就在所有消费者一股脑的奔向SUV购车热的大军以后，其实还有一种车型往往使我们经常忽略的，那就是载着一个方壳子车身的轿车，这种车型兼具了轿车的底盘，却拥有空间出色的厢型车身，所以它们在空间方面要比常规轿车出色，这类车往往让人们忽视。最近，欧力威在重庆车展正式上市，借着它的上市热度，下面我们也来看看还有市场上还有哪些厢式家轿。

长安汽车-欧力威

外观上欧力威厢型车身造型，并没有阻碍它时尚的视觉感，反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车，时尚并且使用。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观，然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示。

非对称化的中控台设计，与1.4L手动版没有什么变化，首先造型上足够年轻协调，同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点。欧力威自动挡车型，方向盘造型依旧沿用手动挡车型，不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键，操作多媒体更加方便。中规中矩的仪表样式没有什么改变，而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息。

欧力威自动挡车型搭载了，与手动挡欧力威相同的E-power E14VVT 1.4L自然进气发动机，最大功率：74kW（101马力），最大扭矩：136Nm。变速箱方面，则是被厂商成为IMT的5速手自一体变速 箱，这款变速箱其实与我们所熟悉的AMT变速箱没什么差别。

东风日产-骊威

新骊威犀利的前脸设计，让它在时尚程度上较上一代有很大提升，更多尖锐元素的出现，让这款原本印象中面貌朴实的家用车，又增加了不少活力。镀铬依旧是中网设计中占据主导地位的元素，面积增大的保险杠防擦护板，也让新骊威洋溢出了更浓郁的跨界气息。

新骊威内饰设计中有很多我们所熟悉的设计元素，这些元素在其他车型身上也曾出现过。不同的是，新骊威在功能分区以及样式的设计上，更追求简洁实用，虽没有什么别致的时尚样式，但设计之中均流露出了人性化和便利性。这台劲锐版高配车型和手动普通高配车型的配置基本相同。

虽然新款骊威依旧是1.6L自然吸气发动机，但却换成了与骐达相同的HR16DE发动机，带有可变气门正时技术，进行了多项优化，以便更适应新骊威。并且在动力输出上也较老款发动机有一定的提升。新骊威这次终于将老款的4AT更换为了CVT无级变速器，无论是在换挡的平顺性上还是燃油经济性上都会有不错的提升。

昌河铃木-北斗星X5

北斗星X5根据铃木最新的WAGON车型设计理念，在北斗星的基础上所开发出的一款多功能跨界轿车，可以说兼顾多方面功能的车身体现出，比北斗星更加出色的内部空间。相同的发动机，相同的底盘，北斗星X5汇集北斗星所具有的优点，并在车身尺寸上做“加长”的文章，让近期想购买北斗星的朋友又看到一款更加实用的北斗星。

北斗星X5的内饰是不得不说的地方，在它的内饰设计上几乎找不到北斗星的影子，但是我们却看到与铃木派喜却有如出一辙的神韵。可对于这样一款经济性车，中控台采用硬质塑料可以谅解，但是采用纹理处理的表面接缝位置过于粗糙，做工上还有待改善。

北斗星X5搭载的仍是铃木经典的K14B系列发动机，曾经服役多款铃木车型身上，并且与之搭配的也是那款5速手动变速器。发动机调教未变，所以动力性能和油耗表现，也与北斗星不会有很大差别。

上海大众-途安

2013款途安仅是年度改款车型，因此车身尺寸方面与老款车型相同。外观就不用多说了，从2011款以后途安也开始运用了大众最新的家族脸谱设计。仁者见仁智者见智，有人觉得太普通，为有人却认为很经典。不过，外观方面有一点很令人费解，上海大众为何仅把途安B柱之前的外观改为新样式，B柱之后沿用老款样式？

途安自上市以来，内饰除了更换一下方向盘、空调/多媒体面板、仪表以外均无大变化，但这么多年过去了，除了看起来显得平淡了许多外，依然很耐看。新增加的黑色内饰，为原本顾家的途安也有了些许运动范。

大众是想把这套1.4 TSI+7DSG动力组合用到旗下所有车型中，至少在途安的发动机舱中，我们只能见到1.4 TSI发动机的身影。相比不用我介绍大家也熟悉它的参数和优缺点了。而搭配的5速手动和7速自动变速箱也就更不用我提了。