天籁秉承这一优点，在前后排的综合得分仍然处于同级车靠前的位置当中。
2.5L四缸引擎，代号为QR25DE的这款引擎配备了连续可变气门正时技术，并改良了配气机构，在重量上也优于上代VQ25引擎。全新天籁依旧遵循着城市用车的特点，在ECO模式下，动力的输出变得更加柔顺，此时你要做的就是顺应这个特点从而轻踩油门，以换回更多的巡航里程。 总结：在眼下竞争愈发激烈的中级车市场中，全新天籁依旧本着舒适为本的姿态世人，与竞品相比，“大空间”“极致舒适”的亮点成为了它最大的卖点，并且入门版的售价被很好的控制在了18万元内，可以说性价比方面也将成为它的第三大卖点。
● 迈锐宝
推荐车型：2.0L SE AT豪华版 2014款 （指导售价：18.69万元） 优惠信息：最高优惠2.8万元 （全系车型优惠信息请点击）
雪佛兰迈锐宝与别克君威采用相同平台打造，这对同胞兄弟轴距一样，迈锐宝车身稍长一些，但总体相差无几。外后视镜集成LED转向灯，镜片采用的是淡蓝色玻璃。轮毂造型没有变化，轮胎配备的是固特异的Assurance Fuel Max（安节轮）省油轮胎，拥有不错的节油特性，规格为225/55 R17。
内饰布局也是没有任何变化，与老款车型保持一致，整体做工细致，豪华感依旧。仪表台的设计很有立体感，两侧镀铬饰条穿过出风口向门饰板延伸，使车内空间看上去更宽。方向盘集成了丰富的多功能按键，仪表盘层次分明，蓝色的背光与红色指针搭配，显得比较时尚。
座椅包裹性出色，舒适度较高，主驾驶座椅采用电动调节，副驾驶为手动调节。车内空间宽敞充裕，如果天窗面积可以再加大一些的话，整体感受会有很大提升。后排带有独立出风口，不过后排中间座椅没有头枕比较遗憾。座椅可4/6比例放倒，增大行李厢储物空间。
动力系统方面，搭载ECOTEC 2.0L 直列四缸发动机，最大功率113kW/6200rpm，最大扭矩为190Nm/4600rpm，官方公布的综合工况油耗为8.2L/100km。传动部分与之匹配的是6AT手自一体变速箱，M（手动模式）挡的加减挡方式与一般车型不同，采用的是按键式设计。悬架系统配备的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂。 总结：2014款迈锐宝车身外观和内饰没有改变，还是沿用了老款车型的设计，除了增加部分车型的配置外，最大的改变是新增了当下流行的互动导航功能。从爱唯欧的风尚影音版到新款迈锐宝，手机与车载多媒体互联已经成为上海通用雪佛兰品牌新的努力方向，我们乐于看到这样的技术不断变得成熟，功能日益强大，能够让消费者得到真正便利的用车体验。
● 思铂睿
推荐车型：2.4L DCT Si 2015款 （指导售价：26.78万元） 优惠信息：暂无
用蜕变或是颠覆此类的词汇来描述全新思铂睿，我想都不为过。当你第一次面对它时，富有攻击性的设计似乎已填满了你全部视线，这源于层次感颇丰且复杂的线条。进气格栅、前灯组、倒梯形前包围中央区域，构建出了意想不到的视觉性。
在内饰当中，你几乎找不到上一代车型留下的身影。不对称式中控台偏向驾驶者一侧，很显然，全新思铂睿依然是趋向于驾驶者的一款车型。工艺细节以及选材上可以看出设计团队的用心，搪塑软质橡胶覆盖了整个中控台顶部区域，驾驶员膝部的储物格以及转向柱最内端均使用了手感细腻的绒布进行包覆，档次感甚至不亚于豪华车。
通过车身尺寸全幅增加，全新思铂睿现已具备了进军主流中级车的勇气，而实测也进一步证实了它这方面的能力。体验者身高1.82m，将前排座椅调至最低位置后，头部约有4指余量。在座椅位置保持的状态下移至到后排，此时腿部空间达到了1拳4指。至此，老款饱受的诟病终于可以画上一个句号了。
8速双离合变速箱没有借助任何外援，全凭本田自主研发。平行轴变速箱主体结构依然沿用液力变矩器与常啮合齿轮的组合，液力变矩器直接衔接于传动轴，最大的改变是变速箱壳体内换装了双离合构造。 总结：改掉了上一代车型短板，全新一代思铂睿足以戳起颠覆的大旗，这一次它不在专注于小众人群，而是跻身于拼争火热的中级车大潮；这一次它带来了足够的诚意，只待消费者对它的最终考验。 (责任编辑：房静) |
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